近年來，中國裝備企業物流的發展迅猛，技術創新突飛猛進。隨著《中國制造2025》的深入推進，越來越多的制造企業需要推動物流智能化，這也為物流裝備企業的發展帶來了新的機遇與挑戰。

　　為此，本刊記者專訪了北京伍強智能科技有限公司（簡稱“伍強智能科技”）總裁渠曉通先生，請他從需求、技術、痛點等角度，結合具體實際案例，分享該公司在推動制造企業物流智能化升級方面的亮點舉措，為行業發展提供參考。

　　記者：在您看來，當前我國物流裝備企業發展面臨哪些挑戰？

　　渠曉通：在我看來，中國物流裝備企業面臨的挑戰主要有以下兩點：

　　其一，從項目角度看，物流系統的構成日趨多元化，相應的集成難度也越來越高。比如一套典型意義的醫藥物流系統，已經由傳統的自動化立體倉庫+揀選輸送線模式，發展成包括托盤立庫、箱立庫、貨到人揀選（KIVA、多穿、A架等）、提總分撥系統（交叉帶、閃電播等）、高速分揀系統、集貨緩存系統等構成的綜合性系統，其對物流裝備供應商的集成能力提出了更高的要求。

　　其二，從市場角度看，目前中國自動化物流市場發展迅猛，吸引了很多上下游友商甚至終端客戶進入這一領域。加上大量資本的涌入，客觀上造成了競爭態勢的日漸激烈，相信這一點每位從業同行深有體會。

　　記者：近年來，制造企業對物流的需求發生了哪些變化，提出了哪些新的需求？

　　渠曉通：近年來制造業對物流需求的變化，我認為可以用一個詞來形容，那就是“延伸”。物流需求已經不局限于某類產品的存儲，而是通過現代物流體系的建立，延伸到產品所關聯的原料、半成品、成品的全鏈條管理物流管理。比如目前比較熱門的黑燈工廠概念，就需要對物流系統的整體協同、可擴充、自我學習及維護等能力，提出了更高的要求。伍強近些年承接的諸如云南白藥、蘇強格、威視、圓融、仙樂等智能制造物流項目，也無不體現這一點。

　　記者：伍強智能科技是如何與時俱進來滿足制造企業需求的？在與行業內其他企業相比伍強智能科技有哪些優勢？

　　渠曉通：公司的發展一定要與時俱進，并有一定的前瞻性。需要找準定位、研發創新、項目錘煉、循環提高。

　　首先，伍強已經將智能工業物流作為公司業務發展的重要戰略方向之一，這個目標很明確。

　　其次，就是要有不斷的研發投入。伍強為此也成立了新型物流智能裝備公司——紅蟹機器人，并推出箱式四向穿梭車、MINLOAD堆垛機、A架設備等諸多新型物流裝備。這些裝備已經在不少的工業物流項目中成功應用，廣受好評。

　　再有就是項目錘煉、循環提高。一個新產品推向市場前，雖然會有大量的定型測試，但最終還是要靠市場驗證的。伍強會不斷總結物流裝備在項目中的應用效果，循環提高。這一點是非常關鍵。

　　伍強與國內外諸多優秀同行相比，有諸多鮮明特點：

　　一、優秀的集成能力：截止到2021年底，伍強集成實施的項目案例超過600個，其中有不乏制造業諸多TOP級公司的自動化物流項目。

　　二、完整的產品線：包括AS/RS系統、輸送系統、多穿系統、A架系統、MINILOAD系統等。

　　三、強大的軟件系統：伍強擁有完全自主版權的WMS/WCS系統，其中“蜂鳥中臺系統”是公司具有核心競爭力的產品。作為一個開放性的軟件平臺，“蜂鳥中臺系統”擁有與國內外諸多知名WMS軟件及物流裝備對接的成功經驗。

　　記者：2021年，“四川科倫醫貿物流基地”已建成并投入使用，伍強智能科技在“四川科倫”項目中是如何服務于客戶，幫助客戶解決了哪些痛點問題？運用到了哪些關鍵技術？

　　渠曉通：四川科倫醫藥物流項目是國內醫藥物流領域建成規模最大、自動化程度最高的物流項目之一。該項目總建筑面積8.3萬平方米，設計庫存84萬件，日均配送量為35000～40000件，高峰時期日配送65000件，年配送能力約150億元，是我國西南地區乃至全國現代化醫藥物流的標桿項目。

　　科倫醫貿物流中心由兩座建筑組成，其中1#建筑為自動化立體庫，分別為13巷道的托盤立庫與5個巷道Miniload箱式立體庫，可滿足約60萬箱的存儲。2#建筑為4層建筑，其中一層為發貨集貨區及冷庫，二層為密集存儲區，三層為拆零揀選區，設計有包含多穿貨到人的零揀系統，四層為箱平置存儲區，負責中藥飲片的儲存和揀配。兩座倉庫中間通過連廊方式進行連接，方便人貨通行。

　　醫藥流通普遍的行業痛點：

　　1、零揀作業，訂單行多，作業強度大。對于科倫商貿項目，高峰需處理超4萬行的零揀任務。因此項目中除了配置傳統的人到貨的零揀系統外，伍強還和友商合作引入多穿貨到人系統。其作業效率是傳統人到貨模式的數倍。

　　2、箱揀作業。尤其是零散整

　　箱的箱揀作業。傳統模式多為平面地堆，存量少、效率低。本項目配置了5萬箱位的miniload立體庫，可以實現整箱自動存儲及出入庫作業。箱揀效率大幅提高。

　　記者：在該項目的建設過程中，遇到了哪些難點問題？伍強智能科技是如何應對的？取得了怎樣的效果？

　　渠曉通：科倫商貿物流中心項目規模很大，建設過程中也確實遇到了諸多的問題。比如前期設計中的設計方向與設備選型、實施過程中物流與土建的交叉施工、多專業配合、軟件接口等，都面臨過不少的挑戰。

　　其中的一個多穿庫，因為多層穿梭車的貨到人系統構成比較復雜，安裝調試需要一定的時間，但為了配合整體的工期，最后在我們的三方項目的共同努力下，我們采用分期上線的模式。

　　在第一期的時候，先通過人到貨的模式，保證項目能夠穩定上線。

　　等貨到人基本調動以后再納入到整個二期上線的過程中。通過大家通力協作，尤其是科倫醫貿優秀的甲方項目團隊大力支持，保證了項目的順利上線與良好運行。

　　記者：未來，制造企業對物流裝備的需求將呈怎樣的趨勢？伍強智能科技未來有怎樣的發展思路？

　　渠曉通：我認為，今后五到十年，制造業對自動化物流系統的需求仍然會保持旺盛態勢。但解決方案與技術的更新迭代速度也會越來越快。

　　對于伍強智能科技來講，我們始終立足于“科技”這一出發點。在鞏固我們的優勢行業的同時積極的開拓新興行業。未來，我們希望可以大力的拓展海外項目。伍強愿與廣大客戶及同行相互交流、與時俱進，共同進步。