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第三方物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化物流體系探索

來(lái)源:物流技術(shù)與應(yīng)用 | 2015-06-05 15:23 | 作者:林振強(qiáng)

  2014年發(fā)布的《商務(wù)部關(guān)于促進(jìn)商貿(mào)物流發(fā)展的意見(jiàn)》明確提出,“支持第三方物流企業(yè)發(fā)展和提高標(biāo)準(zhǔn)化水平,加快標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用推廣”。實(shí)際上,關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化物流體系的建設(shè),并不僅限于商貿(mào)物流領(lǐng)域,越來(lái)越多的第三方物流企業(yè)在進(jìn)行著嘗試與探索,山東高速標(biāo)準(zhǔn)箱物流有限公司就是其中之一。

  城際城市配送標(biāo)準(zhǔn)箱物流平臺(tái)概況

  山東高速標(biāo)準(zhǔn)箱物流有限公司于2013年4月在濟(jì)南市注冊(cè)成立,作為山東高速物流集團(tuán)實(shí)體物流板塊的主要載體,公司以城際干線運(yùn)輸、城市配送、貿(mào)易物流、供應(yīng)鏈整體解決方案等為主營(yíng)業(yè)務(wù)方向,重點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)自主研發(fā)創(chuàng)建的城際城市配送標(biāo)準(zhǔn)箱物流平臺(tái),通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、信息化、規(guī)模化運(yùn)作,打造現(xiàn)代一體化物流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)體系。

  據(jù)山東高速標(biāo)準(zhǔn)箱物流有限公司常務(wù)副總經(jīng)理魏現(xiàn)立介紹,城際城市配送標(biāo)準(zhǔn)箱物流平臺(tái)是以高等級(jí)公路和沿線服務(wù)設(shè)施為基礎(chǔ),以“城際城市配送標(biāo)準(zhǔn)箱”為集裝器具、新能源車輛為載運(yùn)工具、“物流分撥園區(qū)、場(chǎng)站”為節(jié)點(diǎn)、智能化信息系統(tǒng)為支撐,構(gòu)建“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”的標(biāo)準(zhǔn)化物流體系,建立骨干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和城市配送網(wǎng)絡(luò)高效銜接的一體化、開(kāi)放式物流服務(wù)平臺(tái)。

  目前,城際城市配送標(biāo)準(zhǔn)箱物流平臺(tái)主要為快遞、快運(yùn)、電商、商超、冷鏈、城市應(yīng)急配送等提供服務(wù),自2013年5月投入試運(yùn)營(yíng)以來(lái),在業(yè)務(wù)拓展、安全運(yùn)營(yíng)、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等方面平穩(wěn)發(fā)展,至今已在山東省內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)場(chǎng)站23處、線路27條,2014年實(shí)現(xiàn)運(yùn)送16萬(wàn)箱次,干線運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)400余萬(wàn)公里。對(duì)于客戶企業(yè)而言,可以帶來(lái)廣泛的價(jià)值,包括:

  ● 分揀環(huán)節(jié)的減少,以及對(duì)貨物的良好保護(hù),降低了貨損貨差率。

  ● 班期化運(yùn)作,實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)到貨;有效實(shí)施甩箱和甩掛,提高效率。

  ● 高效的信息系統(tǒng)能夠提供良好的客戶服務(wù)。

  ● 機(jī)械化運(yùn)作,能夠減少裝卸人員的配置。

  ● 采用箱體作為包裝單元,節(jié)約制造業(yè)客戶商品包裝成本。

  ● 通過(guò)貨物裝箱,降低企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)占用。

  ● 借助平臺(tái)實(shí)現(xiàn)規(guī)?;?,降低運(yùn)輸成本。

  ● 平臺(tái)化運(yùn)輸減少物流企業(yè)的固定資產(chǎn)投入。

  城際城市配送標(biāo)準(zhǔn)箱物流平臺(tái)組成與特色

  魏現(xiàn)立表示,城際城市配送標(biāo)準(zhǔn)箱物流平臺(tái)的構(gòu)成要素有四方面:

  一是城際干線運(yùn)輸,包括班期化運(yùn)營(yíng)、甩掛運(yùn)輸(甩箱+整車甩掛)、標(biāo)準(zhǔn)化場(chǎng)站、配套設(shè)備設(shè)施研發(fā)應(yīng)用。

  二是城市配送,其模式是城市出租車公司的經(jīng)營(yíng)模式(合資公司租賃車和箱,不介入末端實(shí)際收送貨);其技術(shù)裝備方面要求具有新能源汽車、IOT(物聯(lián)網(wǎng))、GNSS(北斗系統(tǒng)),以及GPS、RFID(射頻識(shí)別)技術(shù)等;其管理方面,要求做到統(tǒng)一車型、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一計(jì)價(jià)、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一服務(wù)。

  三是運(yùn)營(yíng)設(shè)備,包括標(biāo)準(zhǔn)普通箱(分為小箱、中箱、大箱)、標(biāo)準(zhǔn)保溫箱。此外,還包括LNG新能源牽引車和新型扭鎖高低板掛車。其掛車降高是一大創(chuàng)新,降高前,承載面離地高度1260mm,中箱高度2600mm,中箱容積10.8方,每車容積75.6方;降高后,承載面離地高度1035mm,中箱高度3000mm,中箱容積12.8方,每車容積85.6方。當(dāng)掛車高度降低至1035mm后,采用標(biāo)準(zhǔn)小箱進(jìn)行運(yùn)輸,車廂總高度控制在4.2m以內(nèi),從而發(fā)揮使用小箱進(jìn)行城市配送的優(yōu)勢(shì)。

  四是城市配送車,主要指具備自動(dòng)裝卸功能的配送專用車,其創(chuàng)新點(diǎn)在于制定城市配送車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝卸功能,推動(dòng)城市配送車輛向標(biāo)準(zhǔn)化、清潔化、專業(yè)化發(fā)展。

  總體來(lái)看,該系統(tǒng)具有七大特色:

  1.單元化作業(yè):通過(guò)創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)箱物流體系實(shí)現(xiàn)快速裝卸、快速理箱、快速分揀,大大提高物流線路中轉(zhuǎn)效率,同時(shí)能高效地銜接干線運(yùn)輸與城市配送,在干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)“整車甩掛和標(biāo)準(zhǔn)箱甩掛”,在城市區(qū)域配送網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)“標(biāo)準(zhǔn)箱甩掛”,為客戶提供高效、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸服務(wù)。

  2.信息化:在設(shè)施設(shè)備配置時(shí)充分考慮技術(shù)的先進(jìn)性,以高效實(shí)用的信息平臺(tái)為支撐,集成應(yīng)用3G&RFID、EDI、GNSS、GPS、路線優(yōu)化及配載等信息技術(shù),實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流在同一系統(tǒng)內(nèi)高效匹配,提升標(biāo)準(zhǔn)箱平臺(tái)上運(yùn)行企業(yè)的智能化水平。

  3.智能化:采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使配送各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全程、實(shí)時(shí)、可視化監(jiān)控和管理,從而達(dá)到提升服務(wù)質(zhì)量、確保業(yè)務(wù)流程順暢等目的,促進(jìn)智慧物流的發(fā)展,為智能城市的建設(shè)提供良好的載體。

  4.集約化:集零為整,通過(guò)整合客戶資源、信息資源、物流流程、能力資源、組織資源等,進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、管理和評(píng)價(jià),使物流要素的能力得到最充分的發(fā)揮,降低物流系統(tǒng)的運(yùn)作成本,提高整體效益。

  5.班期化:改變了傳統(tǒng)物流企業(yè)白天集貨、晚上發(fā)車的做法。通過(guò)貨源整合,發(fā)展定時(shí)、定線的班期化運(yùn)行的流水發(fā)車模式,提高了及時(shí)配送效率。

  6.標(biāo)準(zhǔn)化:標(biāo)準(zhǔn)箱平臺(tái)通過(guò)打造標(biāo)準(zhǔn)化的商業(yè)模式、業(yè)務(wù)流程、運(yùn)輸設(shè)備、場(chǎng)站設(shè)施、信息系統(tǒng)等要素組成的標(biāo)準(zhǔn)化體系,將通過(guò)全國(guó)的復(fù)制推廣,為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效規(guī)范的物流服務(wù)。

  7.網(wǎng)絡(luò)化:通過(guò)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張,實(shí)現(xiàn)規(guī)模優(yōu)勢(shì);通過(guò)物流平臺(tái),實(shí)現(xiàn)一體化、開(kāi)放化;通過(guò)信息流平臺(tái),實(shí)現(xiàn)資源整合;通過(guò)網(wǎng)絡(luò)加盟,實(shí)現(xiàn)合作共贏。

  在魏現(xiàn)立看來(lái),該系統(tǒng)具有誠(chéng)信、綠色、高效、安全等四方面優(yōu)勢(shì)。“誠(chéng)信”體現(xiàn)在可依托山東高速具有廣泛的品牌影響力和良好的美譽(yù)度?!熬G色”體現(xiàn)在使用新能源車輛,減少碳排放及相關(guān)污染排放,大力促進(jìn)綠色物流發(fā)展?!案咝А斌w現(xiàn)在采用單元化、班期化運(yùn)輸提高效率,包括減少運(yùn)輸中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),高效銜接干線運(yùn)輸與城市配送,班期化提高效率。“安全”體現(xiàn)在單元化運(yùn)輸提高安全性。標(biāo)準(zhǔn)箱對(duì)貨物保護(hù)性較好,減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、減少貨損貨差,系統(tǒng)全程監(jiān)控提高貨物安全性

  物流配送標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)分析

  “沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化的統(tǒng)一,無(wú)法在全國(guó)推廣應(yīng)用,無(wú)法和相關(guān)資源有效匹配,物流標(biāo)準(zhǔn)不一致,跨區(qū)域性、多式聯(lián)運(yùn)物流效率下降?!痹谖含F(xiàn)立看來(lái),圍繞物流標(biāo)準(zhǔn)箱項(xiàng)目的推廣,需要制定一些相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行支撐。首先需要物流設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化,比如集裝器具、運(yùn)輸車輛、配送車輛、場(chǎng)站及裝卸設(shè)備等;其次是作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化,比如包裝標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸/搬運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)輸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化等;再者是信息的標(biāo)準(zhǔn)化,比如EDI/XML標(biāo)準(zhǔn)電子報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)化、物流單元編碼標(biāo)準(zhǔn)化、物流節(jié)點(diǎn)編碼標(biāo)準(zhǔn)化、物流單證編碼標(biāo)準(zhǔn)化、物流設(shè)施與裝備編碼標(biāo)準(zhǔn)化等。

  然而,在制定標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中也會(huì)遇到些阻礙,包括部門(mén)、地區(qū)條塊分割管理,缺乏統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性;企業(yè)對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化的需求不強(qiáng)烈;物流設(shè)施設(shè)備缺乏統(tǒng)一規(guī)范;代表物流現(xiàn)代化程度的信息化標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重滯后等等。面對(duì)這些問(wèn)題,魏現(xiàn)立表示,標(biāo)準(zhǔn)化的認(rèn)定和推廣需要一個(gè)比較長(zhǎng)的過(guò)程。“因?yàn)槲覈?guó)物流業(yè)起步較晚,面臨的現(xiàn)狀是低端的多拉快跑無(wú)序競(jìng)爭(zhēng),并且城市配送和干線運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)合也需要一個(gè)過(guò)程,此外,物流標(biāo)準(zhǔn)化涉及貿(mào)易、信息流、商流等各個(gè)方面,中間需要一個(gè)協(xié)調(diào)過(guò)程?!彼J(rèn)為在解決問(wèn)題的過(guò)程中,需要充分發(fā)揮政府部門(mén)的組織和協(xié)調(diào)作用,引導(dǎo)企業(yè)積極參與物流標(biāo)準(zhǔn)制定與執(zhí)行,加快物流設(shè)施設(shè)備的統(tǒng)一規(guī)范,加快物流信息化的步伐。在具體的執(zhí)行推進(jìn)環(huán)節(jié),應(yīng)該政府層面倡導(dǎo),相關(guān)部委牽頭,企業(yè)機(jī)構(gòu)參與。

  魏現(xiàn)立認(rèn)為,我國(guó)要構(gòu)建物流配送標(biāo)準(zhǔn)化體系,應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行裝備的標(biāo)準(zhǔn)化、信息的標(biāo)準(zhǔn)化、作業(yè)流程的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),需要裝備制造企業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)、物流配送企業(yè)、信息化企業(yè)等相關(guān)各方廣泛參與,實(shí)現(xiàn)多方聯(lián)動(dòng),協(xié)同發(fā)展,利益共享。特別是,作為第三方物流企業(yè)要積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),并且要做到“能夠更接地氣,理論聯(lián)系實(shí)際,提高效率”。

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