都市快報訊在手機上預約好上門送件時間，一頭“驢”就在規定的時間內停到了你家樓下，并通知你下樓取快遞。

　　這頭“驢”實際上是一輛無人送貨車。去年天貓雙11期間在浙江大學小試牛刀之后，即將大規模投放使用。

　　昨天，在杭州召開的2021全球智慧物流峰會上，阿里巴巴首席技術官兼菜鳥首席技術官程立宣布，未來一年，菜鳥將投入1000輛物流無人車“小蠻驢”進入校園和社區。

　　1000輛“小蠻驢”年內上崗國內最大規模物流無人車即將投放使用

　　昨天，浙江大學、上海交通大學、南開大學等高校，為無人車“小蠻驢”頒發了“錄取通知書”，這些“小蠻驢”將在這些大學的菜鳥驛站，為大學生提供無人車配送服務。

　　“這是迄今為止國內最大規模的物流無人車投入實景運營。”程立說，除了浙大、上海交大和南開大學，全國20多所高校也陸續為“小蠻驢”發出了入校邀請。

　　“小蠻驢”是菜鳥與阿里巴巴達摩院聯手布局多年的物流無人車，通過智能仿真、嵌入式系統等自動駕駛技術創新和末端基礎設施的創新，與菜鳥驛站進行無縫銜接。也就是說，以后你可以自己去菜鳥驛站取件，也可以通過手機預約，讓“小蠻驢”送貨上門。

　　去年的天貓雙11，“小蠻驢”就已經在杭州的大學校園里小試牛刀：浙江大學的22輛“小蠻驢”往返于校內27棟宿舍樓，配送了5萬個包裹，為師生節省1.7萬小時取件時間。

　　在杭州居民區倉溢東苑的菜鳥驛站，2輛“小蠻驢”每天可以配送300-400個包裹，服務體驗媲美人工配送。

　　目前，“小蠻驢”已成功在15家高校運營，服務了30萬師生，單臺每天最多可以配送500個包裹。

　　阿里進軍無人卡車貨運

　　已啟動公開道路定義與研究

　　除了終端的無人配送車，程立透露，阿里巴巴達摩院和菜鳥已經啟動了公開道路無人物流卡車的定義與研究。

　　“無人駕駛技術正在成為數字時代的一項核心技術，我們相信未來全鏈路的無人物流配送也能實現產品化、實用化，成為數字物流的重要生產工具。”

　　早在兩年前的2019全球智慧物流峰會上，阿里巴巴集團董事會主席兼首席執行官張勇就提出，未來物流一定是從數字化到數智化。如今，數字化、智能化的能力，正廣泛運用到物流業的各個環節。

　　昨天的全球智慧物流峰會上，菜鳥發布了最新的物流黑科技。

　　比如全球首個應用于物流場景的智能眼鏡，只要戴上這副眼鏡，根據眼鏡的提示，分揀員可以“無腦”操作包裹的揀貨過程，而且不會出錯。

　　只要推著一輛RFID智能小車，繞著堆積如山的商品走一圈，系統就能自動識別商品的件數，并具體到每個商品的詳情。

　　爆款發貨機，則將之前人工打包、貼面單的流程全部自動化。比如從裝箱到封膠的過程，原來人工1小時可以完成120件至250件，通過爆款發貨機，可以提高到400件至800件。

　　菜鳥綠色物流一年碳減排60萬噸

　　用數智化創新承擔綠色使命

　　根據國家郵政局發布的數據，截至6月，中國快遞業務量今年已突破400億件，接近2017年全年包裹總數，而預計2021年全年快遞業務量超950億件。

　　“別看一張小小的電子面單，一年節省的就是幾十萬噸的碳排放。菜鳥在構建生態造福商業的同時，更要造福社會。綠色是菜鳥承擔社會責任的首要切入點，要用數智化創新去承擔綠色使命。”阿里巴巴集團董事會主席兼首席執行官張勇在峰會上說。

　　過去一年，菜鳥在綠色使命上做了大量探索。末端站點新增約2萬個綠色回收箱。去年雙11期間，菜鳥還發動生態力量，聯合500多個品牌，開展原箱或零塑料無膠帶的環保箱發貨。電子面單之外，菜鳥地網屋頂光伏電站每年可減碳11萬噸，預計菜鳥綠色物流整體能夠實現年碳減排超60萬噸。