在倉儲物流領域，貫通式貨架以其獨特的結構和較高的空間利用率，成為眾多企業(yè)的選擇。然而，貫通式貨架卻存在一個明顯的局限性——難以調(diào)整通道大小，這背后有著諸多原因。

　　從結構設計上看，貫通式貨架是一種密集存儲的貨架系統(tǒng)，它采用了連續(xù)的貨位設計，貨物存儲遵循先進后出的原則。貨架的立柱、橫梁等結構部件相互連接，形成了一個整體的框架結構。通道的大小在設計和安裝時就已經(jīng)確定，這是因為通道的尺寸與貨架的整體穩(wěn)定性密切相關。如果隨意調(diào)整通道大小，可能會破壞貨架的結構平衡，導致貨架的承載能力下降，甚至引發(fā)安全事故。

　　再從成本角度考慮，調(diào)整貫通式貨架的通道大小并非易事。這不僅需要對貨架的結構進行大規(guī)模的改造，還可能涉及到更換部分部件，這將帶來高昂的成本。而且改造過程中需要暫停倉庫的正常運營，會對企業(yè)的生產(chǎn)和物流造成較大的影響，導致時間成本和經(jīng)濟損失的增加。

　　另外，貨物存儲的特點也限制了通道大小的調(diào)整。貫通式貨架通常用于存儲大批量、少品種的貨物，貨物的尺寸和形狀相對固定。在設計通道大小時，已經(jīng)充分考慮了貨物的搬運設備（如叉車）的操作空間和貨物的尺寸。如果調(diào)整通道大小，可能會導致搬運設備無法正常操作，影響貨物的存儲和取出效率。

　　綜上所述，貫通式貨架由于結構設計、成本和貨物存儲特點等多方面因素的限制，難以對通道大小進行調(diào)整。企業(yè)在選擇貨架類型時，需要充分考慮自身的需求和實際情況，做出合理的決策。

　　上面就是貫通式貨架通道大小為何不能調(diào)整的介紹，希望能夠幫助到準備采購AGV叉車和貨架的企業(yè)，具體的設計規(guī)劃一定要找專業(yè)的廠家