在快遞行業，所有的網點公司都知道，如果攬件網點不漲價，那么任何品牌快遞總部財務都會在系統當中實實在在的扣除一毛錢出來補貼給派件網點，那么發件網點就變成了實實在在的虧損0.1元，因此這次的漲派費是不容置疑的，發件網點必須落實。

　　在快遞行業，大多數網點公司應該清楚國內的國情，在正常情況下，政府會出臺相關的指導意見進行指引，然后會對針對性的要求，進行一個個通知和約談，再給品牌快遞總部一個派費落實的緩沖時間，在這個時間段，政府管理部門會去核實落實情況，促進品牌快遞對內進行自查自糾，最后對于拒不落實的品牌進行警告性處罰。

　　在快遞行業，任何品牌快遞總部和加盟商都不需要存在僥幸心理，因為快遞行業的管理部門比快遞行業本身更清楚，真實的物流成本是多少，該品牌是否存在不正當競爭或者是掠奪性競爭，

　　是非常清楚的。

　　因此品牌快遞和加盟商必須100%的去落實管理部門的指導意見。

　　實際上，行業管理部門之所以提出高質量發展，就是需要整個行業從不正當競爭和資本掠奪性競爭重新回到正常的良性競爭的基礎上。

　　什么是良性競爭，那就是通過網絡升級和末端改造來達到成本下降的空間，然后通過提升服務質量和時效質量來進行等比的漲價幅度，所以此次管理部門的指導會意見會不會被品牌快遞全面落實，落實情況如何，是否會引發整個品牌全面清查，從而影響整個品牌的口碑競爭力，都是一個巨量級的未知數。

　　下面分享三種被罰的致因。

　　第一：攬件網點如何落實

　　引導文：在快遞行業，各大品牌快遞的加盟商依據總部下達的漲派費的文件，進行了一個末端落實，那么這個落實主要呈現于兩方面，第一個方面是派件員有沒有真實的收到這一毛錢的派費。第二個就是攬件網點有沒有真實的把這一毛錢的派費落實到電商商家身上，那么從目前來看，大多數品牌快遞都有各自的派費落實形式。

　　在快遞行業有一個特殊現象，那就是90%的件量都出自于10%的攬件網點，而且這10%的攬件網點中5%左右集中在浙江與廣東，事實上，真正的考驗是以攬件為主的網點公司，攬件漲價有沒有落實，如何落實，成為攬件網點一大考驗。

　　在快遞行業，很多以派件為主的網點公司希望派費100%的如實落實，當然是一個好事情，但是對于攬件為主的網點來講，必須要考慮到品牌快遞內部的業務指標返點和漲價行為的交叉性的相互影響因素，因此，大多數以攬件為主的網點公司在漲價這個問題上是非常慎重的。

　　原因很簡單，以攬件為主的市場面臨的客戶結構分為小型，中型，大型，特大型，四種類型，那么很多特大型的這個電商商家并不是全部100%發某個品牌，而是同時發多個品牌。

　　這樣進行發貨承運分流的，因此以攬件為主的網點會根據客戶群體的多少和客戶發件規模的大小進行分別漲價。

　　大致上以攬件為主的網點為了確保漲價后件量不流失，會對多個品牌快遞承攬的電商商家分類漲價，或者是按客戶大小分為階梯式漲價，追求整體總量平均漲價0.15元。

　　評語：從快遞行業整體的漲價情況來看，并不是哪一個品牌快遞有什么“小九九”在打算，而是行業競爭現實情況需要這些品牌對漲價的機制和漲價的時間進行相對應的調整。而且，這些調整不僅僅是品牌快遞總部的一些決策，更多的是網點公司自身的決策產生的。

　　為什么，原因很簡單，以攬件為主的網點公司，是依靠品牌快遞省區的政策房返點生存的，因此，業務指標的完成和漲價之間的幅度誰更劃算才是網點公司平衡的參照點，因此，大多數網點公司會選選擇觀察同行的漲價同步情況，然后才會決定漲價漲多少，什么時候漲。　　　　

　　第二：派件網點落實如何

　　引導文：在快遞行業，網點公司已經在總部的各種機制和政策上已經混成久經沙場的老兵，因此總部在系統當中有任何費用上的異動，網點公司都變得很敏感。

　　那么網點公司就會產生一個直觀的印象，那就是總部又變著方法把這一毛錢派費補貼給扣回去，最終還是網點公司倒霉。

　　因此此次漲派費補貼給派件員這一動作，品牌快遞必須100%的落實到派件員的派費補助上，因為任何一個網點公司只要發現派費沒有補貼到位，那么在所有的網點公司當中就會形成一個相關聯的反饋情緒。

　　為什么此次派費如果沒有補貼到位，網點公司會產生如此的劇烈反應，原因只有一個：因為此次漲派費已經引起了社會性的高度關注，通過社會關注的公共媒體，已經影響到各個派件員對漲派費的認知統一，因此網點公司不得不給派件員漲這一毛錢的派費。

　　此次整個快遞行業漲派費，讓派件網點最痛苦的是，這0.1元的派費必須給派件員漲上去，如果是品牌快遞總部沒有對這0.1元派費進行一個劃財務劃撥，那么，意味著派件網點公司自身要另行掏出利潤來給派件員長0.1派費，否則一些派件量較少的品牌快遞派件員就會發生跳槽離職現象。

　　以派件為主的網點公司希望此次漲派費0.1元，能夠直接補貼到派件員的個人賬戶上，那么對于以派件為主的網點公司來說，有助于派件員的穩定，這對于網點公司的來講，也順應了每年給派件員漲工資的需求。因為現實情況是，網點公司正在面臨美團和其他行業的一個人力資源競爭，這是不爭的事實。

　　評語：在快遞行業，有很多所謂的公眾號的“磚家”認為，網點公司通過末端的派件模式的改變能夠產生更多的利潤空間，事實上，這是一個偽命題，因為大多數末端模式的改變都需要投資，無非是每個環節的成本，從支付給人到支付給房租和裝潢設備上面的轉變，事實上根本就沒有多少空間可以進行轉化出來，因為，硬性的支出一直都存在。

　　關鍵是加盟商怎么去優化末端，本身就跟總部跟加盟商之間的政策是沒有半毛錢的加盟關系，因為末端的模式如何投資都是加盟商自身的行為，所以這一部分的任何空間都不能納入總部與加盟商之間的政策杠桿，因此此次漲派費，是品牌快遞網絡性事件，更需要總部去監督和負責。

        第三：不漲會不會處罰

　　引導文：在快遞行業，任何品牌都要清楚一件事，那就是管理部門的指向，已經明確的在告訴品牌快遞，此次漲派費是100%的硬性任務。

　　那么，很多品牌快遞再打各自的小九九的同時，也不要忘了管理部門既然下達了這個指向，同時包括品牌快遞內部也下達了文件，那么意味著兌現的程度是會進行考核門檻設定。

　　關鍵是品牌快遞應該認識到網點公司和派件員的一個漲價認知態度，因為，當下的網點公司和派件員已經不是處于2018年之前的一個“有錢賺”的行業狀態，為什么？因為當下的網點公司和派遣員的收入跟社會的這個收益發展他是不匹配的，因此，更多的網點公司和派件員會直接選擇向管理部門舉報的這種現象。

　　事實上，網點公司可以預見，作為快遞行業管理部門來說，對此次漲派費的抽查機制，必然會形成一個檔案式的行業管理標準，因此很多網點公司派件員會接到一些行業管理性質的核實訪問。

　　從快遞行業競爭的角度上來說，此次漲派費的影響非常深遠，比如說一些處于行業排名后三位的品牌快遞，會考慮此次漲價對電商商家的影響，尤其是一些大型的電商商家，同時處于多個品牌快遞同一電商發貨的情況下，那么，對這些排名靠后的品牌快遞來說，漲價意味著客戶量的流失。

　　實際上在電商端的現狀是，大部分品牌快遞都有市場部和VIP大客戶的特殊通道，給這些巨型的電商商家一個發貨窗口，比如說，大多數大型電商商家屬于拼多多的電商居多，那么意味著拼多多的貨量占比很高的品牌快遞將會受到此次漲派費的沖擊。

　　評語：在快遞行業，此次漲派費，在管理部門的指引下，如果品牌快遞不如實的去落實，那么，將會受到網點公司和派件員的一個投訴，那么，管理部門會依據情節的大小和品牌快遞全網的普及性，進行一個針對性的派費補貼性追溯，而且，此次追溯的定向非常明確，那么這種處罰的金額本身就是為了扶正此次漲派費的目的。

　　在快遞行業，品牌快遞必須堅持100%對此次漲派費的堅決執行，原因很簡單，此次漲派費的影響力不僅僅只是行業內的影響，而且，更多的是全社會的關注度。

        結語

　　在快遞行業，此次漲派費，如果品牌快遞不如實地去執行，必然會受到管理部門100%的執行追溯，因此，任何僥幸心理和其他的競爭行為都會被直接披露。

　　此次漲派費也意味著資本競爭的時代已經結束，網絡升級競爭的開端。為什么這么講？因為，不正當競爭和掠奪性競爭都會違背正常的行業高質量發展的規律，因為高質量發展必須要有健康的行業競爭環境去保證行業的服務質量升級和改造。

　　行業必須看清楚全國經濟包裹化的發展趨勢，從工業產品到農產品，如果快遞行業不穩定，或者是形成資本壟斷行業，都會直接影響整個社會經濟運行。