最近我們對(duì)物流行業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用狀況進(jìn)行了一次調(diào)研，調(diào)研結(jié)果顯示：目前我國(guó)已有相當(dāng)一部分物流企業(yè)已經(jīng)采用了包括通信網(wǎng)絡(luò)、條碼、RFID、GPS、物流自動(dòng)化系統(tǒng)、物流管理軟件等先進(jìn)的信息技術(shù)來(lái)改進(jìn)企業(yè)管理，提升企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，但已經(jīng)全面采用物流信息化參與企業(yè)管理和作業(yè)的企業(yè)只占到行業(yè)總數(shù)的39%左右，大部分企業(yè)仍采用原始的人工操作等傳統(tǒng)方式，物流信息化的整體水平很難滿足企業(yè)高效運(yùn)營(yíng)和社會(huì)發(fā)展的需求。
　
　　物流信息技術(shù)落后制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　物流信息技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中的綜合應(yīng)用，是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的根本標(biāo)志，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域。它是建立在計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺(tái)等各種技術(shù)基礎(chǔ)之上包括通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)（條碼技術(shù)、RFID技術(shù)）、空間信息技術(shù)（GPS、GIS）、物流系統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)（自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)）以及在這些技術(shù)手段支撐下的數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和面向行業(yè)的管理信息系統(tǒng)等軟件技術(shù)。物流信息技術(shù)為現(xiàn)代物流業(yè)向更大范圍的信息共享與交互的方向發(fā)展提供了基礎(chǔ)平臺(tái)。

　　目前能夠提供這些物流信息技術(shù)和軟件技術(shù)的企業(yè)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)比比皆是，在技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新層面已經(jīng)與國(guó)際接軌并可以滿足我國(guó)的市場(chǎng)需求，但由于目前高新技術(shù)的產(chǎn)品價(jià)格偏高、企業(yè)在信息化建設(shè)方面的意識(shí)不夠強(qiáng)等因素，導(dǎo)致產(chǎn)品的推廣和應(yīng)用的范圍很小，大部分企業(yè)反饋的信息都是自己有產(chǎn)品、有技術(shù)、有服務(wù)、有具備國(guó)際化的解決方案但就是沒(méi)有更多的企業(yè)使用，例如最近談?wù)撦^多的RFID技術(shù)，該技術(shù)在國(guó)際上被公認(rèn)為是物流業(yè)務(wù)流程中最頂尖的貨物自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品，市場(chǎng)應(yīng)用范圍非常廣泛，得到廣大企業(yè)的青睞。但由于它的價(jià)格居高不下，流通企業(yè)投入成本太高。加上這些信息技術(shù)企業(yè)中有存在眾多的小作坊、不具資質(zhì)和規(guī)模的企業(yè)通過(guò)復(fù)制別人的產(chǎn)品并以低廉的價(jià)格擾亂市場(chǎng)，形成行業(yè)內(nèi)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。為此物流信息技術(shù)的普及程度仍然不能滿足我國(guó)物流發(fā)展的特殊需求。

　　信息技術(shù)的發(fā)展是促進(jìn)物流業(yè)形成和發(fā)展的基礎(chǔ)和條件。現(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，不僅直接促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整，而且使得傳統(tǒng)的物流活動(dòng)成為一個(gè)新的專業(yè)化分工領(lǐng)域，形成從生產(chǎn)到消費(fèi)的系統(tǒng)化的物流鏈條，實(shí)現(xiàn)了物流流程的優(yōu)化和資源的合理配置，提高了全社會(huì)的流通效率和經(jīng)濟(jì)效益。但是目前我國(guó)信息化程度較低、信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中應(yīng)用水平較低的狀況，已經(jīng)成為制約我國(guó)物流發(fā)展的技術(shù)瓶頸。這不僅影響我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，而且影響著物流經(jīng)營(yíng)服務(wù)手段、運(yùn)行方式、組織形式的創(chuàng)新和發(fā)展，制約物流自動(dòng)化水平的提高。針對(duì)我國(guó)物流發(fā)展的現(xiàn)狀和面臨的信息技術(shù)瓶頸，應(yīng)從全社會(huì)信息化環(huán)境的培育、促進(jìn)物流領(lǐng)域信息技術(shù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用、強(qiáng)化培訓(xùn)和人才培養(yǎng)等方面入手，制定有關(guān)的對(duì)策措施。

　　七條建議助力物流信息化發(fā)展

　　第一，國(guó)家應(yīng)當(dāng)盡快制定推進(jìn)我國(guó)社會(huì)和企業(yè)信息化發(fā)展的規(guī)劃，以加快我國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)信息化發(fā)展步伐，從整體上提高我國(guó)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用水平，為物流發(fā)展創(chuàng)造良好的技術(shù)環(huán)境和市場(chǎng)需求。同時(shí)應(yīng)本著總體規(guī)劃、分步實(shí)施、量力而行、務(wù)求實(shí)效的方針，加快信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，既要滿足社會(huì)信息化發(fā)展的需要，又要具有較好的擴(kuò)展性和兼容性。

　　第二，為保證物流信息化的順利實(shí)施，國(guó)家應(yīng)盡快制定物流信息化的政策和標(biāo)準(zhǔn)，保證行業(yè)管理部門之間、部門與企業(yè)之間、企業(yè)與企業(yè)之間進(jìn)行的各類數(shù)據(jù)信息交換過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)換，更好地支持異構(gòu)系統(tǒng)互聯(lián)，以及不同行業(yè)和不同格式數(shù)據(jù)之間的相互交換與分享，真正打破物流信息共享瓶頸，實(shí)現(xiàn)物流信息的無(wú)障礙交換與傳輸。

　　第三，應(yīng)支持和鼓勵(lì)物流領(lǐng)域信息技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。國(guó)家要堅(jiān)持資源共享、應(yīng)用主導(dǎo)、面向市場(chǎng)、循序漸進(jìn)、逐步優(yōu)化的原則，鼓勵(lì)和支持與物流相關(guān)的信息技術(shù)及相關(guān)設(shè)備的開(kāi)發(fā)研究活動(dòng)，一是在國(guó)家重點(diǎn)科研計(jì)劃中加大對(duì)物流技術(shù)、特別是物流領(lǐng)域信息技術(shù)應(yīng)用方面的研究和開(kāi)發(fā)力度。二是鼓勵(lì)和扶持企業(yè)運(yùn)用信息技術(shù)改進(jìn)物流管理和運(yùn)營(yíng)手段，如利用國(guó)家技改資金鼓勵(lì)流通企業(yè)和制造企業(yè)進(jìn)行物流信息系統(tǒng)建設(shè)、引入各種先進(jìn)的物流管理軟件和系統(tǒng)等。企業(yè)物流信息化建設(shè)應(yīng)從對(duì)企業(yè)生存發(fā)展的突出問(wèn)題入手，抓住物流管理過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，緊緊圍繞提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)施重點(diǎn)突破，走出一條投入少、見(jiàn)效快的路子。三是扶持上下游企業(yè)之間信息交流和信息共享的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和管理創(chuàng)新，減少乃至消除企業(yè)和企業(yè)之間的“信息孤島”，實(shí)現(xiàn)信息資源共享，不斷提高企業(yè)物流信息化建設(shè)和應(yīng)用水平，以優(yōu)化流程提高物流鏈全程各環(huán)節(jié)效率及降低成本為重點(diǎn)，逐步形成專業(yè)領(lǐng)域的物流公共信息平臺(tái)。

　　第四，加快發(fā)展物流信息產(chǎn)品研發(fā)制造業(yè)，積極發(fā)展物流信息服務(wù)業(yè)，扶持和培育一批物流信息服務(wù)供應(yīng)商。物流信息服務(wù)供應(yīng)商將利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù)快速及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)奶攸c(diǎn)，通過(guò)網(wǎng)上信息溝通，以高效、迅速、快捷的方式，發(fā)布和傳送物流信息，為物流企業(yè)以及上下游企業(yè)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上單證的傳遞、物流服務(wù)全程跟蹤管理、供應(yīng)鏈各參與方進(jìn)行信息傳遞以及物流信息的發(fā)布，提供系統(tǒng)用戶的資料查詢、最佳服務(wù)伙伴的選擇、用戶狀態(tài)分析和信息反饋等。同時(shí)利用信息服務(wù)查詢物流企業(yè)所需的公共信息，實(shí)現(xiàn)貨物網(wǎng)上委托服務(wù)。

　　第五，要加快與物流相關(guān)的行業(yè)管理部門的信息化進(jìn)程。物流信息化的建設(shè)和發(fā)展，需要政府管理部門的大力支持。積極推進(jìn)政府管理信息化，將有利于物流信息化的順利發(fā)展。加快與物流相關(guān)的行業(yè)管理部門的信息化建設(shè)要從兩個(gè)方面入手。一方面要推動(dòng)這些行政管理部門的電子政務(wù)，全面實(shí)現(xiàn)各級(jí)政府部門的政務(wù)處理電子化。另一方面，要推進(jìn)這些部門的政府上網(wǎng)工程。通過(guò)政府上網(wǎng)工程的實(shí)施，有利于改革政府管理方式和工作流程，提高辦公效率，增強(qiáng)政府與企業(yè)、社會(huì)的互動(dòng)與溝通，實(shí)現(xiàn)政府信息資源共享，為物流企業(yè)發(fā)展提供指導(dǎo)和服務(wù)，保證物流活動(dòng)的順利進(jìn)行和物流企業(yè)的順暢運(yùn)作。

　　第六，加強(qiáng)物流領(lǐng)域信息技術(shù)應(yīng)用的示范和引導(dǎo)。目前我國(guó)已經(jīng)有一些內(nèi)部物流管理水平較高的生產(chǎn)與流通企業(yè)，也有一批發(fā)展迅速的物流先進(jìn)企業(yè)，這些企業(yè)在應(yīng)用信息技術(shù)方面有許多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真總結(jié)，為更多企業(yè)更好地利用信息技術(shù)提供示范。此外，有關(guān)部門還可以考慮建立物流信息技術(shù)的應(yīng)用和推廣的示范工程或基地，探索建立上下游企業(yè)之間物流信息共享機(jī)制的途徑和手段，加快信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用和推廣。

　　第七，強(qiáng)化培訓(xùn)和人才培養(yǎng)。隨著許多信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用和物流企業(yè)信息密集程度的提高，物流從業(yè)人員的知識(shí)水平和技能水平也隨之發(fā)生變化。這就對(duì)物流人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的培訓(xùn)提出了較高要求。因此，加強(qiáng)信息技術(shù)人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員信息技術(shù)知識(shí)與技能的培訓(xùn)，是徹底改變物流領(lǐng)域信息技術(shù)水平落后的關(guān)鍵。因此，政府應(yīng)當(dāng)拓寬教育和培訓(xùn)渠道，鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)和大專院校開(kāi)展多方面、多層次培訓(xùn)工作，并加快培育物流領(lǐng)域信息技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)人才。