燕來榮
功率在300馬力以上的重型車是國家汽車工業“十五”規劃重點,而在未來3-5年卡將是城市運輸的主流。
近年來,我國公路建設的高速度發展,為汽車物流運輸的發展帶來有利條件,我國公路進入世界第3位,高等級公路的發展,為公路運輸專用車提供了良好的發展條件與市場空間,也使公路貨運進一步專業化、集約化、各類廂式運輸車、半掛牽引車和專用運輸車的社會需求兩有了很大提高,僅半掛牽引車,同比增長達90%左右。現代物流運輸車的發展方向如下:
裝載重型化
公路建設的發展使汽車門到門的運輸特點得到很大的發揮。為了提高長途運輸的營運經濟性,我國公路貨運專用汽車將不斷向重型化或列車化方向發展。長途運輸對專用汽車有多種多樣的要求,其中最突出的就是加大載重量。一般來講,重型車比中型車運輸效率高2-4倍,運輸成本低80%-85%,而半掛車與單車相比,運輸成本又可提高30%-50%,運輸成本下降30%-40%,油耗降低20%-30%。因此,高速運輸應以重型車為主,尤其應以高效率、低成本的重型專用汽車為主。
新時代鞋服物流與供應鏈面臨的變革和挑戰03月07日 20:38
點贊:這個雙11,物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機構及政策分布概覽12月04日 14:10
盤點:2017中國零售業十大事件12月12日 13:57
2017年中國零售電商十大熱點事件點評12月28日 09:58