本文介紹了鋼平臺在冷庫中的規劃設計以及輔助設備的安裝，為客戶提高冷庫專業效率及冷庫利用率提供了有效可行的解決方案。

　　鋼平臺、冷庫、液壓升降平臺

　　冷庫的建設和維護成本較高，其空間利用率和周轉率既是客戶關注的焦點，也是制約冷鏈物流發展的關鍵因素。冷庫內部的設備和器材如何減少同冷庫外的溫度置換，以節約制冷設備的用電量，進而做到低碳環保，也是客戶重點考慮因素之一。

　　2010年7月，應長春某制藥公司的邀請，北京久威倉儲設備有限公司同設計規劃院、冷庫建筑單位、制冷設備制造商一起商討新建藥品冷藏庫的二樓鋼平臺項目的施工方案。該冷庫總面積為900平方米，恒定溫度在0℃～4℃之間，用來存儲藥品和疫苗。其中，鋼平臺占用面積為680平方米，每平方米承重400千克，剩余面積作為理貨區。冷庫凈高5米，樓板距地面的高度是2.8米，上方空間距離2.2米。冷庫建設（含制冷設備、壁板、照明系統、鋼平臺等）總價約450萬元。

　　該項目遇到的重點施工問題及采用的解決方案主要包括以下三個方面：

　　鋼平臺主梁如何嫁接

　　原設計單位的規劃是，在建筑物的立柱支撐面預埋鐵板，然后焊接主梁連接板，如圖1。但這樣的處理結果是，冷庫中的冷氣通過主梁連接板不斷與建筑物立柱進行外界溫度置換，按照空調廠家提供的計算公式，客戶為此每月將多付出4500元的電費。更為嚴重的問題是，這樣的處理方案無法保證在夏季當室外的溫度達到40℃時，主梁連接板附近不出現結露現象；如果出現結露，存放的藥品就有可能變質發霉，故設計院的原方案被否決。

　　因此，鋼平臺的主梁只能是用內部的圓管立柱進行支撐，整體結構同外界隔離。但是，鋼平臺本身的支撐圓管立柱通過膨脹螺栓也有可能把室內溫度同室外溫度進行置換。經過與空調廠家、土建方協商，在滿足承載和隔溫的要求下，最終采用了一種尼龍板，在第一次灌漿時就將其預埋在鋼平臺立柱的下方。尼龍板的厚度是80毫米，膨脹螺栓的高度是70毫米，處理方式是：膨脹螺栓進入尼龍板內部而不穿出，這樣既可與外界隔絕溫度傳導，又能有效固定鋼平臺支撐立柱。

　　平臺主、次梁的選材

　　長春某制藥公司為了使鋼平臺下方的周轉空間寬廣，要求列向建筑物立柱之間無任何障礙物，柱間跨度在7.8米。按照次梁間距1.2米設計，樓板每平方米承重400千克，單根次梁的承重要求是：400千克×1.2×7.8＝3744千克。而這樣的單根次梁承重能力和跨度距離在貨架行業較為少見。

　　在請教了多位鋼結構公司的設計人員后，次梁的模型按照《材料力學》簡支梁處理；其計算公式：。經計算，材料慣性矩要求大于7918cm4，故選擇次梁的規格是346×174毫米的窄翼緣H型鋼（慣性矩10456cm4）；同時，為了防止次梁失穩扭轉，每隔2.6米焊接一個次梁加強板。主梁間距較短，為了方便主、次梁的連接，選材統一規格為346×174毫米的H型鋼，圓管立柱選擇直徑165×4.5毫米的圓管。具體位置如圖2所示。

　　客戶平臺面如何上貨

　　往二層鋼平臺樓板面搬運貨物時，通常有兩種輔助設備：⑴利用叉車把貨物搬運到二樓平臺面。考慮到是低溫冷庫，擔心叉車電池的使用周期和使用壽命在此種條件下都將縮短，因此否決了利用叉車搬運貨物。⑵利用液壓升降平臺把貨物提升到二樓臺面。在以前所做的案例中，液壓平臺的本體都是隱藏在現場挖的混凝土坑里，混凝土坑的深度約在500毫米左右。而長春某制藥公司的冷藏庫是在二樓，整體澆筑的樓板面厚度約350毫米，用傳統的剪式液壓平臺肯定無法滿足客戶的使用要求。后經過多方咨詢，由蘇州某升降機廠采用一種特殊的液壓機提升方法，通過鋼絲繩和液壓缸來提升平臺貨物，提升設計能力1噸。此種液壓升降平臺預埋坑深度僅需100毫米，即可達到上貨端地面和升降機平臺面二者水平的要求，其中液壓油要求在-20℃才開始凝固。如圖3。

　　在施工中，因為倉庫是在二樓，所有的主、次梁都要從二樓的窗戶進行吊裝，風險系數極高，故聘請了專業的吊裝隊伍將鋼平臺及輔助設備搬運至二樓的施工現場，預算成本高于前期估計。

　　在與空調廠家的協同配合下，鋼平臺整體安裝結束后，試運行一個月，工程項目合并移交給甲方。