李師傅當了三年多的貨車司機，經(jīng)常穿行在陜蒙川三省(區(qū))之間，跟很多同行一樣，貨源信息匱乏一直是讓他犯愁的事。直到一款手機應用軟件的出現(xiàn)，讓困擾他的難題得到解決。

　　“這一單剛完下一單訂單就已經(jīng)發(fā)過來了，基本上運價合適這一單就成交，以前跑十趟回來有五趟都是空的，現(xiàn)在回來的話很少有空駛。”李師傅說。這位貨車司機口中的手機應用軟件就是西安和碩物流科技旗下的“佬司機”，由京東云提供計算服務。

　　在京東云的支持下，每天有數(shù)十萬司機與貨主不停的刷新軟件界面和發(fā)布信息，通過“佬司機”平臺達成的貨運日訂單量超萬筆，貨物價值過億元。

　　去中間環(huán)節(jié)直戳行業(yè)痛點，數(shù)字化助力供應鏈“輕舞飛揚”

　　長期以來，我國貨運物流業(yè)存在層層分包、貨運成本居高不下、交易鏈條超長等問題，影響運輸效率。雖然大部分貨物最終還是會交給個體司機運輸，但中間環(huán)節(jié)抽掉了20%至30%的利潤。尤其在大宗貨物運輸上，車源與貨源之間由于信息不暢，貨找不到車，車找不到貨的情況普遍，導致效率低、成本高。

　　面對這些問題，“佬司機”給出的解決方案是數(shù)字化。通過產(chǎn)業(yè)供應鏈的資源整合，“佬司機”打造了集大宗商品集采、區(qū)塊鏈云倉管理、網(wǎng)絡貨運、汽車后市場、基于數(shù)據(jù)畫像的大數(shù)據(jù)應用及供應鏈金融服務的全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新生態(tài)。通過去中間化，平臺打通供應鏈上信息、交易、結(jié)算、服務等各個環(huán)節(jié)，降低各個環(huán)節(jié)的信息成本，有效促進行業(yè)庫存變小、周轉(zhuǎn)變快、成本變低、供應鏈變輕、盈利能力增厚，助力實體經(jīng)濟在降本增效基礎(chǔ)上實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

佬司機供應鏈商城

　　“平臺打通了供應鏈各環(huán)節(jié)，貨主和司機只需要在平臺完成實名注冊，就可通過平臺進行發(fā)貨、承運、結(jié)算及提現(xiàn)，最終完成煤炭、鋼材、金屬等大宗貨物的高效運輸。平臺通過線上智能化管理，將原有運輸鏈條中第三方賺取的毛利及轉(zhuǎn)包費用進行利益再分配，補貼至貨主和司機，可為貨主及司機實現(xiàn)綜合成本降低8%-12%左右。”和碩物流科技相關(guān)負責人表示，借助京東云提供的混合數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，“佬司機”業(yè)務系統(tǒng)實現(xiàn)了平穩(wěn)流暢的運行。

　　基于云原生技術(shù)加持， “佬司機”復雜場景的云上之旅

　　隨著業(yè)務快速發(fā)展，“佬司機”平臺積累了物流、云倉、大宗貿(mào)易等互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務數(shù)據(jù)及區(qū)塊鏈應用等平臺大量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)量總和已超PB級別。以“佬司機”物流互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務線為例，2019年4月至2020年1月平臺車輛軌跡數(shù)據(jù)共3億行，平均每天產(chǎn)生超百萬行軌跡坐標數(shù)據(jù)。如何有效發(fā)揮數(shù)據(jù)價值，通過數(shù)據(jù)挖掘與應用推動業(yè)務持續(xù)迭代創(chuàng)新，業(yè)務上云已經(jīng)是箭在弦上。

　　從業(yè)務實際來看，“佬司機”業(yè)務呈現(xiàn)出四大特點，一是業(yè)務場景異常復雜，涵蓋貿(mào)易、承運、云倉、交易、結(jié)算、后市場服務等眾多業(yè)務需求；二是業(yè)務量激增帶來的海量數(shù)據(jù)，且數(shù)據(jù)種類繁多，包括貿(mào)易、流通、結(jié)算、整合、征信及供應鏈上下游多方數(shù)據(jù)；三是實時交易、在途數(shù)據(jù)多，需要實時精準計算與處理；四是重要數(shù)據(jù)、敏感數(shù)據(jù)多，對數(shù)據(jù)安全要求高。

　　針對“佬司機”業(yè)務特點，京東云為其設(shè)計了基于云原生的分布式技術(shù)架構(gòu)，總體包含業(yè)務接入層、業(yè)務分發(fā)層、業(yè)務供應層、業(yè)務數(shù)據(jù)層、災害備份層五個數(shù)據(jù)層，呈現(xiàn)“分布式”、“微服務”、“高擴展”三大特點。這一技術(shù)架構(gòu)可以滿足大容量請求接入，高效的請求分發(fā)，高可用業(yè)務支撐，高效分布式讀寫，同時雙中心數(shù)據(jù)備份，有效保障“佬司機”平臺平穩(wěn)、高效、安全運行。

　　京東云解決方案負責人表示，這一架構(gòu)的特點在于，伴隨業(yè)務發(fā)展，可橫、縱兩方向擴展添加業(yè)務容器及業(yè)務鏈進行架構(gòu)擴容。在保證業(yè)務高可用的基礎(chǔ)上，在現(xiàn)有的計算資源基礎(chǔ)上集約分散業(yè)務，有效節(jié)約了運維成本。同時，將業(yè)務、用戶等敏感數(shù)據(jù)納入平臺保護范圍，最大化保障數(shù)據(jù)安全。

　　混合數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施助力，“佬司機”成產(chǎn)業(yè)供應鏈降本增效主力軍

　　借助京東云領(lǐng)先的混合數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，數(shù)據(jù)正在釋放巨大價值。目前，京東云平臺沉淀了征信、車貨、用戶、金融、車載、交易等大量數(shù)據(jù)，利用京東云強大的計算能力，每天進行數(shù)億次計算。

佬司機大數(shù)據(jù)中心

　　利用大數(shù)據(jù)，“佬司機”可以獲得精準的司機、貨主、貨源及車輛畫像，對貨運物流的各個環(huán)節(jié)了如指掌。“佬司機”相關(guān)負責人介紹到，“基于精準的網(wǎng)絡貨運平臺、完善的用戶畫像體系、高效的數(shù)據(jù)分析平臺，“佬司機”可以實現(xiàn)綜合物流成本降低8%-12%，用車時間提高至3小時甚至更長，收入提高10%-15%，返程配貨率提高60%，極大地促進了產(chǎn)業(yè)供應鏈轉(zhuǎn)型效率升級和貨運物流行業(yè)降本增效。

　　“合理的云技術(shù)架構(gòu)，穩(wěn)定高效的云計算資源，京東云幫我們構(gòu)建了一個敏捷自動化的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施。”“佬司機”相關(guān)負責人表示，它讓我們可以把更多精力放在業(yè)務創(chuàng)新上。

　　作為創(chuàng)新科技的先行者和實踐者，最懂產(chǎn)業(yè)的數(shù)智化解決方案提供商京東云與“佬司機”的合作，為整個西北地區(qū)的產(chǎn)業(yè)供應鏈的發(fā)展起到了實質(zhì)性的示范意義。作為國家深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的內(nèi)生動力，京東云將持續(xù)為產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供服務，努力實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)供應鏈降本增效，助力實體產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。