“中國物流產業的成本會隨著政府部門積極探索而降低，我國制造業未來的競爭將主要是供應鏈的競爭，當前企業在發展中要注重打造一體化供應鏈。”中國物流與采購聯合會首席顧問丁俊發研究員在11月25日舉行的現代物流供應鏈一體化發展高峰論壇上表示。

    物流業將逐漸規范

    對于當前企業最為關注的物流成本高問題，丁俊發表示，這其中部分成本的產生是物流企業自身造成的。“物流產業雖是新興產業，但多數物流企業屬中小企業，運作模式還很落后，物流信息化水平、服務水平普遍不高，由此推高的部分物流成本是可以通過企業自身轉型升級解決的。”

    丁俊發透露，當前我國物流企業小而散，缺少領軍企業。雖然國家出臺了許多政策扶持鼓勵物流業發展，但其中一些政策的落實尚需要一個過程。

    形成全球供應鏈

    丁俊發表示，發展、調整、變革將貫穿“十二五”期間整個物流產業的發展全過程。

    丁俊發認為，這期間，物流產業布局會有較大的調整，不僅是東部、中部、西部，還有產業上、物流形態上都要調整，物流商業運作模式也會改變。多數企業為打造企業核心競爭力，將有大量的物流外包得以釋放。專業化物流將得到快速發展，如冷鏈、危化品、藥品等專業化服務將迎來黃金發展期。

    “在當前形勢下，企業應將供應鏈打造提升到與企業出口、環保、訂單等處于同等重要的地位。”丁俊發表示，供應鏈已融入全球經濟發展，全球供應鏈戰略已成為成功企業的重要標志。

    丁俊發認為，中國制造業物流總體上處于實物配送階段，與發達國家相差甚遠。制造業物流費用率高，是中國高物流成本的重要原因。