根據《服務貿易發展“十二五”規劃綱要》，30個領域將獲得重點支持，其中涉及交通物流類領域7個，顯示出國家對服務貿易發展中物流環節的重視。業內人士認為，下一步國家將出臺實施細則，對物流行業政策做出進一步細化。

　　重點扶植7大領域

　　根據《綱要》，此次確定的關于交通物流類重點扶植領域包括：海洋運輸服務、航空運輸服務、鐵路運輸服務、公路運輸服務、貨運代理服務、郵政和快遞服務以及分銷服務等。

　　“服務貿易涉及很多環節，物流環節是服務貿易中非常重要的一個基礎環節，此次規劃將物流行業納入到服務貿易大環節中。”中信建投證券交通行業分析師李磊告訴中國證券報記者，“從大方面來看，顯示出政府對物流行業發展的重視。”

　　《綱要》提出，要統籌安排海洋運輸服務貿易有關工作；完善既有陸橋通道和區域合作通道，建設邊境地區開發型口岸鐵路，形成功能完善的對外鐵路運輸通道；進一步完善公路口岸管理體制；加強國際合作，積極參與萬國郵聯事務，推進雙邊或區域貿易自由化；積極推動生產企業通過新建、收購、兼并、股權置換、境外上市、重組、聯合等多種方式，提高電子商務發展水平，在境外建立營銷網絡和采購網絡等。

　　此外，《綱要》提出，完善現有民用航空體系。到2015年，我國國際航空運輸市場達到360億噸公里的規模，力爭我國承運人份額達到34%。

　　值得注意的是，在貨運代理方面，《綱要》提出要提高外貿運輸代理主導權控制能力，降低運輸服務貿易逆差，國際物流成本降低3%。實現80%企業升級、技術改造和信息化建設，70%企業完成海外服務網絡的建設；培訓專業人才50萬，向外輸出2萬名管理人員以及4萬名服務人員。

　　“貨運代理是一個充分競爭的領域，包括很多外資企業都參與其中。規劃綱要提出要對國際物流成本降低，根本上是希望整頓這個行業，并進行產業升級。”李磊認為。

　　利好政策待細化

　　“從目前來看，規劃綱要比較宏觀的指出行業的發展方向，但是具體的一些支持措施還需要細化。”李磊認為，接下來國家會進一步出臺實施細則，其中包括對市場準入政策、投融資政策以及稅費方面的優惠政策給予明確。

　　事實上，從2005年以來，國家不斷對物流行業的發展給予政策傾斜。經國家發改委推薦，國家稅務總局先后確認了七批企業為試點物流企業，確定為試點的企業可以享受營業稅差額納稅的政策，其中運輸企業的營業稅稅率為3%。目前，國家發改委開始進行第八批物流稅收試點備選企業的報名工作。在此前的工作基礎上，我國稅收試點物流企業已近1200家。

　　近期，國家推出營業稅改征增值稅的上海試點改革，被業內認為是對物流行業的一大利好。

　　“除去一些具體的扶植政策，從大方向上看，接下來國家可能會進一步加大對物流相關的基礎設施建設的投資力度；在市場引導上也會采取一些動作，使行業逐漸擺脫價格戰，并有序發展。”李磊表示。