通過對經(jīng)典緩沖包裝設(shè)計六步法理論的研究，結(jié)合企業(yè)的實踐應(yīng)用及企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計的典型流程，提出了適合于企業(yè)實踐應(yīng)用并與企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計流程相結(jié)合的物流運輸緩沖包裝設(shè)計流程，并結(jié)合實際設(shè)計案例，對流程的具體應(yīng)用進(jìn)行了說明。本文提出的物流運輸緩沖包裝優(yōu)化設(shè)計流程可作為經(jīng)典緩沖包裝設(shè)計六步法流程的完善和補(bǔ)充，對企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品物流運輸緩沖包裝設(shè)計的實際應(yīng)用具有很好的指導(dǎo)意義和參考價值。。

　　產(chǎn)品的物流運輸緩沖包裝的設(shè)計是一件很復(fù)雜的事情，一款設(shè)計優(yōu)良的包裝方案，不僅僅要考慮其對產(chǎn)品的保護(hù)性能，還需要綜合物品的流通環(huán)境、包裝材料成本、生產(chǎn)裝配效率、包裝件運輸成本及倉儲成本，包裝件周轉(zhuǎn)裝卸效率、包裝材料的環(huán)保性能等各方面的因素。因此，如果有一套完整且符合企業(yè)實際的物流運輸緩沖包裝設(shè)計流程指導(dǎo)程序去指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行包裝設(shè)計，將會對企業(yè)會有很大的幫助。

　　在GB/T 8166-2011《緩沖包裝設(shè)計》中對物流運輸緩沖包裝的設(shè)計方法進(jìn)行了闡述，但是該標(biāo)準(zhǔn)比較偏重于緩沖墊的具體結(jié)構(gòu)設(shè)計，并沒有對物流運輸包裝設(shè)計的其它環(huán)節(jié)及設(shè)計流程進(jìn)行詳細(xì)的闡述。在彭國勛教授所著《物流運輸包裝設(shè)計》中對經(jīng)典的緩沖包裝設(shè)計六步法進(jìn)行了詳細(xì)介紹，但是該方法是從大的環(huán)節(jié)具體介紹了緩沖包裝的設(shè)計方法和設(shè)計步驟，對具體的細(xì)化的設(shè)計過程和設(shè)計環(huán)節(jié)介紹不夠充分。同時，該方法的設(shè)計步驟沒有同企業(yè)實際的新產(chǎn)品開發(fā)流程完全結(jié)合起來，對指導(dǎo)企業(yè)包裝設(shè)計工程師在哪個產(chǎn)品開發(fā)階段應(yīng)該進(jìn)行哪些包裝設(shè)計相關(guān)工作沒有相關(guān)的詳細(xì)說明，所以很多企業(yè)都認(rèn)為在產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計完成后再進(jìn)行產(chǎn)品包裝設(shè)計，甚至在產(chǎn)品的驗證試驗、模具制作全部完成之后再進(jìn)行產(chǎn)品的包裝設(shè)計是一件非常正確的事情，但實際這樣的做法是錯誤的，這樣做會造成產(chǎn)品設(shè)計的反復(fù)，成本及費用增加、設(shè)計周期加長等現(xiàn)象。

　　本文作者根據(jù)長期從事新產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計的經(jīng)驗、結(jié)合對新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計流程的理解和對現(xiàn)代物流運輸緩沖包裝設(shè)計理論的研究與應(yīng)用，理論結(jié)合實踐，以實際設(shè)計案例為研究對象進(jìn)行介紹。

　　一、經(jīng)典緩沖包裝設(shè)計六步法的概述及其不足的研究

　　根據(jù)彭國勛教授所著《物流運輸包裝設(shè)計》中的介紹，美國MTS公司與密歇根州立大學(xué)包裝學(xué)院合作，經(jīng)過大量的工程實踐，于20世紀(jì)70年代率先提出了緩沖包裝設(shè)計的五步法。1986年，美國Lansmont公司的F.C.Bresk等人建議在緩沖包裝設(shè)計五步法的基礎(chǔ)上又增加了一個步驟，即“重新設(shè)計產(chǎn)品”，形成了目前常用的經(jīng)典的緩沖包裝設(shè)計六步法，其設(shè)計流程如圖1。

　　根據(jù)圖1所示的緩沖包裝設(shè)計流程和設(shè)計步驟可以很好的進(jìn)行產(chǎn)品緩沖包裝設(shè)計，但根據(jù)作者在企業(yè)中進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)和緩沖包裝設(shè)計的實踐情況，總結(jié)出圖1所示設(shè)計流程存在以下不足和需要完善的地方：

　　1.該設(shè)計流程沒有能夠充分與新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計流程相結(jié)合，很多企業(yè)都會理解為產(chǎn)品包裝設(shè)計是在產(chǎn)品設(shè)計方案定型之后，甚至是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計方案實施，小批量生產(chǎn)驗證之后再開始設(shè)計，如圖2。

　　這樣就很容易造成產(chǎn)品設(shè)計與包裝設(shè)計的脫節(jié)，造成設(shè)計的反復(fù)和成本、時間的浪費。

　　2.該設(shè)計流程僅是針對緩沖包裝設(shè)計的流程，實際在企業(yè)中的包裝設(shè)計不僅僅是緩沖包裝設(shè)計，還應(yīng)包含可裝配性設(shè)計、可制造性設(shè)計、倉儲堆碼設(shè)計、回收設(shè)計、人機(jī)工程設(shè)計等。因此，僅該流程并不能涵蓋企業(yè)全部的包裝設(shè)計內(nèi)容，不能完全指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行全流程的包裝設(shè)計。

　　結(jié)合企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計流程和實踐，適時地總結(jié)出一套適合企業(yè)實踐操作的，與企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計流程相結(jié)合的全流程產(chǎn)品物流運輸緩沖包裝優(yōu)化設(shè)計流程和設(shè)計步驟，對指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品物流運輸緩沖包裝優(yōu)化設(shè)計將會有非常重要的意義。

　　二、全流程產(chǎn)品物流運輸緩沖包裝的優(yōu)化設(shè)計流程、設(shè)計步驟及設(shè)計內(nèi)容

　　根據(jù)以上對經(jīng)典緩沖包裝設(shè)計理論及其不足的研究和論述，本文結(jié)合自己長期在企業(yè)從事新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計及物流運輸包裝設(shè)計的工作實踐經(jīng)驗，提出以下基于新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計全流程的物流運輸緩沖包裝優(yōu)化設(shè)計流程、設(shè)計步驟和設(shè)計內(nèi)容。此方法和步驟，可以作為經(jīng)典緩沖包裝設(shè)計六步法的補(bǔ)充和完善，具體的設(shè)計流程和設(shè)計步驟，如圖3。

　　圖3概括和顯示了基于新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計全流程的物流運輸緩沖包裝優(yōu)化設(shè)計流程、設(shè)計步驟和設(shè)計內(nèi)容。這種全流程的物流運輸緩沖包裝優(yōu)化設(shè)計流程將產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計、物流運輸內(nèi)緩沖包裝設(shè)計、物流運輸外包裝箱設(shè)計、堆碼設(shè)計、可制造性設(shè)計、可裝配性設(shè)計等相關(guān)設(shè)計流程、設(shè)計步驟及設(shè)計內(nèi)容全部關(guān)聯(lián)在一起，并與新產(chǎn)品開發(fā)階段關(guān)聯(lián)在一起，可以很好地將產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計與物流運輸包裝設(shè)計協(xié)同考慮，相互優(yōu)化(如圖4)，從而達(dá)到質(zhì)量、成本、設(shè)計進(jìn)度綜合效果最優(yōu)的設(shè)計方案。

　　三、基于新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計全流程的物流運輸緩沖包裝優(yōu)化設(shè)計方法的應(yīng)用案例

　　為了驗證研究成果的可行性、合理性和科學(xué)性，本課題應(yīng)用全流程的物流運輸緩沖包裝優(yōu)化設(shè)計方法和設(shè)計步驟，對青島海信日立空調(diào)系統(tǒng)有限公司的一款新產(chǎn)品的物流運輸緩沖包裝進(jìn)行了設(shè)計，設(shè)計完成后，對產(chǎn)品的開發(fā)周期和設(shè)計效果與之前類似產(chǎn)品的開發(fā)周期和設(shè)計效果進(jìn)行了比較，發(fā)現(xiàn)應(yīng)用全流程的物流運輸緩沖包裝優(yōu)化設(shè)計方法后，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計及包裝設(shè)計的反復(fù)次數(shù)相對減少了約20%，從而縮短了產(chǎn)品總的開發(fā)周期時長約10%;同時在保證設(shè)計質(zhì)量的情況下，材料成本、試驗費用也有了相應(yīng)的降低。

　　產(chǎn)品最終的設(shè)計方案，如圖5和圖6。