皮之不存，毛將焉附。沒(méi)有物流企業(yè)的信息化需求，物流軟件自然不會(huì)有市場(chǎng)。第三方物流軟件和第三方物流有著密切的正相關(guān)性。“目前中國(guó)第三方物流是一個(gè)急待發(fā)展和成熟的行業(yè)，其行業(yè)本身缺乏規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。這對(duì)年輕中國(guó)第三方物流軟件是一把‘雙刃劍’。”博科資訊股份有限公司總裁沈國(guó)康如是說(shuō)。

    市場(chǎng)對(duì)第三方物流企業(yè)“高要求”

    1) 綜合化物流服務(wù)將是衡量第三方服務(wù)能力的重要標(biāo)準(zhǔn)。制造商為了降低交易成本，為了加強(qiáng)物流業(yè)務(wù)的管理和監(jiān)控，保證不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，獲得較高服務(wù)成本性?xún)r(jià)比，只愿意雇用少數(shù)幾個(gè)物流服務(wù)商。這就促使第三方物流企業(yè)必須有提供綜合化服務(wù)的能力。

    2) 第三方物流應(yīng)以知識(shí)化服務(wù)為其主要特征，注重綜合運(yùn)用專(zhuān)業(yè)化、細(xì)致化、科學(xué)化的現(xiàn)代物流知識(shí)，利用行業(yè)背景優(yōu)勢(shì)，與客戶(hù)加強(qiáng)戰(zhàn)略層次對(duì)話(huà)，了解客戶(hù)運(yùn)作，實(shí)施聯(lián)合創(chuàng)新，為客戶(hù)提供物流體系的設(shè)立、改進(jìn)、整合，全面提升企業(yè)運(yùn)作效率與效益。

    3) 第三方物流應(yīng)能提供個(gè)性化、差異性的服務(wù)。不同的企業(yè)和行業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)將會(huì)要求有更加具體化和個(gè)性化；多品種、多批次、小批量的門(mén)到門(mén)服務(wù)將是物流服務(wù)的主導(dǎo)形式。因此第三方物流必須能為客戶(hù)提供差異服務(wù)，并要綜合管理這些差異化個(gè)性化的服務(wù)，同時(shí)為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)提供成本優(yōu)勢(shì)。

    4) 第三方物流必須能為客戶(hù)提供完整的數(shù)據(jù)信息。第三方物流服務(wù)于客戶(hù)的供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈上的各服務(wù)環(huán)節(jié)必須要能提供及時(shí)，完整的信息。以便使供應(yīng)鏈能根據(jù)信息進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整和修改，達(dá)到供應(yīng)鏈的管理目標(biāo)，這樣才能與客戶(hù)達(dá)到“雙贏”的目的。

    第三方物流軟件加速物流企業(yè)發(fā)展

    但是，目前我國(guó)很多物流企業(yè)都是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)及其相關(guān)的行業(yè)搖身一變而來(lái)的。還很難從簡(jiǎn)單的存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葐雾?xiàng)活動(dòng)轉(zhuǎn)為為企業(yè)提供綜合、全面、細(xì)致的物流服務(wù)。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)在邁向成熟的路上還任重道遠(yuǎn)，而且隨著國(guó)家政策的開(kāi)放，國(guó)外“狼群”的涌入，留給我們第三方物流企業(yè)進(jìn)行發(fā)展的時(shí)間和空間并不很多。我們加速發(fā)展才能在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)一席之地。應(yīng)用物流軟件可以加速第三方物流企業(yè)的發(fā)展。

    其實(shí)，第三方物流企業(yè)使用軟件很多是迫于客戶(hù)的壓力。據(jù)調(diào)查，在使用第三方物流的公司中有超過(guò)80%的外包方認(rèn)為：第三方物流企業(yè)應(yīng)該擁有合適的軟件和信息技術(shù)能力，少于40%的外包方對(duì)第三方物流企業(yè)的IT能力表示滿(mǎn)意。只有極少的外包方依賴(lài)于第三方物流企業(yè)的信息技術(shù)。這是表明客戶(hù)的期望值和第三方物流企業(yè)所擁有的IT能力之間存在著巨大的鴻溝。

    物流企業(yè)信息化是必需的。信息化除了要合符客戶(hù)的需求之外，更重要的應(yīng)該是企業(yè)本身內(nèi)在需求，所以第三方物流企業(yè)必須加強(qiáng)自己的信息化建設(shè)。應(yīng)用信息技術(shù)能為物流企業(yè)帶來(lái)如下好處：

    1) 和客戶(hù)雙贏，信息化能對(duì)客戶(hù)提供快速反應(yīng)，改進(jìn)客戶(hù)服務(wù)流程，提高客戶(hù)關(guān)系管理能力。客戶(hù)也能快速準(zhǔn)確的得到自己需要的業(yè)務(wù)信息和數(shù)據(jù)。

    2) 在操作層次能快速提高業(yè)務(wù)操作效率。幫助企業(yè)提高集成的計(jì)劃準(zhǔn)確性、供應(yīng)鏈效率和勞動(dòng)生產(chǎn)率，使得進(jìn)行準(zhǔn)確的成本核算，降低庫(kù)存，減少運(yùn)作成本，減少或消除一切不能增加價(jià)值的活動(dòng)，提高投資回報(bào)率。

    3) 提高企業(yè)整體管理水平。標(biāo)準(zhǔn)化流程，規(guī)范化管理，構(gòu)建扎實(shí)的企業(yè)管理基礎(chǔ)。通過(guò)信息系統(tǒng)，能使部門(mén)之間的溝通、員工之間的溝通更加容易、迅速，提高工作和協(xié)作效率。

    4) 促進(jìn)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化。信息技術(shù)改變企業(yè)能改善企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，打破部門(mén)之間的界限，能充分協(xié)調(diào)跨職能部門(mén)任務(wù)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)適當(dāng)?shù)氖跈?quán)，充分調(diào)動(dòng)員工的工作積極性和激發(fā)員工的主觀能動(dòng)性。

    第三方物流軟件的“高標(biāo)準(zhǔn)”

    數(shù)據(jù)顯示，對(duì)于第三方物流軟件系統(tǒng)的需求主要集中于倉(cāng)庫(kù)管理，運(yùn)輸管理，貨代管理，以及應(yīng)用接口。根據(jù)第三方物流發(fā)展趨勢(shì)，要求第三方物流軟件在提供物流系統(tǒng)的時(shí)候，需要為系統(tǒng)加強(qiáng)以下特性：

    1) 集成，現(xiàn)在物流公司規(guī)模越來(lái)越大了，業(yè)務(wù)外延擴(kuò)展很塊，需要物流軟件商提供一體化的軟件系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)集成。

    2) 平臺(tái)化，物流公司除了業(yè)務(wù)系統(tǒng)需要信息化外，日常的辦公管理和其他的系統(tǒng)都需要和業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行信息交換和交互，需要業(yè)務(wù)系統(tǒng)有平臺(tái)化的功能，方便其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接和信息交換。

    3) 精益化，客戶(hù)對(duì)細(xì)節(jié)的要求越來(lái)越嚴(yán)格，要求物流軟件也需要管理的越來(lái)越細(xì)節(jié)和微觀。

    4) 智能化，系統(tǒng)要處理的業(yè)務(wù)越來(lái)越復(fù)雜了，個(gè)性化服務(wù)越來(lái)越多，系統(tǒng)也必須能對(duì)這些操作提供良好的支持；而且物流操作中很多地方都可以應(yīng)用人工智能技術(shù)來(lái)降低操作難度和節(jié)約操作操作，加快操作效率。

    5) 接口標(biāo)準(zhǔn)化，第三方物流服務(wù)于供應(yīng)鏈，必須能給被服務(wù)的客戶(hù)提供接口，所以要求接口的標(biāo)準(zhǔn)化是必然的趨勢(shì)。

    博科資訊國(guó)內(nèi)的“領(lǐng)頭羊”

    近幾年，隨著中國(guó)物流IT應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)外物流軟件廠商紛紛推出各自的解決方案爭(zhēng)奪市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。國(guó)內(nèi)外廠商相互比較，各具優(yōu)劣勢(shì)。國(guó)外一些知名軟件廠商具有品牌優(yōu)勢(shì)，并具備強(qiáng)大的研發(fā)能力，但價(jià)格高昂、性?xún)r(jià)比不高，且本土化問(wèn)題突出，不能提供最切合中國(guó)企業(yè)實(shí)際的產(chǎn)品。而國(guó)內(nèi)的軟件廠商雖然在軟件功能同質(zhì)化等方面存在差距，但營(yíng)銷(xiāo)能力較強(qiáng)，且性?xún)r(jià)比較高。

    目前，中國(guó)第三方物流軟件市場(chǎng)上的廠商可以大致劃分為以下幾種類(lèi)型：

    第一種是從事ERP等企業(yè)綜合管理軟件開(kāi)發(fā)的廠商，以SAP、ORACLE為代表。這些廠商擁有比較完整的產(chǎn)品系列，從全套的ERP系統(tǒng)到SCM系統(tǒng)以及物流管理系統(tǒng)，它們都能提供相應(yīng)的品牌產(chǎn)品。但他們的物流管理系統(tǒng)，主要停留于物流的計(jì)劃與管理層次，對(duì)于物流執(zhí)行層次，特別是整個(gè)物流供應(yīng)鏈的信息管理并不理想。

    第二種以博科資訊為代表。這類(lèi)廠商與第一類(lèi)廠商一樣也擁有完整的產(chǎn)品系列，但在提供諸如ERP等綜合管理軟件的同時(shí)，又把物流專(zhuān)用的IT系統(tǒng)作為其主打產(chǎn)品之一，在物流供應(yīng)鏈管理軟件領(lǐng)域具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，可以提供從物流活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行、監(jiān)控、管理到分析的整體解決方案。

    第三種類(lèi)型是專(zhuān)門(mén)針對(duì)物流活動(dòng)中的個(gè)別環(huán)節(jié)提供解決方案的廠商，如被SSA全球公司收購(gòu)的EXE科技公司。

    提到國(guó)內(nèi)的物流軟件，博科是必須提到的。博科是國(guó)內(nèi)較早從事物流軟件開(kāi)發(fā)的軟件商，在02年到04年，博科一直尋求在物流和供應(yīng)鏈上取得突破，一舉超過(guò)國(guó)內(nèi)其他管理軟件的同行，但是當(dāng)04年的冷靜期過(guò)后，“擁有國(guó)內(nèi)第一品牌物流管理軟件的博科”在其定位還是回歸了ERP。于2005年推出革命性的全球首款自主ERP平臺(tái)，2008年又推出了管理自主平臺(tái)MAP，2010年推出了無(wú)碼開(kāi)發(fā)技術(shù)YiGo語(yǔ)言，使不僅ERP和物流，還有其他管理軟件真正成為所有用戶(hù)能夠自主掌控的管理工具。

    博科資訊已經(jīng)將重點(diǎn)關(guān)注到業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問(wèn)題。這也是來(lái)自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)上的壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類(lèi)規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的30％左右。

    但是，沈國(guó)康指出，這種只針對(duì)局部供應(yīng)鏈流程的信息化建設(shè)，結(jié)果通常表現(xiàn)為一些孤立的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)整合。供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿(mǎn)足于提供精細(xì)的分別針對(duì)分銷(xiāo)、零售、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而是要旗幟鮮明地貫徹供應(yīng)鏈一體化的思想。通過(guò)“操作層”、“決策層”和“供應(yīng)鏈電子商務(wù)層”這一結(jié)構(gòu)清晰的框架，為物流企業(yè)提供著眼于全面資源整合的信息化解決方案。這樣才能從上至下解決企業(yè)所存在的問(wèn)題，而不是隔鞋搔癢。