物流產(chǎn)品網(wǎng)（ID:products56）原創(chuàng)

　　作者 | 科技物語

　　編輯 |科技物語

　　圖片來源 | 網(wǎng)絡(luò)

　　雙碳目標對物流行業(yè)提出了更高的發(fā)展要求，大力推進綠色物流發(fā)展成為我國物流行業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的重要路徑。大處著眼，小處著手，綠色物流是綠色經(jīng)濟的重要組成部分，綠色包裝是綠色物流的重要組成環(huán)節(jié)，大處著眼，小處著手，今天我們從物流的綠色包裝說起。

　　綠色包裝，已悄然走進我們的生活，那么，綠色包裝將如何發(fā)展呢？需要我們怎樣的行動呢？

　　一、觸目驚心的包裝污染

　　綠色物流是指在物流過程中從保護環(huán)境及資源節(jié)約角度出發(fā)對物流體系進行改進，綠色包裝正是從這兩個方面對綠色物流做出貢獻。綠色物流主要包括綠色倉儲、綠色包裝、綠色運輸、綠色裝卸等環(huán)節(jié)，其中綠色包裝占有很重要的位置。

　　2003年我國電商行業(yè)進入快速發(fā)展期，此后這一趨勢在移動支付、直播、短視頻、社交電商等新型模式的推進下從沒有停止腳步，從而推動著快遞業(yè)務(wù)持續(xù)高速發(fā)展。

　　2021年我國規(guī)模以上快遞業(yè)務(wù)數(shù)量達1083億件，近千億級的快件量所產(chǎn)生的垃圾對環(huán)境構(gòu)成了沉重負擔，環(huán)境承載力已成為物流快遞行業(yè)發(fā)展不可回避的瓶頸之一。

　　每一個快遞都需要包裝，面對天量包裹，商家過度包裝及包裝回收體系不健全引致的環(huán)境污染問題觸目驚心，包裝已成為物流業(yè)阻礙碳減排的重點領(lǐng)域之一，通過發(fā)展綠色包裝實現(xiàn)物流降本增效的空間巨大，發(fā)展綠色包裝成為物流行業(yè)探索的重要方向。

　　據(jù)資料，2017年全國一年紙箱包裹需要的瓦楞紙箱原紙多達4600萬噸，換算成造紙用的樹木，約等于7200萬棵樹，確實觸目驚心。

　　快遞垃圾、資源浪費、環(huán)境污染等成為不可回避的現(xiàn)實問題，推進綠色物流、減少生產(chǎn)和流通過程中的資源消耗和污染物排放，已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展刻不容緩的課題。

　　有資料顯示，中國包裝垃圾的總體回收率小于20%，其中紙盒只有不到一半被回收，而快遞包裝中的填充物、膠帶等塑料成分，其回收率幾乎為零。

　　積極發(fā)展綠色包裝，逐步實現(xiàn)商品包裝綠色化，是綠色物流發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)，涉及科技、經(jīng)濟性、環(huán)保等諸多方面的問題。

　　物流綠色化、低碳化是大勢所趨，近年來，有關(guān)部門積極出臺相關(guān)政策，部分物流企業(yè)在綠色物流重點環(huán)節(jié)——包裝上進行了一系列積極布局。

　　2021年政府工作報告提出“推動快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型”；國家郵政局發(fā)布的民生七件實事，其中之一便是“加快推進快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型”。

　　順豐發(fā)布了業(yè)內(nèi)首份《碳目標白皮書2021》，2030年實現(xiàn)自身每個快件包裹的碳足跡降低70%，這就需要在包裝上下功夫。

　　對物流企業(yè)來說，如果沒有綠色發(fā)展的理念、模式、技術(shù)、設(shè)備，也許未來會被市場無情的淘汰。不管你現(xiàn)在有沒有做好準備，都得積極擁抱和改變，對物流人來說，綠色包裝是態(tài)度，更是未來。

　　當然，綠色包裝的踐行不可一蹴而就，綠色包裝的發(fā)展還需從自身出發(fā)，進行探索與實踐，不能操之過急。

　　物流包裝綠色化，是一個系統(tǒng)工程，需要全產(chǎn)業(yè)鏈參與，需要包裝生產(chǎn)企業(yè)、電商平臺及商家“三位一體”協(xié)同發(fā)力，才能真正做到優(yōu)化升級、減量和回收再利用，上下游都需要加入“綠色行列”。

　　二、破解包裝的兩大法則

　　實現(xiàn)綠色物流，需從細節(jié)入手。包裝，需要革命，綠色物流的痛點，體現(xiàn)在快遞包裝上，因此，綠色物流離不開包裝革命，而包裝革命，先從快遞入手。一直以來，快遞過度包裝就備受詬病，在這場越來越強的物流綠色風潮中，包裝首當其沖。

　　在物流細分領(lǐng)域主要通過綠色包裝、綠色倉庫、綠色運輸三措并舉來實現(xiàn)綠色發(fā)展，而綠色包裝的落地可通過并行的兩種途徑來進行，一是減量，二是循環(huán)。

　　1、減量

　　前些年，中國快遞協(xié)會組織18家快遞企業(yè)共同簽署《中國快遞業(yè)綠色包裝減塑自律公約》，膠帶減量、印刷減墨、紙箱減重，都是包裝減量的重要步驟，減少不可降解物的使用，在減塑方面通過制定承諾去實現(xiàn)階段性的減塑目標。

　　物流包裝給環(huán)境帶來負擔，減包裝，是物流業(yè)，特別是快遞業(yè)綠化的重要措施。使用充氣氣囊替代泡沫等材料，大幅減少緩沖材料的使用，采用可以在短時間內(nèi)自然降解的植物纖維膠帶替代傳統(tǒng)膠帶等等，都是包裝低碳化的有益步驟。

　　貫徹循環(huán)經(jīng)濟理念，優(yōu)先選擇使用可循環(huán)快遞包裝，這方面，目標已確定，國家郵政局要求，近年可循環(huán)快遞箱（盒）使用量達500萬個，循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達到了91.5%，在營業(yè)場所設(shè)置了7.6萬個包裝廢棄物回收裝置。

　　以包裝回收為主的綠色行為已經(jīng)成為一種新的社會風尚，企業(yè)也在行動，紛紛各顯神通，推出共享快遞盒、循環(huán)快遞袋、快遞紙箱回收服務(wù)等等。

　　京東開創(chuàng)了中國第一款簡約包裝紙箱，第一款洗發(fā)水電商原發(fā)包裝，通過商品包裝減量化等方式，截至2021年5月底，京東物流帶動全行業(yè)減少一次性包裝用量近100億個。

　　京東推出的“青流箱”已經(jīng)常態(tài)化，這種循環(huán)快遞箱由可復(fù)用材料制成，無需膠帶封包，破損后還可以回收再生，去年“雙11”期間，京東物流循環(huán)中轉(zhuǎn)袋平均使用率超90%，共減少一次性包裝垃圾10萬噸。

　　菜鳥也不示弱，一年之內(nèi)，菜鳥末端站點新增約2萬個綠色回收箱，開展原箱或0塑料無膠帶的環(huán)保箱發(fā)貨，綠色物流整體能夠?qū)崿F(xiàn)年碳減排超60萬噸。

　　電商啟用“綠倉”，使用的都是免膠帶的快遞箱和100%可降解的快遞袋，據(jù)不完全統(tǒng)計，全行業(yè)已經(jīng)投入使用380萬個可循環(huán)快遞箱，在11萬個郵政快遞網(wǎng)點設(shè)置了包裝廢棄物回收裝置，年重復(fù)使用瓦楞紙箱達6億個。

　　從碳中和這一時代框架審視，到2030年,投放市場的智能包裝通過對一次性包裝的替代，累計減少巨量的碳排放。

　　綠色包裝，不只是一個行業(yè)問題，還是一個綜合性的社會問題，綠色包裝需要企業(yè)、市場協(xié)同發(fā)展，更需要消費者理念的轉(zhuǎn)變和行動上實際配合。

　　綠色物流的洪流中，對于綠色包裝，普通人將扮演什么角色、采取什么態(tài)度、具有哪此行動，也很重要。踐行綠色消費理念、營造綠色低碳生活新風尚，從減量包裝開始，不再是一句口號，而是正在落到實處的行動。

　　2、循環(huán)

　　讓包裝“綠”起來，不僅要“減量”，還要“循環(huán)”。事實上，很多快遞包裝和填充物是可以被循環(huán)利用的。

　　目前物流過程中包裝回收率較低的現(xiàn)象較為普遍，對環(huán)境造成了危害較大，因此，順應(yīng)綠色發(fā)展大潮，利用循環(huán)經(jīng)濟的理念和實踐，推進包裝材料的可循環(huán)是大勢所趨。

　　順豐于2018年推出共享循環(huán)箱“豐·BOX”，有效解決了破損多、成本高、資源浪費等一系列問題。根據(jù)相關(guān)分析，一千萬個“豐·BOX”可替代5億個紙箱、14億米膠帶及225萬立方米內(nèi)填充物的投入使用。

　　京東對于青流箱的回收利用，創(chuàng)新采用了行業(yè)全新的開放回收體系，在包裝回收循環(huán)使用方面為行業(yè)提供了可以復(fù)制的解決方案。京東物流使用可重復(fù)使用的循環(huán)快遞箱、可折疊保溫周轉(zhuǎn)箱、循環(huán)中轉(zhuǎn)袋以及循環(huán)卡板綁帶等代替一次性塑料包裝的使用取得了較好的效果。

　　重視逆向物流服務(wù)平臺和回收網(wǎng)絡(luò)，促進包裝資源循環(huán)利用及再制造發(fā)展也十分必要。國外的經(jīng)驗也值得學(xué)習，沃爾瑪?shù)幕厥障?，上面會標注價格，約6.5美元，這就是告訴消費者不要輕易丟棄它，如果它回收利用，會創(chuàng)造6.5美元的價值。

　　綠色包裝就在我們身邊，但想要真的實施綠色包裝卻是件復(fù)雜而且難以落地的事情，對于綠色包裝一定不要抱有太大的功利心，綠色包裝的目標是追求節(jié)約資源、保護環(huán)境，既具經(jīng)濟屬性，又有社會屬性。

　　目前所推行的綠色環(huán)保包裝的數(shù)量和全行業(yè)950億件快遞包裝使用量相比還是杯水車薪，快遞包裝物的回收體系還沒有建立起來，這方面還有更長的路要走，并且，近期京東、阿里的包裝有增大的趨勢，網(wǎng)購的東西不大，但包裝紙箱卻不小，令人擔憂。

　　要讓綠色包裝成為各家物流企業(yè)展現(xiàn)實力的“競技場”，總之，要形成一批可復(fù)制、可推廣的包裝減量和循環(huán)的綠色物流模式，如快遞行業(yè)電子運單的推廣那樣，短短幾年就有了質(zhì)的飛躍。

　　三、智慧物流撬動未來包裝

　　它山之石，可以攻玉，美國政府高度重視綠色物流發(fā)展，在包裝等環(huán)節(jié)加大諸如電子數(shù)據(jù)交換、配送規(guī)劃、新材料應(yīng)用等眾多先進技術(shù)的落地，而我國在先進綠色包裝物流材料、綠色包裝智能化方面均與國外存在較大差距。

　　技術(shù)是第一生產(chǎn)力，在包裝上也是如此，包裝的減量，不僅是管理上的事情，更是技術(shù)上的事情，利用科學(xué)技術(shù)，實現(xiàn)包裝減量前景廣闊。善用科技力量，推動綠色低碳變革，用智慧物流來撬動物流包裝及有關(guān)的多個環(huán)節(jié)，如電子面單，無紙化辦公等等，

　　要開展綠色包裝物品研究，研發(fā)生產(chǎn)標準化、綠色化、減量化和可循環(huán)利用、可降解的包裝材料，淘汰有毒有害物質(zhì)超標的包裝物料，使包裝材料更輕便、更環(huán)保、更耐摔。

　　圓通等三家公司在浙江共同成立了“快遞綠色化聯(lián)合實驗室”，開展可降解塑料袋配方研究，全力推動可降解塑料袋在快遞行業(yè)的應(yīng)用推廣；順豐也建立了集研發(fā)、檢驗、監(jiān)測于一體的包裝實驗室，推進技術(shù)進步，解決目前包材成本、強度等問題。

　　京東于2016年成立物流包裝實驗室，推出的青流箱由熱塑性樹脂材料制作，單次使用成本與紙箱相比節(jié)省30%左右，且可以循環(huán)使用20次以上。

　　物流包裝智能化，包括智能分倉、裝箱算法、電子面單、原箱發(fā)貨和回收箱發(fā)貨到整體的綠色包裝解決方案。包裝循環(huán)也需要技術(shù)賦能，順豐在全網(wǎng)推廣使用可循環(huán)中轉(zhuǎn)編織袋，植入RFID 芯片便于進行追蹤、調(diào)撥、運營管理，達到相互關(guān)聯(lián)，有效循環(huán)目的。

　　菜鳥大面積推廣基于射頻識別（RFID）技術(shù)的物流循環(huán)周轉(zhuǎn)箱信息化管理解決方案。以上海嘉定貓倉為例，2021年天貓雙十一期間單倉循環(huán)箱使用量達到5萬個/日，可以替代以前每日超過20萬的紙箱及塑料包材。

　　推廣經(jīng)濟性較強的綠色物流技術(shù)裝備的應(yīng)用，通過科技賦能進一步優(yōu)化物流包裝，驅(qū)動物流包裝向綠色循環(huán)、低碳發(fā)展轉(zhuǎn)型升級，也是當前重要任務(wù)。

　　應(yīng)當在包裝智能設(shè)備上有所突破。從智能化入手，探索出一套綠色包裝與智能化相結(jié)合的降本增效方案。目前智能包裝的打包機，可以節(jié)約40%的運輸空間和60%的緩沖物。

　　京東就通過磁懸浮打包機、氣泡膜打包機、枕式打包機、對折膜打包機等18種智能設(shè)備組成的全鏈路智能包裝系統(tǒng)，實現(xiàn)了針對氣泡膜、對折膜、紙箱等各種包裝材料的統(tǒng)籌規(guī)劃和合理使用，可以極大地降低包裝材料的消耗。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)自主研發(fā)的智能箱型設(shè)計和切箱算法，可以選擇最優(yōu)箱型匹配消費者訂單，提升紙箱空間利用率，實現(xiàn)包裝減量化。

　　綠色包裝從源頭抓起，推動制造企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計、制造等環(huán)節(jié)充分考慮全生命周期物流綠色化，推動產(chǎn)品包裝和物流器具綠色化、減量化、循環(huán)化。

　　綠色包裝需要設(shè)計的助力。以選材環(huán)保、材料減量、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、裝潢簡約等方面為主要突破口，運用通用、綠色環(huán)保的設(shè)計理念對快遞包裝容器進行改進設(shè)計，在滿足保護性、通用性、回收利用的基礎(chǔ)上，使單個紙箱的材料達到最省。

　　從智慧物流入手，撬動智能包裝，減少碳排放，應(yīng)一步一個腳印，既不能過于樂觀，也不要過于悲觀。

　　結(jié)語：積極發(fā)展物流綠色包裝、推廣循環(huán)包裝，減少過度包裝現(xiàn)象，漸進實現(xiàn)商品包裝的綠色化，是我們今天乃至未來很長一段時間的重要任務(wù)。