隨著我國經(jīng)濟體制改革的不斷深入，傳統(tǒng)的流通模式越來越不能滿足當前市場多品種小批量全球化的需求，傳統(tǒng)商貿(mào)企業(yè)以及新興電商互聯(lián)網(wǎng)平臺起源都在花大精力籌劃建設或升級配送中心，目標就是進一步降低成本的同時全面提高服務質(zhì)量和客戶滿意度。通過建設配送中心，企業(yè)可以擴大經(jīng)營規(guī)模，改進物流、信息流甚至資金流系統(tǒng)，滿足更廣大范圍客戶不斷發(fā)展的多樣化需求，使“最后一公里”、“最后一百米”的無憂交付變?yōu)榭赡堋ｋm然我國配送中心發(fā)展起步滯后于西方發(fā)達國家，但是隨著電子商務產(chǎn)業(yè)爆發(fā)增長和國家對于新基礎設施的政策支撐，我國2020年開始，配送中心的規(guī)劃邏輯與相關創(chuàng)新技術已經(jīng)拉平歐美并有望在疫情之后全面實現(xiàn)“彎道超車”。

一、配送中心現(xiàn)階段發(fā)展分析

要準確理解配送中心的含義，必須先搞清楚“配送”一詞的意思。Cutler-Thomas R. (2013). "Large Distribution Centers Automate with Robotic Systems Applications". ——配送，其實就是物流活動，是包括貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）及計劃組織對物流上下游端送貨（退回）。

在現(xiàn)代供應鏈領域視角則更易看清“配送”的本質(zhì)：由于供應鏈是由一連串供應商和采購商組成的團隊，以接力賽團隊的模式，完成從采購原材料，到制成中間產(chǎn)品及至最終產(chǎn)品，然后將最產(chǎn)品交付用戶為功能的，由一系列設施和分布選擇形成的網(wǎng)絡。一個供應鏈是一系列的過程，其中一個過程順接到下一個過程。現(xiàn)代供應鏈可以是單向也可以是多向流程，這其中配送貫穿其中，其簡單流程線性表述：P(1) ===> P(2) ===> P(3) ===>... ===> P(n) 「===>... ===> P(3) ===> P(2) ===> P(1)」。

綜上，配送中心其實就是從事產(chǎn)品配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）和組織對接收方（用戶或平臺）的送達行為，要求以高水平實現(xiàn)銷售和供應服務的現(xiàn)代流通設施。配送中心是基于物流合理化和市場結構化兩個需要而不斷發(fā)展的，是以組織配送式銷售和供應，執(zhí)行實物配送為主要功能的流通型物流結點。配送中心可以很好地解決用戶多樣化需求和生產(chǎn)方大批量專業(yè)化生產(chǎn)之間的矛盾，因此配送中心充分代表了現(xiàn)代物流的發(fā)展方向。

配送中心與傳統(tǒng)倉庫有著本質(zhì)區(qū)別。配送中心主要功能是，提供配送服務。在物流供應鏈環(huán)節(jié)中, 是一處物流結點，為物流下游經(jīng)銷商、零售商、客戶作配送工序。利用流通設施、信息系統(tǒng)平臺. 對物流經(jīng)手的貨物, 作倒裝、分類、流通加工、配套、設計運輸路線、運輸方式, 為客戶提供度身配送服務。目的節(jié)約運輸成本、保障客戶滿意度。

二、配送中心分類與特性分析

配送中心是一種新興的經(jīng)營管理型態(tài)，具有滿足多量少樣的市場需求及降低流通成本的作用，但是，由于建造企業(yè)的背景不同，其配送中心的功能、構成和運營方式就有很大區(qū)別，因此，在配送中心規(guī)劃時應充分注意配送中心的類別及其特點。

首先，按照配送中心的設立者分類，主要分為四類：

（1）制造商型配送中心M.D.C (Distribution Center built by Maker)

制造商配送中心是以制造商為主體的配送中心。這種配送中心里的物品100％是由自己生產(chǎn)制造，用以降低流通費用、提高售后服務質(zhì)量和及時地將預先配齊的成組元器件運送到規(guī)定的加工和裝配工位。從物品制造到生產(chǎn)出來后條碼和包裝的配合等多方面都較易控制，所以按照現(xiàn)代化、自動化的配送中心設計比較容易，但不具備社會化的要求。

（2）批發(fā)商型配送中心W.D.C (Distribution Center built by Wholesaler)
批發(fā)商型配送中心是由批發(fā)商或代理商所成立的配送中心。以批發(fā)商為主體的配送中心。批發(fā)是物品從制造者到消費者手中之間的傳統(tǒng)流通環(huán)節(jié)之一，一般是按部門或物品類別的不同，把每個制造廠的物品集中起來，然后以單一品種或搭配向消費地的零售商進行配送。這種配送中心的物品來自各個制造商，它所進行的一項重要的活動是對物品進行匯總和再銷售，而它的全部進貨和出貨都是社會配送的，社會化程度高。

（3）零售商型配送中心Re.D.C (Distribution Center built by Retailer)
零售商型配送中心由零售商向上整合所成立的配送中心。以零售業(yè)為主體的配送中心。零售商發(fā)展到一定規(guī)模后，就可以考慮建立自己的配送中心，為專業(yè)物品零售店、超級市場、百貨商店、建材商場、糧油食品商店、賓館飯店等服務，其社會化程度介于前兩者之間。

（4）專業(yè)物流配送中心T.D.C (Distribution Center built by TPL)　
專業(yè)物流配送中心是以第三方物流企業(yè)（包括傳統(tǒng)的倉儲企業(yè)和運輸企業(yè)）為主體的配送中心。這種配送中心有很強的運輸配送能力，地理位置優(yōu)越，可迅速將到達的貨物配送給用戶。它為制造商或供應商提供物流服務，而配送中心的貨物仍屬于制造商或供應商所有，配送中心只是提供倉儲管理和運輸配送服務。這種配送中心的現(xiàn)代化程度往往較高。

其次，也可以按服務范圍分為兩類：

（1）城市配送中心 C.D.C (City Distribution Center)

城市配送中心是以城市范圍為配送范圍的配送中心,由于城市范圍一般處于汽車運輸?shù)慕?jīng)濟里程,這種配送中心可直接配送到最終用戶,且采用汽車進行配送。所以,這種配送中心往往和零售經(jīng)營相結合,由于運距短,反應能力強，因而從事多品種、少批量、多用戶的配送較有優(yōu)勢。

（2）區(qū)域配送中心 R.D.C (Regional Distribution Center)
區(qū)域配送中心以較強的幅射能力和庫存準備,向省(州)際、全國乃至國際范圍的用戶配送的配送中心。這種配送中心配送規(guī)模較大,一般而言,用戶也較大,配送批量也較大,而且,往往是配送給下一級的城市配送中心,也配送給營業(yè)所、商店、批發(fā)商和企業(yè)用戶,雖然也從事零星的配送,但不是主體形式。

最后，還可以按照配送中心的功能分成三類：

①儲存型配送中心。

有很強的儲存功能。例如，美國赫馬克配送中心的儲存區(qū)可儲存16.3萬托盤。我國目前建設的配送中心，多為儲存型配送中心，庫存量較大。

②流通型配送中心。

包括通過型或轉運型配送中心，基本上沒有長期儲存的功能，僅以暫存或隨進隨出的方式進行配貨和送貨的配送中心。典型方式為：大量貨物整批進入，按一定批量零出。一般采用大型分貨機，其進貨直接進入分貨機傳送帶，分送到各用戶貨位或直接分送到配送汽車上。

③加工型配送中心。

以國內(nèi)近10年興起的流通加工訂單為主要支撐業(yè)務的配送中心。

當然，根據(jù)配送貨物的屬性，可以分為食品配送中心、日用品配送中心、醫(yī)藥品配送中心、化妝品配送中心、家電品配送中心、電子（3C）產(chǎn)品配送中心、書籍產(chǎn)品配送中心、服飾產(chǎn)品配送中心、汽車零件配送中心以及生鮮處理中心等。這其中由于所配送產(chǎn)品不同，配送中心的規(guī)劃方向就完全不同。例如生鮮品配送中心主要處理的物品為蔬菜、水果與魚肉等生鮮產(chǎn)品，屬于低溫型的配送中心。是由冷凍庫、冷藏庫、魚蝦包裝處理場、肉品包裝處理場、蔬菜包裝處理場及進出貨暫存區(qū)等組成的，冷凍庫為零下-25℃，而冷藏庫為0℃~5℃左右。又稱為濕貨配送中心；而書籍產(chǎn)品的配送中心，由于書籍有新出版、再版及補書等的特性，尤其是新出版的書籍或雜志，其中的80％不上架，直接理貨配送到各書店去，剩下的20％左右?guī)齑嬖谂渌椭行牡却蛻舻脑儆嗀洠涣硗猓瑫螂s志的退貨率非常高，約有3～4成左右。因此，在書籍產(chǎn)品的配送中心規(guī)劃時，就不能與食品與日用品的配送中心一樣；服飾產(chǎn)品的配送中心，也有淡旺季及流行性等的特性，而且，較高級的服飾必須使用衣架懸掛，其配送中心的規(guī)劃也有其特殊性。

三、EIQ分析及相關應用

EIQ分析是物流中心的POS系統(tǒng)，進行物流系統(tǒng)的系統(tǒng)規(guī)劃，從客戶訂單的品類、數(shù)量與訂購次數(shù)等觀點出發(fā)，進行出貨特征的分析。E（訂貨件數(shù)order entry）、I（貨品種類item）、Q（數(shù)量quantity），是物流特性的關鍵因素，EIQ分析就是利用E、I、Q這三個物流關鍵因素，來研究物流系統(tǒng)的特征，以進行基本的規(guī)劃。EIQ分析是根據(jù)以上四個分析項目的結果進行綜合考量，為配送中心提供規(guī)劃依據(jù)。

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