快遞行業的低價競爭遠未結束。

　　今年，快遞市場的戰局再一次緊張起來。隨著極兔收購豐網、菜鳥推出自營快遞業務等，新老玩家的交鋒讓快遞江湖再現刀光劍影。

　　從目前發展趨勢來看，快遞巨頭們的普遍做法就是價格戰。

　　實際上，今年快遞行業維持了良好的復蘇勢頭。國家郵政局發布的中國快遞發展指數報告顯示，經測算，8月中國快遞發展指數為361.5，同比提升16.2%，其中，發展規模指數、服務質量指數、發展能力指數和發展趨勢指數同比分別提升10.6%、27.1%、3.6%和1.9%。

　　受益于行業復蘇，今年上半年，各大快遞企業的業績也企穩回升。而與業績增長相反的是，單票收入卻集體下降。

　　日前，快遞公司們披露了8月經營簡報，今年8月份，順豐控股單票收入為16.54元，同比下降6.61%。

　　同期，圓通快遞產品單票收入為2.34元，同比下降7.27%。申通快遞快遞服務單票收入2.10元，同比下降13.22%。韻達快遞服務單票收入為2.17元，也同比下降17.18%。

　　值得注意的是，從今年以來，多家快遞公司的單票就持續下滑。今年1月到8月，申通快遞單票收入分別為2.7元、2.42元、2.41元、2.34元、2.21元、2.21元、2.15元、2.1元，呈現逐月下滑態勢。

　　單票收入下滑的背后，是快遞公司們愈演愈烈的價格戰。各玩家們，還在重復采取著低價換取市場的手段。

　　搶奪市場最直觀的數據就是業務量。從8月份業務量看，順豐速運業務不含豐網的業務量達到9.10億票，同比增長11.93%；圓通速遞完成業務量17.41億票，同比增長14.51%；韻達股份完成業務量16.23億票，同比增長9.07%；申通快遞完成業務量15.21億票，同比增長24.04%。

　　可以看出，三通一達的業務量增速高于順豐。但營收方面，順豐依舊是一騎絕塵。不過肯定的是，三通一達正在努力追趕上順豐的步伐。

　　對于快遞賽道的玩家而言，價格戰背后伴隨著風險。堅持不下去的玩家，很快會被趕下牌桌。低價競爭會讓快遞網點越來越難以盈利，由此使得快遞企業的盈利空間隨之降低。也就是說，用虧損換市場的方式，極易拖累自身的經營業績。