現(xiàn)代糧食物流是在傳統(tǒng)糧食流通基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，是整個(gè)糧食流通的重要組成部分，也是整個(gè)物流的重要組成部分。在傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展的時(shí)候，糧食物流也必須跟上時(shí)代步伐，按照現(xiàn)代物流的要求，促進(jìn)糧食流通現(xiàn)代化。

　　一、國(guó)內(nèi)外物流信息化應(yīng)用現(xiàn)狀

　　國(guó)外由于物流技術(shù)發(fā)展較早，在物流信息化方面已取得了不少的研究成果。其中成功的應(yīng)用主要有：美國(guó)的聯(lián)邦快運(yùn)，cisco和hp公司的電子商務(wù)環(huán)境，亞馬遜網(wǎng)上書店和美國(guó)沃爾瑪大型配送中心等，其他大型的專業(yè)物流企業(yè)(如澳大利亞的tnt公司，瑞典的asg公司)也都實(shí)現(xiàn)了物流信息化并成功應(yīng)用電子商務(wù)的核心技術(shù)(EDI技術(shù))實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)憑單和數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化；我國(guó)的物流企業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用雖然有了一定的發(fā)展，但與國(guó)外相比仍有很大差距。據(jù)有關(guān)報(bào)道，我國(guó)跟發(fā)達(dá)國(guó)家之間存在著10—20年的差距。糧食行業(yè)管理和糧食物流企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)不足，采用現(xiàn)代物流設(shè)施、設(shè)備和管理方法的很少，尤其糧食物流信息技術(shù)的應(yīng)用更是屈指可數(shù)。因此，盡早實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流的信息化即是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。物流信息化和網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代物流發(fā)展的核心。面向電子商務(wù)的物流信息化可更有效地加快物流速度，節(jié)約物流成本，提高物流企業(yè)管理的現(xiàn)代化水平。

　　二、物流企業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用的方式

　　目前國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用主要有五個(gè)方面的應(yīng)用：

　　1．XML／EDI(Electronic  Data Interchange電子數(shù)據(jù)交換)技術(shù)。是根據(jù)事先達(dá)成的協(xié)議和規(guī)定格式，通過通信網(wǎng)絡(luò)和電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行的商業(yè)文件傳遞和自動(dòng)處理。它是以電子計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)，通信中心為樞紐，與各有關(guān)部門聯(lián)網(wǎng)，在企業(yè)之間和其它諸如銀行、商檢、保險(xiǎn)、海關(guān)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸部門間電子化傳輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)文件，無需任何紙面介質(zhì)。

　　隨著Internet的迅速發(fā)展，XML（ExttensibleMarkup Language可擴(kuò)展標(biāo)記語言)得到了更為廣泛的應(yīng)用，被譽(yù)為構(gòu)成未來Web的新工具。XML的人機(jī)互動(dòng)式架構(gòu)提供了使用眷與電腦之間的互動(dòng)交流，利用其可延伸性及自我描述特性，電子通訊文件可在企業(yè)間的應(yīng)用程式中自動(dòng)傳輸、處理及儲(chǔ)存。資訊的搜尋變得更為精確快速，不同系統(tǒng)間可以流暢地互通，不同網(wǎng)站之間的資料得以動(dòng)態(tài)共享，強(qiáng)化了使用者與系統(tǒng)之間的聚合性。

　　現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展為現(xiàn)代糧食物流信息技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)造了必備的條件。當(dāng)前，現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在現(xiàn)代糧食物流中正在逐步得到應(yīng)用，各地相繼建辦糧油信息網(wǎng)站，進(jìn)行電子商務(wù)活動(dòng)，為糧食物流企業(yè)發(fā)布或獲取糧食信息提供了平臺(tái)，也為糧食實(shí)行網(wǎng)上交易提供了便利。這無疑又為構(gòu)建現(xiàn)代糧食物流信息技術(shù)的應(yīng)用(XML／EDL的應(yīng)用)創(chuàng)造了有效的載體。

　　2，BarCode(條碼)技術(shù)。條形碼是由一組寬度不同的平行相鄰的條和空，按照一定的編碼規(guī)則組合起來的符號(hào)，可代表字母、數(shù)字等信息。它所包含的信息需要一個(gè)掃描裝置和譯碼裝罩進(jìn)行處理。當(dāng)掃描條形碼時(shí)，根據(jù)光的反射及光電轉(zhuǎn)換原理獲得條和空的寬度相對(duì)應(yīng)的電信號(hào)，經(jīng)放大整形后由譯碼器進(jìn)行譯碼，使條形碼所代表的信息成為計(jì)算機(jī)可處理的數(shù)據(jù)，并且其誤碼率小于百萬分之一，首讀率可達(dá)98％。條形碼具有可讀性強(qiáng)、準(zhǔn)確率高、靈活性好和利于管理等優(yōu)點(diǎn)，更為關(guān)鍵的是任何一臺(tái)閱讀器終端都能讀取條形碼所代表的商品或者單證等的所有信息，從而做到全方位的跟蹤管理。因此條形碼技術(shù)對(duì)于運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等的現(xiàn)代化管理尤為重要。

　　目前，條形碼技術(shù)主要運(yùn)用于產(chǎn)品的出入庫和銷售。在糧食行業(yè)只用于小包裝的糧食產(chǎn)品。在大宗糧食的散裝散運(yùn)方面應(yīng)用很少。

　　3．GPS(GlobalPositioningSystem)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))技術(shù)。隨著全球定位系統(tǒng)的不斷改進(jìn)，硬、軟件的不斷完善，應(yīng)用領(lǐng)域正在不斷地開拓，目前已遍及國(guó)民經(jīng)濟(jì)各種部門，并開始逐步深入人們的日常生活。物流企業(yè)融入GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)，建立一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)的開放、實(shí)時(shí)的貨運(yùn)交易平臺(tái)。為貨主、車主、中介服務(wù)機(jī)構(gòu)提供服務(wù)創(chuàng)造條件，更有效地組織跨地區(qū)的業(yè)務(wù)，迅速提高業(yè)務(wù)量。能充分利用信息網(wǎng)絡(luò)提供的資源，降低空載率，提高運(yùn)輸效率，節(jié)省時(shí)間，減少運(yùn)營(yíng)成本，加快資金周轉(zhuǎn)，具有顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

　　4．GISS(Geograbhica]Inforn~ation System地理信息系統(tǒng))技術(shù)。地理信息系統(tǒng)是以地理空間數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)提供多種空間和動(dòng)態(tài)的地理信息，為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)，具有以下三個(gè)方面的特征：①具有采集、管理、分析和輸出多種地理空間信息的能力，具有空間性和動(dòng)態(tài)性；②以地理研究和地理決策為目的，以地理模型方法為手段，具有區(qū)域空間分析、多要素綜合分析和動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)能力，產(chǎn)生高層次的地理信息；③由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)支持進(jìn)行空間地理數(shù)據(jù)管理，并由計(jì)算機(jī)程序模擬常規(guī)的或?qū)ｉT的地理分析方法，作用于空間數(shù)據(jù)，產(chǎn)生有用信息，完成人類難以完成的任務(wù)。

　　地理信息系統(tǒng)從外部來看，它表現(xiàn)為計(jì)算機(jī)軟硬件系統(tǒng)；而其內(nèi)涵是由計(jì)算機(jī)程序和地理數(shù)據(jù)組織而成的地理空間信息模型，是一個(gè)邏輯縮小的、高度信息化的地理系統(tǒng)。

　　5．RF(Radio Frequency射頻)技術(shù)。目前RF技術(shù)中比較熱門也比較成熟的是REID(RadioFrequencylden-tification)射頻識(shí)別技術(shù)。它是利用射頻方式進(jìn)行非接觸雙向通信，以達(dá)到識(shí)別并交換數(shù)據(jù)的無線識(shí)別技術(shù)。它和接觸式識(shí)別技術(shù)不同之處在于其標(biāo)簽和讀寫器之間不用接觸就可完成識(shí)別任務(wù)。因此它的應(yīng)用場(chǎng)合更廣泛—可以應(yīng)用于倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、百貨商場(chǎng)等領(lǐng)域。

　　三、糧食物流企業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用的選擇

　　物流信息系統(tǒng)的功能是否完善將直接制約物流企業(yè)的發(fā)展。發(fā)達(dá)國(guó)家的EDI應(yīng)用、條碼技術(shù)、CPS／GIS通信與跟蹤技術(shù)、自動(dòng)化與智能化的配送倉庫等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)已應(yīng)用成熟。而據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示：我國(guó)僅39％的物流企業(yè)有信息系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)EDI的應(yīng)用范圍還非常有限，相對(duì)集中在進(jìn)出口企業(yè)與海關(guān)、商檢等管理部門之間的使用。我國(guó)真正意義上的EDI應(yīng)用還遠(yuǎn)未開展，說明我國(guó)物流信息化程度較低，不能滿足客戶需求，且功能不完善。國(guó)外物流企業(yè)現(xiàn)在對(duì)設(shè)施設(shè)備的投入主要在信息系統(tǒng)和信息技術(shù)上。我國(guó)大部分物流企業(yè)主要在基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備如汽車、倉庫、機(jī)械化裝卸設(shè)備上加大投入，短期內(nèi)還不可能有雄厚的資金投入信息技術(shù)。

　　當(dāng)前，現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在現(xiàn)代糧食物流中正在逐步得到應(yīng)用，各地相繼建立糧油信息網(wǎng)站，從事電子商務(wù)活動(dòng)，為糧食物流企業(yè)提供更多、更及時(shí)、更準(zhǔn)確的市場(chǎng)信息服務(wù)，也為糧食實(shí)行網(wǎng)上交易提供了便利。這無疑又為構(gòu)建現(xiàn)代糧食物流創(chuàng)造了有效的載體。

　　根據(jù)我國(guó)的國(guó)情和不同企業(yè)的性質(zhì)和規(guī)模選擇適合本企業(yè)的信息技術(shù)應(yīng)用方式，是目前糧食物流企業(yè)信息化的重要課題。

　　根據(jù)糧食是一種大宗商品，在流通過程中，以其數(shù)量大、面廣、散裝散運(yùn)等特點(diǎn)，在糧食物流企業(yè)信息化應(yīng)用方式選擇上應(yīng)首先選擇XML／EDI的應(yīng)用方式。充分利用現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)電子商務(wù)。通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行信息發(fā)布和貨物交易活動(dòng)，建立健全物流配送體系，將傳統(tǒng)商業(yè)和電子商務(wù)有機(jī)結(jié)合，為客戶提供不用出門的快速物流服務(wù)。逐步開發(fā)“網(wǎng)上倉庫管理信息系統(tǒng)”、“網(wǎng)上調(diào)運(yùn)信息系統(tǒng)”和“網(wǎng)上定貨信息系統(tǒng)”、“網(wǎng)上結(jié)算”等功能模塊進(jìn)行集成，為客戶提供便捷的網(wǎng)上物流交易商務(wù)平臺(tái)。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升，再逐漸加大對(duì)信息技術(shù)的投入，逐步擴(kuò)升EDI系統(tǒng),與有關(guān)部門聯(lián)網(wǎng)，如實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)的無紙化等等。與供應(yīng)商及各銷售點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)，使他們可隨時(shí)查看最新交易狀況以及庫存結(jié)構(gòu)和數(shù)量，使物流總體效益逐步趨向最優(yōu)化。在車輛上安裝GPS系統(tǒng)終端，運(yùn)用衛(wèi)星定位技術(shù)來組織管理車輛。對(duì)以零售為主的物流應(yīng)用選擇條形碼技術(shù)，開發(fā)包含倉庫管理、商品分揀理貨號(hào)系統(tǒng)在內(nèi)的配送中心的信息管理系統(tǒng)，使連鎖店經(jīng)營(yíng)體系更加完善。

　　物流信息技術(shù)通過切入物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程來實(shí)現(xiàn)對(duì)物流企業(yè)各生產(chǎn)要素(車、倉、駕等)進(jìn)行合理組合與高效利用，降低經(jīng)營(yíng)成本，直接產(chǎn)生明顯的經(jīng)營(yíng)效益。它有效地把各種零散數(shù)據(jù)變?yōu)樯虡I(yè)智慧，賦予了物流企業(yè)新型的生產(chǎn)要素一信息，大大提高了物流企業(yè)的業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)和管理能力，通過“點(diǎn)、線、面”的立體式綜合管理，實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)內(nèi)部一體化和外部供應(yīng)鏈的統(tǒng)一管理，有效地幫助物流企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)素，提升物流企業(yè)的整體效益。

　　文／綦濟(jì)聲