近年來，我國圍繞能源綠色低碳發(fā)展制定了一系列政策措施，并提出了兩個階段碳減排奮斗目標(biāo)。即中國將在2030年前實現(xiàn)“碳達(dá)峰”；碳排放量達(dá)到峰值后不再增長；2060年前實現(xiàn)“碳中和”， “排放的碳”與“吸收的碳”相等。要實現(xiàn)這一目標(biāo)，物流行業(yè)有著艱巨的責(zé)任和使命。以科技創(chuàng)新為先導(dǎo)，綠色物流成為推動物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要因素之一。

　　“雙碳”目標(biāo)下，物流企業(yè)如何抓住機(jī)遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)？對此，新創(chuàng)融媒的記者對中國倉儲與配送協(xié)會（以下簡稱“中國倉協(xié)”）副秘書長郭雷潮先生進(jìn)行了專訪。

　　新創(chuàng)融媒：為推動“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn)，近年來我國采取了哪些有力的政策和措施？

　　郭雷潮：自2019年“雙碳”目標(biāo)正式提出以來，國家及各部委發(fā)布了一系列的政策，為推動倉儲與配送領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“雙碳”目標(biāo)進(jìn)行指導(dǎo)。國家發(fā)展改革委等24部委發(fā)布的《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的意見》、國務(wù)院印發(fā)的《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》，都提出了要加強(qiáng)綠色倉儲、綠色物流園區(qū)等方面的建設(shè)；國家發(fā)展改革委印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》、國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見》，先后強(qiáng)調(diào)貫徹綠色發(fā)展理念，健全綠色低碳、節(jié)能減排的流通體系。商務(wù)部等9部門于2021年8月印發(fā)的《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項行動計劃（2021-2025年）》中，健全綠色物流體系作為十二項重點(diǎn)任務(wù)之一，并重點(diǎn)指出“推動貨物包裝和物流器具綠色化、減量化、可循環(huán)”“引導(dǎo)物流配送企業(yè)使用新能源車輛或清潔能源車輛”“發(fā)展綠色倉儲，支持節(jié)能環(huán)保型倉儲設(shè)施建設(shè)”“加快構(gòu)建新型再生資源回收體系，支持建設(shè)綠色分揀中心”，就實現(xiàn)商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展“綠色化”的發(fā)展目標(biāo)，從包裝、運(yùn)輸（配送）、倉儲、再生資源等方面，提出了具體的指導(dǎo)意見。

　　此外，在金融支持方面，“綠色金融”因政策支持正蓬勃發(fā)展。國家發(fā)展改革委于2019年7月發(fā)布《綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2019年版）》，明確了“物流綠色倉儲”概念，并由中國人民銀行、發(fā)展改革委、證監(jiān)會于2021年4月印發(fā)《綠色債券支持項目目錄（2021年版）》中，要求“各相關(guān)金融機(jī)構(gòu)以《目錄》為基礎(chǔ)，結(jié)合各自領(lǐng)域綠色發(fā)展目標(biāo)任務(wù)和綠色金融體系建設(shè)情況，研究制定和落實用于支持符合規(guī)定條件的綠色產(chǎn)業(yè)、綠色項目或綠色經(jīng)濟(jì)活動的綠色金融債券、綠色企業(yè)債券、綠色公司債券、綠色債務(wù)融資工具和綠色資產(chǎn)支持證券的相關(guān)配套支持政策。”目前，不少倉儲配送企業(yè)，通過倉儲綠色化的建設(shè)與改造，達(dá)到了《目錄》中對“物流綠色倉儲”的要求，在向銀行貸款過程中，享受到了提高了貸款額度或降低了貸款利率等政策紅利。

　　新創(chuàng)融媒：在國家碳中和的大背景下，對物流行業(yè)有何影響？在雙探目標(biāo)下物流業(yè)面臨哪些問題與挑戰(zhàn)？ 在您看來有何對策？

　　郭雷潮：“雙碳”目標(biāo)的設(shè)立，以及各項政策的出臺與實施，給社會各行業(yè)、各領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型指出了大方向，同時也謀劃了時間表，圍繞綠色、低碳、節(jié)能、減排、再生能源等方面的發(fā)展已是必然趨勢。根據(jù)國際經(jīng)驗，物流行業(yè)是節(jié)能減排的重要領(lǐng)域，倉儲與配送是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中最重要的環(huán)節(jié)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用愈發(fā)明顯，但我國倉儲物流現(xiàn)代發(fā)展基礎(chǔ)較為薄弱，與發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)水平相比，還存在一些短板和弱項，面對大目標(biāo)、大趨勢下的的綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展，任務(wù)更加艱巨，時間更加緊迫。

　　中國倉協(xié)一直在推動倉儲與配送的綠色發(fā)展，分別從倉儲設(shè)施、作業(yè)、運(yùn)作管理、包裝等四方面推進(jìn)倉儲配送行業(yè)綠色化進(jìn)程。設(shè)施綠色化，以標(biāo)準(zhǔn)化為抓手，通過推進(jìn)綠色倉庫等標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，引領(lǐng)企業(yè)規(guī)劃和建設(shè)綠色倉儲新設(shè)施，推動企業(yè)對舊有的倉儲設(shè)施實現(xiàn)綠色化升級改造。作業(yè)綠色化，以技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用為核心，在倉儲配送的裝卸、搬運(yùn)、分揀等作業(yè)過程中，采用綠色節(jié)能的技術(shù)裝備，通過技術(shù)進(jìn)步實現(xiàn)倉儲配送作業(yè)環(huán)節(jié)綠色化發(fā)展。運(yùn)作管理綠色化，是以信息技術(shù)推動管理創(chuàng)新，通過推進(jìn)智慧物流發(fā)展，通過共享資源和節(jié)約資源，實現(xiàn)倉儲配送綠色化發(fā)展管理模式創(chuàng)新。重點(diǎn)推動共同配送和集中配送模式；推動車貨匹配、減少空車返程的創(chuàng)新模式；推動云倉儲等共享倉儲設(shè)施資源模式等。包裝綠色化，首先推進(jìn)減量包裝，其次是推廣循環(huán)使用包裝，再次是包裝物（如紙箱）的循環(huán)利用，最后才是包裝材料的可環(huán)保降解。

　　新創(chuàng)融媒：在推動物流行業(yè)實現(xiàn)碳中和的同時，給物流行業(yè)帶來了哪些新機(jī)遇？促進(jìn)了哪些發(fā)展、研發(fā)？

　　郭雷潮：綠色低碳的發(fā)展，一定是降本增效的發(fā)展，是有助于倉儲配送企業(yè)健康持續(xù)的發(fā)展。從綠色設(shè)施的建設(shè)與改造，再到綠色設(shè)備選購與使用，必然帶動縱向上下游的供應(yīng)鏈發(fā)展壯大。一、從倉庫建筑綠色化的角度來說，以節(jié)地、節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材為出發(fā)點(diǎn)，從庫區(qū)的選址與規(guī)劃開始，就要貫徹綠色化的理念，專業(yè)的綠色化規(guī)劃設(shè)計必不可少；以充分利用清潔能源為目標(biāo)，倉庫屋頂光伏及其他可再生資源的設(shè)備也將得到廣泛的使用。二、倉庫設(shè)備的綠色化，一定離不開自動化倉庫技術(shù)設(shè)備的發(fā)展，以及低能耗、低排放（零排放）的叉車的有效使用；此外，密集貨架與智能穿梭車的配合使用，能夠達(dá)到最大化節(jié)約倉儲空間和提高作業(yè)效率，實現(xiàn)節(jié)能降耗。三、配送車輛綠色化，可能會涉及新能源配送車輛、節(jié)能輪胎、低粘度潤滑油的使用，以及汽車輕量化、降低空氣阻力、發(fā)動機(jī)節(jié)能、智能輔助駕駛等技術(shù)的發(fā)展。四、包裝綠色化，則對環(huán)保包裝材料、簡約包裝技術(shù)、循環(huán)包裝技術(shù)提出新的要求；同時，托盤、周轉(zhuǎn)箱等單元化可循環(huán)載具的進(jìn)一步應(yīng)用，也有利于促進(jìn)倉配行業(yè)綠色化發(fā)展。

　　新創(chuàng)融媒：在您看來物流行業(yè)、企業(yè)應(yīng)當(dāng)如何實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)？

　　郭雷潮：倉儲配送企業(yè)都應(yīng)以綠色發(fā)展理念為指導(dǎo)，設(shè)計建設(shè)綠色倉庫，采購與使用節(jié)能減排的倉儲設(shè)備與高效、環(huán)保的制冷技術(shù)，因地制宜的實施屋頂光伏發(fā)電，推行減量、可循環(huán)與可降解包裝。從底層設(shè)計，到實施運(yùn)營，從硬件材料，到軟件系統(tǒng)，都堅持綠色化、可持續(xù)發(fā)展，才能高效到推動“雙碳”目標(biāo)到達(dá)成。

　　以某庫區(qū)為例，在倉庫建設(shè)上，該庫區(qū)有效利用園區(qū)零散空間，提高土地利用率，積極增加綠化面積；節(jié)水方面，采用中水回用系統(tǒng)為綠地自動噴淋灌溉；節(jié)能方面，庫內(nèi)自然采光可滿足日間照明需求，燈具均采用節(jié)能燈或高效節(jié)能熒光燈，公共區(qū)域采用延時自熄開關(guān)控制方式；材料選擇方面，倉庫均采用節(jié)能環(huán)保材料，外墻寶鋼色卡素灰564彩鋼板，具有質(zhì)量輕、保溫、隔熱、吸音等性能；運(yùn)輸路線選擇方面，通過采用“北斗”車輛識別定位系統(tǒng)，對路線進(jìn)行科學(xué)合理化設(shè)計；包裝方面，利用共享物資包裝箱的方式對產(chǎn)品進(jìn)行分揀包裝，減少資源浪費(fèi)，實現(xiàn)低碳節(jié)能。

　　新創(chuàng)融媒：中國倉協(xié)對此付出了哪些努力？

　　郭雷潮：早在2014年，中國倉協(xié)就在全國正式啟動了“中國綠色倉配行動計劃”，提出了三大市場機(jī)制（后市場機(jī)制、綠色傳導(dǎo)機(jī)制、碳交易評估與交易機(jī)制）、四大解決方案（標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、綠色采購、共享資源、綠色包裝）、十項具體落地措施（倉庫屋頂分布式光伏發(fā)電技術(shù)、新能源配送車輛和叉車的應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)托盤和周轉(zhuǎn)箱的循環(huán)共用系統(tǒng)、綠色包裝的技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新、城市物流共同配送、智能穿梭車與密集型貨架系統(tǒng)、倉庫ＬＥＤ節(jié)能照明系統(tǒng)改造、一體化冷庫節(jié)能技術(shù)集成應(yīng)用）。

　　課題標(biāo)準(zhǔn)方面：完成商務(wù)部相關(guān)課題《全國倉儲配送與包裝綠色發(fā)展指引》《電子商務(wù)綠色發(fā)展研究報告》等；完成并開展國標(biāo)《綠色倉儲與配送要求及評估》《電子商務(wù)物流可循環(huán)包裝管理規(guī)范》和行標(biāo)《綠色倉庫要求與評價》的宣貫工作，通過上述工作，針對倉儲業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施新建改造、技術(shù)升級、信息化應(yīng)用等舉措大幅推動行業(yè)降碳進(jìn)程，目前取得了較為豐碩的成效。

　　中國倉協(xié)推動綠色低碳的腳步也不會停歇，除了上述標(biāo)準(zhǔn)文件繼續(xù)宣傳貫徹外，協(xié)會會繼續(xù)推動“零碳倉庫”的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。在組織會議方面，中國（國際）綠色倉儲與配送大會已成功召開8屆，并計劃于今年6月與第十八屆中國倉儲配送大會同期召開。

　　每次會議，就倉儲配送行業(yè)綠色發(fā)展設(shè)立專業(yè)論壇，就倉儲配送行業(yè)綠色化發(fā)展理念、案例進(jìn)行分享與宣傳。

　　今后，中國倉協(xié)會將會繼續(xù)充分發(fā)揮政府和企業(yè)間的橋梁紐帶作用，積極服務(wù)、凝聚共識，大力推動倉配行業(yè)綠色化、智能化的發(fā)展，推動行業(yè)減碳降碳進(jìn)程不斷加速。