近年來，九州通提出了“三新兩化”的新戰(zhàn)略，這一戰(zhàn)略與當(dāng)前的數(shù)字化能力緊密相連。從企業(yè)角度出發(fā)，我想探討一下九州通在構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力的過程中，供應(yīng)鏈與數(shù)字化的價值定位究竟是怎樣的。同時，也結(jié)合九州通為其他行業(yè)，尤其是白酒行業(yè)，所提供的數(shù)字化供應(yīng)鏈體系，分享一些個人的感悟和思考。

　　落地新質(zhì)生產(chǎn)力

　　新質(zhì)生產(chǎn)力在物流領(lǐng)域的應(yīng)用與落地，是當(dāng)下熱議的話題。如何將新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)、新理念、新機制這些抽象概念轉(zhuǎn)化為物流領(lǐng)域的實際行動，是我們需要深入探討的問題。

　　在物流新質(zhì)生產(chǎn)力的構(gòu)建中，首先要明確其內(nèi)在邏輯。這涉及到物理世界與數(shù)字世界的緊密互動。物理世界中的供應(yīng)鏈鏈條，包括倉儲、運輸、配送等各個環(huán)節(jié)，都需要通過數(shù)字世界進行呈現(xiàn)和反饋。將物理世界中的實時數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信息，以便進行精準(zhǔn)的分析和決策。同時，這些數(shù)字信息也需要及時反饋到物理世界，指導(dǎo)供應(yīng)鏈的優(yōu)化和調(diào)整。

　　為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，我們需要進行頂層設(shè)計。這包括倉網(wǎng)規(guī)劃、路網(wǎng)布局、服務(wù)產(chǎn)能等方面的規(guī)劃，以確保供應(yīng)鏈的順暢運行。同時，還需要制定生產(chǎn)計劃、庫存預(yù)測、物流計劃等計劃層面的內(nèi)容，以指導(dǎo)具體的執(zhí)行工作。在執(zhí)行層面，需要通過智慧物流平臺對倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)進行智能化管理，提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量。

　　技術(shù)支撐是實現(xiàn)物流新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵。利用云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等先進技術(shù)，為智慧物流平臺提供強大的數(shù)據(jù)處理和存儲能力。通過這些技術(shù)，可以實現(xiàn)供應(yīng)鏈的透明化、智能化和高效化。

　　結(jié)合自身的理解和分析，梳理了從傳統(tǒng)生產(chǎn)力向新質(zhì)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)型的路徑，其中數(shù)字化能力建設(shè)是核心所在。首先，需要深入分析企業(yè)所處的市場格局，明確企業(yè)在整個生態(tài)圈中的定位，以及企業(yè)需要重點打造的核心能力。在此基礎(chǔ)上，才能確定企業(yè)的戰(zhàn)略方向。

　　戰(zhàn)略確定后，需要考慮如何落地實施。這包括評估企業(yè)自身的能力和資源，確定哪些能力可以通過內(nèi)部建設(shè)提升，哪些需要借助外部力量實現(xiàn)。同時，需要明確資源如何配置，以實現(xiàn)數(shù)智化建設(shè)的目標(biāo)。

　　在供應(yīng)鏈數(shù)字化方面，需要進行數(shù)字化評估，構(gòu)建專項團隊，制定專項方案，并構(gòu)建供應(yīng)鏈數(shù)字化系統(tǒng)。這些工作需要不斷持續(xù)迭代與改進，以適應(yīng)市場變化和企業(yè)發(fā)展的需求。

　　在這個過程中，需要注意處理好幾個關(guān)鍵關(guān)系。首先，要深入挖掘客戶需求，建立良好的業(yè)務(wù)關(guān)系。其次，要平衡產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴張與轉(zhuǎn)型升級的關(guān)系，確保企業(yè)在發(fā)展的同時保持穩(wěn)健。最后，要明確哪些領(lǐng)域需要自主創(chuàng)新，哪些領(lǐng)域可以對外開放合作。

　　建立核心競爭力

　　結(jié)合九州通在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位，我認為企業(yè)大致可分為兩類：一類是核心企業(yè)，即頭部企業(yè)。在產(chǎn)業(yè)升級的過程中，這類企業(yè)更多地專注于布局產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，且這種布局必須是從內(nèi)部向外部擴展。核心企業(yè)應(yīng)致力于構(gòu)建自身的核心能力，關(guān)鍵領(lǐng)域必須親力親為。我認為，一旦核心能力得以建立，業(yè)務(wù)與競爭力便會隨之而來。此外，通過能力建設(shè)，可以逐步推動供應(yīng)鏈的上下游協(xié)同，包括產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈的重構(gòu)。因此，核心企業(yè)不僅要自身做好這些工作，還應(yīng)助力小企業(yè)成長，為它們賦能。與核心企業(yè)不同，小企業(yè)更多是采用跟隨策略，即跟跑并順勢而為，同時保持并發(fā)展自身的特色。

　　多年來，九州通提煉出了一套一體化數(shù)字供應(yīng)鏈物流模型，并圍繞此模型建設(shè)了物流體系。這一模型已經(jīng)過實踐的檢驗，其構(gòu)建基于三個核心體系：組織體系、資源體系、價值體系。在設(shè)計上，九州通追求數(shù)智驅(qū)動、開放融合、動態(tài)組織、一體協(xié)同、全景監(jiān)督。同時，該模型還涵蓋了戰(zhàn)略、技術(shù)、執(zhí)行和管控等多個層面。

　　當(dāng)前，供應(yīng)鏈領(lǐng)域的熱門話題之一是構(gòu)建柔性供應(yīng)鏈體系，這涉及到戰(zhàn)略融合、能力建設(shè)與解耦三大方面。該體系可細分為計劃、采購、生產(chǎn)/制造及運營四大模塊，盡管各企業(yè)情況各異，但在計劃方面均需關(guān)注任務(wù)的明確、預(yù)測的制定及快速適應(yīng)能力的提升。

　　在計劃模塊中，關(guān)鍵在于感知用戶需求，實施拉動式供應(yīng)鏈計劃，包括同步規(guī)劃、動態(tài)執(zhí)行、客戶互聯(lián)與規(guī)劃等方面。這需要企業(yè)能夠迅速識別并響應(yīng)市場變化，做出準(zhǔn)確的預(yù)測和決策。

　　采購模塊則著重于效率提升與成本控制。通過采用分布式微服務(wù)技術(shù)底座等先進技術(shù)手段，優(yōu)化采購流程，提高采購效率，同時嚴格控制成本，確保企業(yè)利潤最大化。

　　生產(chǎn)/制造模塊涵蓋設(shè)計、加工、管理、服務(wù)等多個環(huán)節(jié)。在這一模塊中，供應(yīng)鏈體系的新基建——運營數(shù)字化認證顯得尤為重要。通過數(shù)字化手段提升供應(yīng)鏈過程的效率和準(zhǔn)確性，對于整個供應(yīng)鏈的升級具有極大的價值和意義。

　　構(gòu)建數(shù)智化運營體系

　　此外，九州通還關(guān)注基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)智化升級。這里的“基礎(chǔ)設(shè)施”并非傳統(tǒng)意義上的房屋和設(shè)備，而是更為廣泛的范疇，涵蓋了倉網(wǎng)布局以及供應(yīng)鏈系統(tǒng)平臺等關(guān)鍵要素，它們都需要進行全面的升級。我們的目標(biāo)是構(gòu)建一個以新技術(shù)為驅(qū)動、高效率、高質(zhì)量、可持續(xù)且低成本的基礎(chǔ)設(shè)施體系。在這個過程中，智能化技術(shù)底座扮演著至關(guān)重要的角色，它是實現(xiàn)這一目標(biāo)不可或缺的基礎(chǔ)。沒有強大的智能化技術(shù)底座，很難靈活應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。

　　同時，場景化集成能力也是必須重視的方面。當(dāng)前，物流領(lǐng)域被細分為采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和逆向物流等多個場景，如何構(gòu)建適用于這些場景的集成能力是我們面臨的重要課題。智能化底座與場景化能力之間存在著緊密的互動關(guān)系，它們共同推動著物流體系的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　在打造技術(shù)底座的過程中，注重將那些能夠應(yīng)對各種變化的核心能力體現(xiàn)出來。同時，利用數(shù)字化能力將規(guī)劃、調(diào)度等價值落地。例如，在區(qū)域倉和分撥點的選址上，依賴技術(shù)進行精準(zhǔn)決策；在路由調(diào)度等局部優(yōu)化方面，我們也借助技術(shù)手段實現(xiàn)高效管理。在當(dāng)前物流成本被極度壓縮的背景下，單純依靠管理和人的經(jīng)營已經(jīng)無法滿足需求，技術(shù)成為了實現(xiàn)利潤增長和資源高效配置的關(guān)鍵。致力于通過技術(shù)手段，實現(xiàn)資源的最大化有效利用，追求高性價比的運營成果。

　　這是從另一個維度來探討，即數(shù)智化運營體系的構(gòu)建。僅有前面的鋪墊是不夠的，運營體系的落地實施才是關(guān)鍵。這涵蓋了如何構(gòu)建貢獻體系，包括倉網(wǎng)、運網(wǎng)在內(nèi)的整體布局，以及新質(zhì)生產(chǎn)力中人與人關(guān)系的重塑，這與傳統(tǒng)的人力資源配置有著顯著的不同。

　　需要強調(diào)的是，新質(zhì)生產(chǎn)力的提升不僅僅是自我提升，而是要實現(xiàn)整個生態(tài)系統(tǒng)的共同進步，這才是真正的生態(tài)伙伴協(xié)同。當(dāng)前，市場需求在不斷變化，新技術(shù)呈現(xiàn)指數(shù)級發(fā)展態(tài)勢。此外，許多能力的建設(shè)并非一蹴而就。同時，價值鏈的裂變與聚合要求我們打破傳統(tǒng)界限，從生意合作伙伴轉(zhuǎn)變?yōu)樯鷳B(tài)合作伙伴。這包括信息共享與溝通、流程對接與互通、場景共建與模式創(chuàng)新，以及優(yōu)化資源配置和技術(shù)創(chuàng)新的合力。通過知識共享和經(jīng)驗交流，可以降低技術(shù)創(chuàng)新的風(fēng)險和成本，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的價值最大化。