9月23日，數(shù)字貨運平臺運滿滿舉辦2024品牌戰(zhàn)略發(fā)布會。發(fā)布會上，運滿滿不僅揭幕了全新的品牌形象，還全面煥新“拼車”業(yè)務(wù)，同時發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略愿景，為未來的發(fā)展繪制了宏偉藍圖。

滿幫集團高級副總裁徐強表示，此次品牌形象升級是運滿滿發(fā)展歷程中的一次重要里程碑。運滿滿將以更加鮮明、現(xiàn)代且富有安全感的品牌形象，提升公眾認知度和記憶度，為品牌戰(zhàn)略升級發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。此外，運滿滿希望通過產(chǎn)品服務(wù)的升級，不斷擴大規(guī)模效應(yīng)，以實現(xiàn)司貨價值的最大化。

品牌形象全面“格”新 傳遞安全關(guān)懷

此次運滿滿品牌形象升級的核心在于整體視覺識別系統(tǒng)（VI）的重塑。

新LOGO沒有沿用原卡通貨車創(chuàng)意，而是采用紅白格設(shè)計。紅白相間的顏色搭配，簡潔明快、鮮亮醒目，極高的美觀性背后，充滿了實用性和安全性。

運滿滿新LOGO紅白格的設(shè)計靈感，來源于車身的紅白防撞貼、紅白路障桶、紅白防護欄等，在視覺上賦予了更強烈的警示作用，為貨車和司機提供了更安心的保障，充分體現(xiàn)了運滿滿對貨車、司機安全的人文關(guān)懷。接下來，這一設(shè)計將廣泛應(yīng)用于貨車車身、防雨布、服飾等品牌衍生品中，進一步強化運滿滿在物流行業(yè)的全新品牌形象。

在回答運滿滿為何要在發(fā)展十年后啟用新的品牌形象這一問題時，徐強表示，對品牌形象、標識進行全面升級，是為了用更精準的視覺語言來傳達運滿滿要承擔(dān)的社會責(zé)任，建立未來持續(xù)增長的信心，獲得貨主和司機兩端的雙重認可，將企業(yè)發(fā)展推向全新高度。

（滿幫集團高級副總裁 徐強）

在徐強看來，紅白格作為高速公路標志牌的顯著特征，是公路基建中最具代表性的符號之一。運滿滿要建設(shè)新時代的數(shù)字物流新基礎(chǔ)設(shè)施，為物流行業(yè)提質(zhì)降本增效、助力實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供源源不斷的動力。

全面煥新“拼車”業(yè)務(wù) 讓貨主司機更滿意

基于過去10年的發(fā)展與積累，運滿滿已擁有強大的公路物流大數(shù)據(jù)平臺，能夠提供同城跨城、整車發(fā)貨、零擔(dān)拼車、專線物流等多樣化產(chǎn)品解決方案，實現(xiàn)車貨匹配與智能調(diào)度，為貨主和卡車司機提供智能化、數(shù)字化和標準化的服務(wù)。為了進一步構(gòu)建高效物流新生態(tài)，

發(fā)布會上，運滿滿針對“零擔(dān)拼車”市場全面煥新“拼車”產(chǎn)品，提供貨車匹配、價格匹配、距離匹配解決方案，讓司機貨主都滿意。

據(jù)運滿滿零擔(dān)拼車業(yè)務(wù)總經(jīng)理張鑫介紹，此次拼車產(chǎn)品全面煥新，在AI定價能力和順路拼單能力上得到進一步突破。

（運滿滿零擔(dān)拼車業(yè)務(wù)總經(jīng)理 張鑫）

由于拼車產(chǎn)品的特殊性，如何定價一直是困擾貨主的難點，基于前期海量的拼車成交數(shù)據(jù)，本次拼車產(chǎn)品推出了全新的AI 定價模型，貨主發(fā)貨時可以精準提供建議價格，不僅讓貨主更省，也讓價格更合理，成交更快。另外，過往司機拼單往往只能依賴個人經(jīng)驗，依靠對線路的熟悉程度來完成配貨效率較低。本次拼車產(chǎn)品推出了全新的順路拼單能力，基于配載模型、順路度計算為司機提供精準的拼貨算法匹配能力，可大幅提升司機的拼單效率與拼單成功率。

張鑫表示：“拼車產(chǎn)品試運營以來，獲得了貨主與司機的廣泛歡迎。貨主發(fā)拼車，平均一單能省20%-30%的物流費用，而司機接拼車卻能多賺錢，有卡友用了拼車產(chǎn)品后，月收入增長了約30%。”

“運滿滿拼車產(chǎn)品覆蓋主要物流場景，無論大票小票、長途短途，都能運！”張鑫透露，為了進一步推廣拼車業(yè)務(wù)，運滿滿將推出百萬拼車補貼活動，用戶完成發(fā)貨任務(wù)即可獲得現(xiàn)金補貼。

“全國貨運總量第一” 力做“全國貨運第一選擇”

在改變物流行業(yè)“小散亂差”的過程中，越來越多的中小企業(yè)、貨車司機選擇運滿滿，完成發(fā)貨找車的快速匹配。2024年9月，來自外部的咨詢機構(gòu)歐睿國際對中國大陸2023年貨運平臺調(diào)度的貨運量（噸）進行計算調(diào)研，給予運滿滿“按貨運平臺貨運量計算，全國貨運總量第一”的第三方市場地位聲明。

（歐睿國際給予運滿滿“全國貨運 總量第一”的第三方市場地位聲明）

貨運平臺是指依托互聯(lián)網(wǎng)整合配置運輸資源，連接貨源和運力雙方完成貨運交易的平臺，包括撮合型平臺和經(jīng)營型平臺。貨運量包括平臺直接經(jīng)營的貨運交易和平臺撮合的貨運交易。

在物流與供應(yīng)鏈專家，現(xiàn)代物流報社社長楊達卿看來，此番聲明，與運滿滿在數(shù)字貨運市場的領(lǐng)先地位有關(guān)。

最新數(shù)據(jù)顯示，目前運滿滿平臺已構(gòu)建了覆蓋全國300多個地市、10萬余條市到市線路的運輸網(wǎng)絡(luò)。過去12個月，履約活躍司機達到398萬，月度活躍貨主達到265萬，2023年履約訂單量達到1.6億單。

楊達卿表示，當(dāng)前國內(nèi)貨運線上化率還較低，具有較大的可提升空間，運滿滿等數(shù)字化貨運平臺的迅猛發(fā)展，將進一步推動行業(yè)數(shù)字化發(fā)展。當(dāng)前，全社會物流提質(zhì)增效降本在深入推進，希望運滿滿持續(xù)提升產(chǎn)品及服務(wù)能力，用數(shù)字化助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，幫助更多企業(yè)提質(zhì)增效降本，也讓選擇數(shù)字貨運平臺的司機更好賺錢。

（現(xiàn)代物流報社社長 楊達卿）

談及未來發(fā)展，徐強強調(diào)，運滿滿將繼續(xù)深耕貨運物流市場，以“全國貨運總量第一”為起點，不斷推動技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)升級，不僅致力于成為3000萬家中小企業(yè)的信賴之選，更將努力成為貨主和司機雙方公認的“全國貨運第一選擇”，以規(guī)模實現(xiàn)司貨價值最大化，持續(xù)推動物流行業(yè)的降本增效與高質(zhì)量發(fā)展，為用戶和社會創(chuàng)造更大價值。