近期，物流板塊頗受市場關(guān)注，有機(jī)構(gòu)認(rèn)為該行業(yè)今年運(yùn)行態(tài)勢趨穩(wěn)是大概率事件，該板塊也將出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性投資機(jī)會。

　　近年來，物流板塊衍生出了很多概念，但浙商證券分析師張朋認(rèn)為：“物流板塊就是兩塊：倉儲和運(yùn)輸?！比欢湍壳皝砜?，物流業(yè)在上述兩方面都存在較嚴(yán)重的成本壓力，倉儲的用地成本在不斷上升；運(yùn)輸領(lǐng)域油費(fèi)成本的上漲更加明顯。但湘財證券研報看法則相對樂觀，它認(rèn)為物流行業(yè)從供給、需求和效率三項(xiàng)指標(biāo)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)看，需求較為旺盛，供給相對落伍，效率有待提升，行業(yè)橫向整合和縱向升級空間較大。首先，從業(yè)績、二級市場看，物流行業(yè)的表現(xiàn)優(yōu)于交運(yùn)行業(yè)其他子板塊；其次，從基礎(chǔ)物流角度分析，能充分享受政策利好，具備強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)布局、資源優(yōu)勢凸顯并且內(nèi)部管理和信息系統(tǒng)嚴(yán)密的物流企業(yè)，具有先發(fā)優(yōu)勢。

　　另外，也有市場人士指出，可以關(guān)注物流行業(yè)個股的其他附加題材。比如，有的物流行業(yè)土地儲備豐富，這將有助于未來擴(kuò)建倉儲時降低成本；有的物流公司從事專項(xiàng)運(yùn)輸，比如煤炭運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)?，在某一領(lǐng)域內(nèi)具有絕對優(yōu)勢。