圖片來源：網(wǎng)絡(luò)企業(yè)上下游的互聯(lián)互通，形成了以供求為核心的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，逐漸擴(kuò)展為供應(yīng)鏈的生態(tài)系統(tǒng)。進(jìn)入新時(shí)代，供應(yīng)鏈生態(tài)越來越顯出對(duì)制造業(yè)的重要性，物流技術(shù)裝備也不例外，本篇將從華為教訓(xùn)、鏈之痛點(diǎn)、應(yīng)對(duì)之策三個(gè)角度談幾些看法，不妥之處，敬請(qǐng)指正。

        一、華為教訓(xùn)

        作為一家國(guó)際巨頭公司，華為的供應(yīng)鏈遍布全球，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，華為累計(jì)擁有超過2000家供應(yīng)商，而在華為公布的92家核心供應(yīng)商名單上，美國(guó)廠商33家，日本廠商11家，臺(tái)灣10家。

　　2020年，因?yàn)檫M(jìn)入美國(guó)實(shí)體清單，華為依賴的全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)頻頻受到挑戰(zhàn)，因?yàn)楣?yīng)鏈生變，華為一直在風(fēng)口上。

　　隨后，美國(guó)商務(wù)部對(duì)華為的禁令再度升級(jí)，將華為在全球21個(gè)國(guó)家的38家子公司列入「實(shí)體清單」。所有為華為工作的芯片公司，無論位于哪里，只要使用美國(guó)設(shè)計(jì)軟件或設(shè)備就會(huì)受到影響。美國(guó)政府對(duì)于華為的種種限制，不僅僅是阻礙了華為外購芯片，也威脅到了華為作為全球最大手機(jī)制造商的桂冠地位。其實(shí)，不僅對(duì)華為，對(duì)中國(guó)有影響力的高科技企業(yè)，美國(guó)都不同程度進(jìn)行了打壓，只不過，華為作為我國(guó)高科技的一面旗幟，受到的打壓更為嚴(yán)重。無人機(jī)的大疆，系統(tǒng)集成的?？低暤榷际谴驂旱膶?duì)象，也許明天你睜開眼，哪個(gè)重要零部件就買不到了。對(duì)華為的打壓到什么程度，網(wǎng)絡(luò)上有一個(gè)比喻很貼切：把華為比作炒菜的大廚，不僅調(diào)料要自己去采集，甚至鍋也要自己去制作，甚至做鍋的鐵也買不到，還需要自己去挖礦冶煉。從深層次來說，這不是華為自身自力更生的問題，而是全國(guó)的制造體系問題。隨著國(guó)際形勢(shì)嚴(yán)峻程度的加劇，多家國(guó)外供應(yīng)商因?yàn)轭櫦烧涡蝿?shì)與我國(guó)高科技企業(yè)保持一種微妙而緊張的關(guān)系，智能物流裝備企業(yè)，應(yīng)注意到這一現(xiàn)象。美方所作所為徹底戳破了美方一貫標(biāo)榜的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和公平競(jìng)爭(zhēng)原則，違反國(guó)際貿(mào)易規(guī)則，破壞全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈，然而說歸說，面對(duì)拿實(shí)力地位說話的美國(guó)，能怎么辦呢？當(dāng)然，危與機(jī)相對(duì)相依，華為此次被美國(guó)列入“實(shí)體清單”，帶來艱難險(xiǎn)阻的同時(shí)，也為華為及其國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈帶來了機(jī)遇，華為正在向國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈遷移，有望加速國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈的導(dǎo)入，造就出更強(qiáng)大的華為與國(guó)產(chǎn)鏈。

　　雖然還有多重原因，但因美國(guó)的打壓，而使供應(yīng)鏈不暢是主要原因之一，所以近日任正非表示：把活下來作為主要綱領(lǐng) 全線收縮和關(guān)閉邊緣業(yè)務(wù)。繼續(xù)求生存，謀發(fā)展，時(shí)刻保持危機(jī)意識(shí)，是華為在困難時(shí)期及未來一定階段內(nèi)安身立命之本。華為扛起斷供危機(jī)下的外部壓力，在經(jīng)歷困難與艱險(xiǎn)的2年后，華為通過不斷摸索轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新發(fā)展，穩(wěn)住了業(yè)績(jī)。

      二、鏈之痛點(diǎn)什么是供應(yīng)鏈？國(guó)辦2017年發(fā)布的《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》中給出了定義：就是以客戶需求為導(dǎo)向，以提高質(zhì)量和效率為目標(biāo)，以整合資源為手段，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過程高效協(xié)同的組織形態(tài)，其實(shí)，供應(yīng)鏈的生態(tài)比這要復(fù)雜得多。

　　供應(yīng)鏈最大痛點(diǎn)，恐怕就是斷鏈?，F(xiàn)代制造業(yè)是一環(huán)扣一環(huán)，一臺(tái)裝備，缺少一個(gè)螺絲釘，也不能投入使用，如果在供應(yīng)鏈中少了這一微不足道的供應(yīng)，則將直接影響整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)行。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入到供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)物流裝備業(yè)仍然面臨的發(fā)展瓶頸，是產(chǎn)業(yè)鏈仍然不夠完善，高精尖專業(yè)化的廠家還不多。

      1、脫鉤威脅透過改革開放以來色彩斑斕的故事和傳說，我們知道，我國(guó)物流裝備企業(yè)不僅在世界上獲取了技術(shù)和資本，而且已加快融入全球供應(yīng)鏈。全球供應(yīng)鏈貿(mào)易基本形成了以中國(guó)、美國(guó)、日本、德國(guó)為核心的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，但是由于我國(guó)起步較晚，供應(yīng)鏈的態(tài)勢(shì)是：中國(guó)以傳統(tǒng)制造為主，美國(guó)以科技研發(fā)為主，日德以高端制造為主，我國(guó)處于供應(yīng)鏈中的不利地位。過去幾十年，西方產(chǎn)業(yè)資本紛紛將制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈向勞動(dòng)力成本低的國(guó)家和地區(qū)轉(zhuǎn)移，客觀上說，產(chǎn)業(yè)鏈放在別的國(guó)家，供應(yīng)鏈體系變得脆弱，這也是就是人們常說的制造業(yè)空心化問題。今天，西方國(guó)家已意識(shí)到這一問題，發(fā)達(dá)國(guó)家鼓勵(lì)制造業(yè)回流，這會(huì)讓一些基礎(chǔ)薄弱的發(fā)展中國(guó)家面臨斷鏈風(fēng)險(xiǎn)，目前，我國(guó)承受著高端制造業(yè)向美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家回流以及勞動(dòng)密集型制造業(yè)向東南亞等欠發(fā)達(dá)國(guó)家加速轉(zhuǎn)移的“雙向擠壓”。同時(shí)加上政治上的推波助瀾，脫鉤的風(fēng)險(xiǎn)越來越大，全球各國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)等各個(gè)層面形勢(shì)都在發(fā)生著急劇的變化，新冠肺炎疫情已經(jīng)成為全球化大分工再次改變的分水嶺，逆全球化、單邊主義抬頭，供應(yīng)鏈“脫鉤”的話題漸熱，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速重構(gòu)。

　　從國(guó)際大勢(shì)來看，無論是特朗普掀起制造業(yè)回流的漩渦，或是拜登重塑產(chǎn)業(yè)鏈的計(jì)劃，每一次的轉(zhuǎn)移沖擊都使得中國(guó)制造業(yè)供應(yīng)鏈“脫鉤”的言論甚囂塵上。今年7月，美國(guó)眾議院通過了《芯片與科學(xué)法案》，面對(duì)美國(guó)打壓，中國(guó)供應(yīng)鏈安全形勢(shì)嚴(yán)峻，很多關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)品被卡脖子。不要說美國(guó)，就連一向受惠于中國(guó)市場(chǎng)的德國(guó)，政府也已變臉，鼓勵(lì)企業(yè)對(duì)華脫鉤。也就是說，更為嚴(yán)重的不僅是美國(guó)，還有高隨在其后面的西部國(guó)家，都有可能對(duì)中國(guó)制造業(yè)供應(yīng)鏈造成威脅。2021年德國(guó)政府推出《供應(yīng)鏈法》，德中供應(yīng)鏈的合作氛圍在變。在美國(guó)極力攛掇西方盟友對(duì)華供應(yīng)鏈脫鉤下，德國(guó)正在被莫須有的恐嚇中患上恐華癥。事實(shí)是，今天，全球制造業(yè)供應(yīng)鏈面臨重組和逆全球化壓力不可忽視，全球化供應(yīng)鏈?zhǔn)墙⒃谏疃孺溄踊A(chǔ)上，全球價(jià)值鏈分工下供給和需求互相疊加沖擊，必然使得全球供應(yīng)鏈面臨中斷風(fēng)險(xiǎn)。在2020年7月1日，美國(guó)政府發(fā)布第一份《新疆供應(yīng)鏈商業(yè)咨詢公告》，以莫須有罪名，阻止全球企業(yè)供應(yīng)鏈與我國(guó)新疆棉脫鉤，使約占全球棉花產(chǎn)量的20%新疆棉受到打擊，中國(guó)服飾產(chǎn)業(yè)在海外遇挫，這個(gè)教訓(xùn)可不為不深刻。美國(guó)的打壓，這不僅是對(duì)中國(guó)，任何國(guó)家、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、企業(yè)如果不想在未來被美國(guó)卡脖子，那就必須注意平衡『美國(guó)技術(shù)』的含量，做好自己的供應(yīng)鏈。

　　該來的總會(huì)來，關(guān)鍵是我們要做好兩手準(zhǔn)備，我們認(rèn)為，脫鉤，只是目前所走的彎路，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來說，打造企業(yè)全球供應(yīng)鏈?zhǔn)潜赜芍?。但在可預(yù)見的時(shí)間里，產(chǎn)業(yè)鏈本土化將是長(zhǎng)期趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)廠商將會(huì)逐漸成為全球高端物流裝備供應(yīng)鏈中不可或缺的力量。

      2、效益角度我們都希望制造出的裝備“價(jià)廉物美”，然而價(jià)廉，即低成本，源于高效的裝備制造工藝與有效的供應(yīng)鏈，公司要生存發(fā)展，不但要有好產(chǎn)品，而且要有好的供應(yīng)鏈。制約制造業(yè)企業(yè)降本增效的主要壓力，則是來源于企業(yè)的供應(yīng)鏈管理。小規(guī)模生產(chǎn)狀態(tài)供應(yīng)鏈的作用可能顯現(xiàn)不大，但是一旦進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)，供應(yīng)鏈的作用就會(huì)凸顯。我們?cè)诩夹g(shù)、產(chǎn)品上與西方成熟市場(chǎng)有差距，但在其供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施上更有差距，需要圍繞高利潤(rùn)、低成本，快速響應(yīng)的目標(biāo)去構(gòu)建。一個(gè)健康的生態(tài)圈里面有多個(gè)層面組成的，應(yīng)該有供應(yīng)商、集成商、相應(yīng)的服務(wù)商組成，選擇具備可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)商和合作伙伴進(jìn)行合作可有效降低成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)在集成系統(tǒng)裝備領(lǐng)域，這是正考驗(yàn)供應(yīng)鏈的地方，優(yōu)勢(shì)不明顯，而這正是整個(gè)物流裝備制造中利潤(rùn)率較高的，也是一個(gè)行業(yè)重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　將企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈與企業(yè)外部的供應(yīng)鏈有機(jī)地集成管理，達(dá)到全局動(dòng)態(tài)最優(yōu)目標(biāo)，以適應(yīng)在新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下市場(chǎng)對(duì)生產(chǎn)和管理過程提出的高質(zhì)量、高柔性和低成本的要求。3、智能因素物流技術(shù)裝備的演進(jìn)歷程，大致可以分為機(jī)械化時(shí)期、自動(dòng)化時(shí)期、高柔性自動(dòng)化時(shí)期、智慧物流發(fā)展時(shí)期，越向前，對(duì)供應(yīng)鏈的依賴程度越高，智能化更需要強(qiáng)有力的供應(yīng)鏈。在當(dāng)下5G、人工智能皆大力發(fā)展的背景下，物流技術(shù)裝備的智能化將上一個(gè)新臺(tái)階，同時(shí)，仰仗國(guó)外高品質(zhì)元器件廠商的支持力度將會(huì)更大，在脫鉤的威脅下，其斷鏈的可能性在增大。對(duì)于高品質(zhì)元器件，專家的流行觀點(diǎn)是，我國(guó)設(shè)計(jì)能力并不差，差距在企業(yè)在工藝、材料和質(zhì)量管控上都相對(duì)薄弱，因而制造出的產(chǎn)品多屬于中低端，而占據(jù)主導(dǎo)地位的仍然是日、歐、美、韓等廠商。

　　拿德國(guó)來說，主要生產(chǎn)技術(shù)密集型和資本密集型產(chǎn)品，而中國(guó)處在供應(yīng)鏈中游，從德國(guó)等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體獲得先進(jìn)配件進(jìn)行組裝。比如拿卡脖子的芯片來說，我國(guó)材料產(chǎn)業(yè)和制造工藝均缺乏經(jīng)驗(yàn)積累，因此這就造成了我們尚敢在芯片設(shè)計(jì)上同競(jìng)品叫板，但是在制造方面只能夠碰壁和低頭，不錯(cuò)，我國(guó)有個(gè)別企業(yè)，部分元器件具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但僅靠單一優(yōu)勢(shì)已不足以支撐，需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的配合與提升。

          三、應(yīng)對(duì)之策

        華為創(chuàng)始人任正非判斷，未來十年全球經(jīng)濟(jì)會(huì)持續(xù)衰退，作為世界制造業(yè)的重要一極的中國(guó)，必將受此影響。

　　廣闊的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求和改革開放的良好政策逐漸使我國(guó)成長(zhǎng)為“世界工廠”和主要供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中心，并建立起了全球最完備的產(chǎn)業(yè)體系，在脫鉤的壓力下，并不是脆弱地不堪一擊。在產(chǎn)業(yè)配套方面，中國(guó)是全世界最全的，我們能夠生產(chǎn)聯(lián)合國(guó)工業(yè)產(chǎn)品目錄中所有門類產(chǎn)品的全世界唯一國(guó)家，這是中國(guó)制造業(yè)體系的巨大優(yōu)勢(shì)，也是中國(guó)制造業(yè)具有巨大韌性的重要原因。近年，我國(guó)物流裝備制造體系已經(jīng)建立，產(chǎn)品體系完備、積累了相當(dāng)?shù)奈镔Y發(fā)展基礎(chǔ)。因?yàn)槲锪餮b備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，幾乎沒有哪個(gè)企業(yè)可以獨(dú)家提供物流系統(tǒng)項(xiàng)目中從軟件到硬件的全部產(chǎn)品，提供從系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)到設(shè)備制造安裝的一站式服務(wù)，所以與上下游企業(yè)結(jié)成合作伙伴關(guān)系十分重要。

　　中國(guó)擁有世界上最齊全的工業(yè)體系與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，但低端產(chǎn)品多，高端產(chǎn)品少，在高精尖領(lǐng)域還要仰仗西方發(fā)達(dá)國(guó)家。地緣政治大趨勢(shì)的影響，已經(jīng)改變了供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)的優(yōu)先事項(xiàng)，全球化公司供應(yīng)鏈體系建設(shè)需要在成本和運(yùn)營(yíng)效率之間權(quán)衡，重視供應(yīng)鏈的敏捷，更要重視供應(yīng)鏈的安全，以提高供應(yīng)鏈韌性。目前世界各國(guó)強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈的韌性與安全成為全球焦點(diǎn)，2021年中共中央政治局審議了《國(guó)家安全戰(zhàn)略》等重要文件，強(qiáng)調(diào)重視供應(yīng)鏈安全。愈來愈多企業(yè)及國(guó)家開始思考以“短鏈”取代“長(zhǎng)鏈”，物流裝備供應(yīng)鏈條長(zhǎng)且容易斷層，提升各物流環(huán)節(jié)的銜接度和緊密度，深化制造業(yè)企業(yè)采購管理轉(zhuǎn)型和優(yōu)化勢(shì)在必行。以“本土化”和“區(qū)域化”取代“全球化”生產(chǎn)的可能性。在雙循環(huán)的基本國(guó)策下，物流裝備企業(yè)在考慮國(guó)際化的同時(shí)，也應(yīng)考慮本土化問題。說起供應(yīng)鏈，還應(yīng)注重供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)，未來產(chǎn)品逐漸向定制品化方向發(fā)展，客戶有各種各樣的需求，單一的供應(yīng)鏈難以適應(yīng)不同業(yè)務(wù)的需求，就需要靈活的供應(yīng)鏈體系。我國(guó)不斷向供應(yīng)鏈上游攀升，頭部企業(yè)應(yīng)將中國(guó)境內(nèi)的部分產(chǎn)能逐步向產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的上游集聚，智慧裝備的東風(fēng)促進(jìn)了跨界融合，這種跨界融合、縱橫聯(lián)網(wǎng)，可以獲取更多相匹配的資源，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的良性發(fā)展。智能供應(yīng)鏈已被我國(guó)物流裝備企業(yè)提到議事日程上，并開始探索實(shí)施，成為參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的重要抓手。人工智能對(duì)于供應(yīng)鏈進(jìn)化作用巨大，智能供應(yīng)鏈的使命是創(chuàng)造價(jià)值。先進(jìn)的物流技術(shù)裝備的制造，需要供應(yīng)鏈的加持與賦能，反過來，被人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等最新前沿科技賦能的智能物流裝備，可以通過物流環(huán)節(jié)的改進(jìn)明顯優(yōu)化或重塑供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈體系建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，要考慮到隨著技術(shù)的升級(jí)，關(guān)鍵零部件有一定的備胎，供應(yīng)鏈具有韌性，面對(duì)突發(fā)的社會(huì)性沖擊，具有完善應(yīng)急預(yù)案，能夠快速反應(yīng)，供應(yīng)鏈具有抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

　　企業(yè)更應(yīng)當(dāng)看到危險(xiǎn)背后的機(jī)遇，汲取轉(zhuǎn)危為機(jī)的勇氣，審慎對(duì)待制造業(yè)供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)移，加速推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能制造，謀求發(fā)展自身核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以增強(qiáng)應(yīng)對(duì)外部危機(jī)的能力。在供應(yīng)鏈管理中尋求新的優(yōu)化出路，提升整體供應(yīng)鏈活動(dòng)的協(xié)調(diào)有序性。未來，供應(yīng)鏈體系繼續(xù)迭代升級(jí)，不斷進(jìn)化，進(jìn)入到跨界融合的無邊界變革時(shí)代，物流裝備企業(yè)打造具備戰(zhàn)略性、競(jìng)爭(zhēng)性、技術(shù)性的高優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈管理體系勢(shì)在必行。