近日，順豐巨虧的消息以及百世和極兔被罰等事件引發社會廣泛關注，致使快遞行業的低價競爭策略再次成為了輿論關注的焦點。

　　自2016年以來，我國快遞業集中度快速提升，但所提供的產品服務差異性不顯著。正因同質化競爭較為嚴重，以低價策略贏得市場份額成為比較常見的競爭手段，導致價格戰屢禁不絕，整個行業快遞收件單價也持續下降，由2016年的12.7元降至2020年上半年的11.3元。

　　不得不承認，當前，我國快遞行業普遍面臨三方面問題。

　　首先，快遞企業個性化、定制化服務不突出。盡管大型快遞企業提供的產品服務相對較好，但是大多數快遞企業以電商件為主要來源，服務于電商協議客戶，業務模式較為單一，難以滿足消費者多樣化需求，導致消費者更加注重價格。

　　其次，快遞企業信息化、自動化程度不均衡，信息處理水平不高。品牌化、集團化的綜合性快遞企業信息化應用較為充分，在快遞預約取件、自動分揀及運轉配送各個環節能夠實現全程跟蹤定位，快遞運輸和配送更加快捷精準。但，中小快遞企業實力偏弱，信息化程度不高，導致服務效率較低，顧客體驗較差。在擁有信息系統的快遞企業中，大部分企業以提供基礎寄遞服務為主，在信息化處理方面，較少對電商快遞需求變化趨勢與消費者個性化需求進行深度剖析，導致在節假日或“618”、“雙11”等電商大促活動中配送延誤或信息滯后等現象時有發生。

　　再次，快遞業從業人員流動性比較高，職業素質不高。快遞企業服務對象是人，與消費者直接面對面的快遞員直接代表了企業形象和企業服務質量。但快遞員服務質量不高已日漸成為快遞企業發展的短板。快遞員整體學歷水平偏低，工作辛苦繁重，休息時間少。加之企業運營以加盟方式為主，一線快遞員缺乏晉升通道和發展空間，使其缺乏安全感和穩定感，造成從業人員流動性較大。

　　盡管如此，我們也應辯證地看到，行業痛點雖是行業現階段發展待突破的瓶頸，卻也是行業持續發展邁上新臺階的機會點。

　　對癥下藥，快遞企業尤其是大型快遞集團，要在提升發展質量上狠下功夫。首先，大力發展增值服務。運用信息優勢進行消費畫像，并結合不同時段、時間點為消費者提供個性化服務以及更多增值服務。其次，積極推動快遞企業信息化應用的深度和廣度。采用電子面單、條碼技術實現信息快速采集和顧客隱私保護，使用無限機組交換技術GPRS實現自動派單，實現從下單到配送全程監控、跟蹤和查詢，確保貨物安全及時到達客戶手中。同時，還要提升快遞企業內部管理信息化水平，對生產運營過程進行全流程運籌和決策，提升管理效率。

　　值得一提的是，快遞企業還需著力加強在職培訓，提高從業人員素質。通過組織入職培訓和在職進修班等，為快遞員進行職業教育，增強其對快遞業的認同感和歸屬感；通過舉辦勞動技能大賽等活動增強榮譽感；建立或增加晉升通道，增強快遞員工作熱情……快遞員的個人素質得到全方面提升，自然也就會提高服務質量。

　　歸根結底，快遞企業唯有實現差異化競爭、以優質高效的服務質量贏得顧客信賴、利用科技手段提升企業管理水平，才能在競爭中真正獲勝。

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