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　　自去年官方印發(fā)《2030年前碳達峰行動方案》后，綠色生活觀念在民眾間開始加快普及速度。今年全國兩會政府工作報告提出，推動能耗“雙控”向碳排放總量和強度“雙控”轉變，完善減污降碳激勵約束政策，加快形成綠色生產生活方式。

　　根據生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)言人劉友賓的介紹，2021年，生態(tài)環(huán)境部承辦全國兩會建議提案1024件，包括人大建議637件、政協提案387件。從建議提案內容看，代表委員對碳達峰、碳中和領域問題最為關注。

　　全國人大代表、中國郵政集團上海市郵區(qū)中心郵件接發(fā)員柴閃閃在今年全國兩會首場“代表通道”中提到，2018年，他在參加一次垃圾分類的調研時，看到快遞包裝物裝滿了整個干垃圾桶，包裝袋上也纏滿了層層的膠帶。“我知道碰到購物節(jié)日時，這種現象會更加突出，帶來的是資源的極大浪費和城市治理的負擔。”

　　國家郵政局數據顯示，2021年，中國快遞業(yè)務量達1083億件。如此龐大的規(guī)模該如何實現綠色轉型？

　　柴閃閃提出了大力推進快遞包裝綠色化的建議，相關建議也被國家所采納，綠色化、減量化可循環(huán)的綠色行動開始在行業(yè)內進一步全面展開。

　　全國政協委員、中國科學院院士李景虹一直關注環(huán)境保護和綠色減碳話題，曾提交過專門針對物流快遞行業(yè)環(huán)保標準的提案，并參加過全國政協推進快遞行業(yè)綠色發(fā)展遠程協商會。他表示，隨著網絡經濟的發(fā)展，快遞行業(yè)也呈現爆發(fā)式增長，越來越多的人接觸快遞，使用快遞。

　　“比如說快遞帶來的這個廢棄塑料污染，歐盟就頒布了史上最嚴格的‘限塑令’，要提高可再生材料的使用比例，我們的企業(yè)也應該有意識去提前布局這方面的工作。”李景虹說。

　　他認為，在推行綠色快遞的過程中，一方面需要政府出臺一些強制性的標準，給生產、使用快遞的企業(yè)定出一條最低的“紅線”，必須達標才能進入市場，另一方面快遞企業(yè)也應發(fā)揮主動性，如一些快遞企業(yè)就組織公益活動或拿出自律措施，帶動廣大快遞消費者參與，通過鼓勵公眾使用循環(huán)快遞箱、快遞包裝回收，讓公眾形成綠色快遞消費的習慣。

　　數據顯示，2021年我國可循環(huán)快遞箱(盒)投放量達630萬個，電商快件不再二次包裝率達80.5%，新增3.6萬個包裝廢棄物回收裝置的網點。

　　今年，國家郵政局將全面推進減污降碳。開展快遞包裝綠色產品認證，引導寄遞企業(yè)優(yōu)先采購使用認證產品。推進產品包裝、銷售包裝和快遞包裝一體化，深入整治過度包裝和隨意包裝。防范重金屬和特定物質超標包裝進入寄遞渠道。并聯合相關部門組織開展規(guī)模化應用試點，培育循環(huán)模式。