中國物流業(yè)十大綠色低碳典型

　　（以時(shí)間為序）

　　1

　　上海港完成大型集裝箱船綠色甲醇燃料“船-船”同步加注作業(yè)

　　?

　　2024年4月10日，上港集團(tuán)“海港致遠(yuǎn)”號加注船在洋山港搭靠“ASTRID MAERSK”集裝箱輪進(jìn)行綠色甲醇船對船同步加注。該項(xiàng)業(yè)務(wù)的順利開展，標(biāo)志著上海港自2022年成為全球少數(shù)具備“船到船加注保稅LNG”服務(wù)能力的港口后，再次成為國內(nèi)首個(gè)具備船對船同步加注綠色甲醇能力的港口。

      2

　　順新暉成首個(gè)獲碳中和認(rèn)證的智慧園區(qū)

　　?

　　2024年7月3日，順新暉湖北物流中心在湖北孝感開業(yè)，該園區(qū)秉承綠色智慧的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)理念，全面引入ESG管理體系，致力于打造為全景式自動化智慧零碳園區(qū)的示范樣板。園區(qū)內(nèi)，順新暉自主設(shè)計(jì)的全場景自動化倉庫項(xiàng)目，通過智能控制系統(tǒng)和系列自動化設(shè)備加持，高效解決復(fù)雜存儲問題，幫助園區(qū)整體人效提升20%，并真正實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷“黑燈作業(yè)”，僅此一項(xiàng)，預(yù)計(jì)全年可減少二氧化碳排放超30噸。該園區(qū)第一階段已順利通過SGS碳中和認(rèn)證和綠色建筑LEED認(rèn)證。

　　3

　　羚牛氫能成功構(gòu)建北京至長三角地區(qū)氫能高速走廊

　　?

　　2024年8月10日，隨著引擎啟動，羚牛氫能18噸氫能物流車在北京大興國際氫能示范區(qū)駛出，正式開啟了跨越京、津、冀、魯、蘇、浙六大省的長達(dá)1300公里的長途運(yùn)輸任務(wù)。經(jīng)過33個(gè)小時(shí)的連續(xù)高強(qiáng)度運(yùn)行，該車以單次續(xù)航里程超600公里的出色表現(xiàn)，順利抵達(dá)長三角（嘉興）氫能產(chǎn)業(yè)園，全程零故障，充分驗(yàn)證了羚牛氫能在大范圍、長距離、跨區(qū)域高效運(yùn)輸領(lǐng)域的重大突破與跨越。

　　4

　　中國中車助力國內(nèi)首個(gè)分布式光伏接入牽引供電系統(tǒng)成功并網(wǎng)

　　?

　　2024年8月20日，中國中車集團(tuán)旗下中車四方所聯(lián)合北京交通大學(xué)等單位共同實(shí)施的“軌道交通‘網(wǎng)-源-儲-車’協(xié)同供能技術(shù)應(yīng)用研究”項(xiàng)目順利通過并網(wǎng)驗(yàn)收。該項(xiàng)目是國內(nèi)首個(gè)光伏儲能新能源接入高速鐵路牽引供電系統(tǒng)工程。中車四方所為該項(xiàng)目提供自主研制的鐵路能量調(diào)度系統(tǒng)。

　　5

　　浙江首個(gè)綠電碼頭建成投運(yùn)

　　?

　　2024年8月25日，浙江省首個(gè)低碳碼頭示范工程——寧波舟山港梅山風(fēng)光儲一體化項(xiàng)目順利投運(yùn)，標(biāo)志著浙江建成首個(gè)“綠電碼頭”，實(shí)現(xiàn)清潔能源在港口碼頭的高效利用和優(yōu)化配置，降低港口運(yùn)營過程中的溫室氣體排放，推動港口綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展。該項(xiàng)目的風(fēng)電與光伏年發(fā)電量約5917萬千瓦時(shí)，應(yīng)用儲能充放電策略及能源管理，每年可減少二氧化碳排放量約2.26萬噸。

　　6

　　安得智聯(lián)賦能“可持續(xù)燈塔工廠”

　　?

　　2024年10月8日，美的洗衣機(jī)合肥工廠被世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）評為“可持續(xù)燈塔工廠”。作為美的綠色工業(yè)板塊的核心成員，安得智聯(lián)在合肥工廠綠色升級中承接了該工廠的物流供應(yīng)鏈變革。如通過集約化物流策略，利用HUB集拼+VMI+循環(huán)取貨+JIT/JIS多模式組合，減少原材料端發(fā)運(yùn)車次高達(dá)50%。在此過程中，以循環(huán)包裝為重要的切入點(diǎn)，通過打造“運(yùn)包一體”產(chǎn)品解決方案，將非標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸場景進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、單元化，實(shí)現(xiàn)降本增效及節(jié)能減碳。

7

　　嘉里物流阿塞拜疆240MW風(fēng)電項(xiàng)目成功啟運(yùn)

　　?

　　2024年10月17日，由嘉里物流承運(yùn)的阿塞拜疆1區(qū)與基茲3區(qū)240MW風(fēng)電項(xiàng)目主要設(shè)備順利在中國境內(nèi)多地同步啟運(yùn)。該項(xiàng)目在阿塞拜疆Absheron和Khizi兩個(gè)區(qū)域建設(shè)安裝37套遠(yuǎn)景6.5MW山地風(fēng)力發(fā)電機(jī)，總裝機(jī)容量達(dá)到240兆瓦。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組相關(guān)設(shè)備全部自中國啟運(yùn)，啟運(yùn)地點(diǎn)分散在酒泉、揚(yáng)州、江陰、義烏多地，在新疆霍爾果斯、都拉塔、阿拉山口三大口岸集結(jié)出境，途徑哈薩克斯坦全境，再通過里海轉(zhuǎn)運(yùn)至阿塞拜疆項(xiàng)目現(xiàn)場，全程陸運(yùn)距離將達(dá)到10,000公里，是目前世界上陸運(yùn)距離最長的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。

　　8

　　中國郵政深化快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型

　　?

　　2024年，中國郵政鞏固深化快遞包裝治理成效，穩(wěn)妥推動綠色低碳發(fā)展。截至2024年11月底，規(guī)范包裝操作比例為98.8％，采購使用符合標(biāo)準(zhǔn)的包裝材料應(yīng)用比例為97.6％；郵政企業(yè)同城使用可循環(huán)包裝郵件量占比超過10％，郵政企業(yè)電商快件不再二次包裝率為98.1％；加強(qiáng)無害化管控，強(qiáng)化源頭治理，積極推進(jìn)塑料污染治理，積極研發(fā)推廣一次性塑料包裝物替代方案，發(fā)布《郵政用緩沖包裝紙袋技術(shù)要求》，該要求屬于快遞行業(yè)首次制定，為落實(shí)塑料污染治理提供創(chuàng)新思路。

　　9

　　綠動未來·遞四方全鏈路綠色物流計(jì)劃見成效

　　?

　　2024年，遞四方圍繞“綠色”這一核心展開向“綠”求“質(zhì)”的探索之路，啟動了“綠動未來·遞四方全鏈路綠色物流計(jì)劃”，致力于通過技術(shù)創(chuàng)新和流程優(yōu)化，解決物流行業(yè)高能耗與低碳放、包裝浪費(fèi)、信息化程度不足、環(huán)保意識薄弱等主要問題。目前該計(jì)劃已通過綠色交通、綠色訂單、綠色倉儲、綠色回收和綠色辦公等措施取得了初步成效，并借助數(shù)字化賦能實(shí)現(xiàn)了跨境物流與供應(yīng)鏈管理的全程可視化，提升了運(yùn)營效率和客戶體驗(yàn)。例如，通過選取碳排放較低的交通工具，如新能源電車，逐步替代傳統(tǒng)油車，以減少能源消耗和資源浪費(fèi)。此外，遞四方持續(xù)使用可循環(huán)快遞包裝袋，并在攬收環(huán)節(jié)對編織袋進(jìn)行回收，實(shí)現(xiàn)了資源的高效循環(huán)利用。

      10

　　菜鳥以數(shù)智技術(shù)驅(qū)動綠色發(fā)展

　　?

　　2024財(cái)年，菜鳥自身運(yùn)營和價(jià)值鏈實(shí)現(xiàn)減排45.8萬噸。其中，菜鳥在運(yùn)營控制范圍內(nèi)清潔電力使用比例達(dá)54.1%；在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，菜鳥速遞自營車隊(duì)在城市配送中的新能源車次比例達(dá)99%；在包裝環(huán)節(jié)，菜鳥通過原箱發(fā)貨、裝箱算法、包裝減量、電子裝箱單、電子面單等綠色包裝方案就帶來15.6萬噸碳減排；在回收環(huán)節(jié)，菜鳥驛站年度回收和使用舊紙箱寄件減碳超2.1萬噸，并擴(kuò)大了綠色回收品類。據(jù)悉，菜鳥通過讓每個(gè)包裹、商品具備數(shù)字化ID，使包材選擇、利舊使用和循環(huán)回收成為現(xiàn)實(shí)，并通過自研的碳資產(chǎn)管理系統(tǒng)和物流的綠色運(yùn)營，帶動供應(yīng)鏈上下游及各行業(yè)合作伙伴協(xié)同減碳。