今日，幾張AITO全新中大型SUV車型的路試諜照曝光，如果屬實，那么新款SUV便是AITO品牌的第二款車型，也是華為和賽力斯所合作推出的第三款車型。有關消息指，車型將定名為“問界M7”，AITO曾宣布其新款車型將于今年年內上市，路試的照片出現在多個場景，這意味著車型已相當成熟。AITO去年12月推出的首款車型問界M5，在本月底即將開始交付。

　　10天前，華為常務董事、消費者業務CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在微博上大贊AITO問界M5的續航能力和長途駕駛的舒適感。作為華為高管，他在年初二就駕車從安徽老家回到深圳全程1400公里，他認為問界M5的舒適性配置，座椅按摩、駕駛輔助等功能大大緩解了長途駕駛的疲勞感。在微博中，他還特別強調車型非常省油，“僅在高速公路服務站加了一點油，就走完了全程”。這“一點油”模糊的說法，引來熱心的網友幫忙計算，一名網友稱，按界問M5方官參數，電純續航150公里，油箱加為滿?56油升?。余承東從老家出發，先跑150公里把電跑完，剩余路程1250公里，油箱剩余56升汽油，按照華為賽力斯車主提供的百公里油耗7升，56升油能跑800公里，路程還剩450公里，此時按照百公里7升耗油?計算，450公里需要31.5升汽油。

　　此前，余承東曾對媒體表示，“我們計劃到今年年底先用一千家店來賣車，假設每個店每個月可以賣30臺，月銷量便能夠達到3萬臺，今年華為將挑戰30萬臺的銷售目標，這樣合作車企一年銷售額達到1000億元。”

　　而在當前階段，退一萬步來講即便華為今年只完成了10萬輛的銷量，在新能源車銷量榜當中其實已是成績優秀的表現，問界M5已經開啟交付，隨著第二款車型即將推出，是否能如余承東碾壓所有在坐的各位，答案或已也不遠了。