隨著市場競爭不斷加劇，打價(jià)格戰(zhàn)、爭搶市場資源成為很多快遞公司的選擇。在金任群看來，價(jià)格戰(zhàn)短期看能得利，但一定會(huì)引起一連串不良后果，比如服務(wù)質(zhì)量馬上下降，利潤減少，投入能力降低。
總體來看，2020年，倉儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)“先抑后揚(yáng)”的態(tài)勢，前期由于受新冠疫情管控的影響，倉儲(chǔ)行業(yè)下滑態(tài)勢明顯，但是從4月份后，隨著國內(nèi)新冠疫情得到有效控制，倉儲(chǔ)業(yè)開始呈現(xiàn)上揚(yáng)態(tài)勢。
較目前的情形來看，圓通是最有可能在航空樞紐、航線數(shù)量方面與順豐形成抗衡的寄遞企業(yè)。而喻會(huì)蛟似乎也一直在向順豐掌門人王衛(wèi)看齊。但看齊歸看齊，落后就意味著總得有爆發(fā)點(diǎn)，東南亞航空貨運(yùn)市場就成了喻會(huì)蛟側(cè)重的點(diǎn)。
貝索斯敏銳地發(fā)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)正在改變?nèi)藗兊耐ㄓ嵙?xí)慣，覺得未來全球都會(huì)開始一場全新的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，所以，他并沒有選擇與微軟、IBM、蘋果一樣去選擇傳統(tǒng)硬件科技，而是全身心地從零打造一個(gè)購物網(wǎng)站，專門為人們提供書籍和音像制品。
2020年，不是一個(gè)好年景，但是一個(gè)好年份。作為一個(gè)新十年的開啟之年，黑天鵝事件用一種高度不確定性的經(jīng)營環(huán)境讓從業(yè)者恢復(fù)理智，“務(wù)實(shí)”的創(chuàng)業(yè)者更傾向于沉下心來思考，過去的規(guī)模原始積累的過程，最終給企業(yè)留下了什么？
在探索“商、倉、流”產(chǎn)業(yè)化、一體化發(fā)展路徑，統(tǒng)籌智慧物流、智能倉儲(chǔ)、直播經(jīng)濟(jì)等多業(yè)態(tài)發(fā)展獲得突破。
馬云的預(yù)言似乎得到了驗(yàn)證，“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)商業(yè)模式”已經(jīng)越來越走向智能化、大眾化。此前，馬云在阿里云棲大會(huì)上第一次提出新零售的概念，“電商的存活率只有10~20年左右，未來十年電子商務(wù)或被淘汰，將會(huì)被新的零售模式替代”。
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