圖片來源：網(wǎng)絡(luò)闊別四年的北京車展取得了空前成功，但其中的一個現(xiàn)象引起了業(yè)界的思考，那就是流量與技術(shù)孰輕孰重的問題：小米的雷軍自帶流量，而其它車企的高層大佬也從幕后走到臺前，沖在營銷一線，不僅僅是新勢力“蔚小理”，還有一向低...
產(chǎn)線物流在物流這一范疇中占有相當(dāng)大的比例，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，加工和制造的時間僅為10%左右，物流過程的時間卻幾乎為90%，這一現(xiàn)象，在很長的一段時間里，并沒有引起制造企業(yè)的重視。隨著企業(yè)競爭向精細(xì)化延伸，產(chǎn)線物流越來越顯示出充...
圖片來源：網(wǎng)絡(luò)雖然，無人物流常常見之于媒體，然而，對于物流行業(yè)來說，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到智能機器取代人的地步，這不僅僅是技術(shù)不到位，更在于成本的制約。對于大部分物流場景來說，最適宜的場景是人機協(xié)同，就具體情況來說，有著“機器輔助...
圖片來源：網(wǎng)絡(luò)雖然，無人物流常常見之于媒體，然而，對于物流行業(yè)來說，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到智能機器取代人的地步，這不僅僅是技術(shù)不到位，更在于成本的制約。對于大部分物流場景來說，最適宜的場景是人機協(xié)同，就具體情況來說，有著“機器輔助...
產(chǎn)線物流在物流這一范疇中占有相當(dāng)大的比例，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，加工和制造的時間僅為10%左右，物流過程的時間卻幾乎為90%，這一現(xiàn)象，在很長的一段時間里，并沒有引起制造企業(yè)的重視。隨著企業(yè)競爭向精細(xì)化延伸，產(chǎn)線物流越來越顯示出充...
圖片來源：網(wǎng)絡(luò)雖然，無人物流常常見之于媒體，然而，對于物流行業(yè)來說，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到智能機器取代人的地步，這不僅僅是技術(shù)不到位，更在于成本的制約。對于大部分物流場景來說，最適宜的場景是人機協(xié)同，就具體情況來說，有著“機器輔助...
隨著電商的普及與擴展，家居漸成電商的新增量，然而家居物流，特別是大件家居物流，還不能完全滿足這一拓展需求，表現(xiàn)出“市場大”和“痛點多”兩個核心特征。如何做好市場，如何化解痛點？不僅要靠數(shù)智技術(shù)，還要從源頭上，從設(shè)計著手考慮...
王慧文回歸，對于美團是莫大的利好，特別是在這個本地生活“多事之秋”，然而，不完美的是，由于健康原因，王慧文將以部分時間做美團顧問，而不是挑大梁，但是無論如何，王慧文的回歸，能夠在戰(zhàn)略規(guī)劃、業(yè)務(wù)創(chuàng)新等方面發(fā)揮自己作用。王慧文...
新時代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點贊：這個雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
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盤點：2017中國零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
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