工程機(jī)械行業(yè)屬于典型的資金拉動型行業(yè)。由中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會發(fā)布的權(quán)威信息表明，該行業(yè)在經(jīng)歷了近幾年的高速增長之后，2004年在主機(jī)銷量、銷售收入、利潤等方面增長放緩。面對外企強(qiáng)勢進(jìn)逼，我國工程機(jī)械行業(yè)須積極應(yīng)對———

    比照前兩年的輝煌與風(fēng)光，今天的工程機(jī)械行業(yè)明顯處于增勢趨緩的狀態(tài)。從各項(xiàng)統(tǒng)計來看，今年上半年以來，行業(yè)運(yùn)行平穩(wěn)。

    工程機(jī)械行業(yè)屬于典型的資金拉動型行業(yè)，去年以來，一些領(lǐng)域投資過熱趨緩，減緩了工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展速度。

    日前，由中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會發(fā)布的權(quán)威信息表明，行業(yè)在經(jīng)歷了近年的高速增長之后，2004年在主機(jī)銷量、銷售收入、利潤等方面增長放緩。據(jù)對全國209家重點(diǎn)企業(yè)統(tǒng)計分析表明，2004年全年銷售收入超過1157億元，與上年相比增長11.6%，明顯低于前兩年增速。2004年全行業(yè)創(chuàng)利57.4億元，與2003年的73.9億元相比減少22.3%。

    有統(tǒng)計顯示，裝載機(jī)繼續(xù)承接近年來的上升之勢，今年上半年再創(chuàng)歷史新高，增長幅度超過15%。從數(shù)量上來看，挖掘機(jī)是僅次于裝載機(jī)的第二大產(chǎn)品，曾因超過70%的增長率而一度大出風(fēng)頭，今年上半年的報表顯示，最好的月份出現(xiàn)了4000多臺的銷量，小型挖掘機(jī)(指10噸以下)普遍走好，30噸以上銷售比較穩(wěn)定，20至22噸的主流品種，可能是生產(chǎn)廠家過分集中的緣故，反而有滯銷的情況。總體看，進(jìn)入2005年以來，挖掘機(jī)市場基本已呈穩(wěn)定態(tài)勢。上半年總銷量已超過去年同期，達(dá)到1.6萬臺，預(yù)計全年增幅在5%—10%左右。

    壓實(shí)機(jī)械、筑養(yǎng)路機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械并沒有因?yàn)樯习肽甑氖袌銎毡樽叻€(wěn)，而出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。相反，這些產(chǎn)業(yè)還是工程機(jī)械行業(yè)中走勢較弱的分類，仍顯疲憊之勢。混凝土機(jī)械設(shè)備可能是工程機(jī)械仍舊能夠保持較好利潤優(yōu)勢的產(chǎn)品之一，由此引發(fā)了越來越多的資本進(jìn)入。相信在未來二三年內(nèi)，將是格局變化最大的產(chǎn)品。

    由于前兩年國內(nèi)工程機(jī)械市場銷售形勢火爆，許多工程機(jī)械企業(yè)正通過不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模以滿足市場需要，同時也吸引了國外眾多知名工程機(jī)械企業(yè)搶灘登陸國內(nèi)市場，國內(nèi)眾多其他生產(chǎn)企業(yè)也紛紛涉足，這些都加劇了國內(nèi)工程機(jī)械市場的競爭。

    實(shí)際上，在某些工程機(jī)械產(chǎn)品中，國外產(chǎn)品已經(jīng)占有了絕對主導(dǎo)地位。挖掘機(jī)是最典型的例子，目前95%以上的市場都被外資品牌占領(lǐng)。據(jù)悉，目前，已經(jīng)有卡特彼勒、寶馬、戴納帕克、大宇、現(xiàn)代、日立等十余家國外知名企業(yè)在國內(nèi)設(shè)廠，通過本地化經(jīng)營，使產(chǎn)品的成本和價格迅速降低。隨著這些企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和生產(chǎn)能力進(jìn)一步的提高，國外品牌產(chǎn)品已經(jīng)具備極高的性能價格比，吸引了國內(nèi)廣大中、高端用戶的青睞，對國內(nèi)工程機(jī)械產(chǎn)品將產(chǎn)生較大的沖擊。

    今年，外資工程機(jī)械品牌在國內(nèi)市場的最大動作之一，就是今年4月韓國第九大財團(tuán)斗山集團(tuán)收購大宇重工51%的股權(quán)，將其改名為斗山工程機(jī)械株式會社之后，開始了對其中國分公司的整合。韓國斗山集團(tuán)收購大宇重工之后，在中國知名度頗高的“韓國大宇”在中國工程機(jī)械市場已不復(fù)存在，取而代之的是斗山工程機(jī)械(中國)有限公司。

    大宇曾為韓國第二大企業(yè)集團(tuán)。10年時間，大宇重工在中國市場斬獲頗豐，煙臺大宇自1996年投產(chǎn)后，其銷售狀況很好，曾經(jīng)創(chuàng)下中國市場挖掘機(jī)銷量第一的業(yè)績。據(jù)機(jī)械工程協(xié)會資料介紹，2004年，煙臺大宇重工銷售挖掘機(jī)共計6310臺、中國市場占有率為22.8%。

    “中國公眾對韓國斗山這個品牌的認(rèn)可會有一個不短的過程。”原煙臺大宇總經(jīng)理、現(xiàn)任斗山工程機(jī)械公司總經(jīng)理蔡奎全說。蔡奎全的解釋是，現(xiàn)在使用的大宇品牌勢必會被斗山品牌所取代，但在過渡時期，公司將會采用斗山大宇的聯(lián)合品牌以最小限度地減小市場對品牌的混淆，但斗山大宇品牌會用多長時間目前還是個未知數(shù)，公司的目的是要使斗山這一品牌順利地進(jìn)入中國市場。“原煙臺大宇員工都成為斗山工程機(jī)械的員工。”蔡奎全說，“今年8月份，包括更名、內(nèi)部整合都已經(jīng)完成。”

    蔡奎全介紹，斗山工程機(jī)械(中國)有限公司的目標(biāo)是，在2015年實(shí)現(xiàn)銷售250億元人民幣，營業(yè)利潤25億元人民幣。為了實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，斗山將通過設(shè)立金融公司，實(shí)現(xiàn)斗山工程機(jī)械(中國)有限公司與各位代理商現(xiàn)金流的好轉(zhuǎn)。在產(chǎn)品方面，開發(fā)挖掘機(jī)、輪式裝載機(jī)及其他路面設(shè)備等，通過并購，來追求最大的銷售利益。在技術(shù)方面，擴(kuò)大現(xiàn)有的產(chǎn)品技術(shù)隊(duì)伍，利用開發(fā)中國型叉車的經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)其他機(jī)種的自主設(shè)計和開發(fā)。售后服務(wù)方面，將更加強(qiáng)化銷售、維修、部品供應(yīng)、顧客培訓(xùn)四位一體的售后服務(wù)模式。

    與此同時，專家們普遍認(rèn)為，隨著中國經(jīng)濟(jì)的繼續(xù)快速發(fā)展，國內(nèi)工程機(jī)械市場仍存在著巨大的發(fā)展商機(jī)。其中，鏟運(yùn)機(jī)械、混凝土機(jī)械、挖掘機(jī)械作為工程機(jī)械行業(yè)的三大主力產(chǎn)品，仍將在市場上各領(lǐng)風(fēng)騷。

    由中鐵電氣化局集團(tuán)一公司承建的青藏鐵路那曲至羊八井段電力工程日前進(jìn)入沖刺階段，主體工程有望于年內(nèi)建成。這段工程全長248公里，平均海拔4500米以上。項(xiàng)目包括2個室內(nèi)變電所、6個發(fā)電所、10個太陽能發(fā)電站、兩處地方電源、13處遠(yuǎn)動終端及站場低壓等。