周韶寧先生是百世物流科技董事長。歷任UT斯達(dá)康中國區(qū)總裁、谷歌大中華區(qū)聯(lián)合總裁。2007年創(chuàng)建百世，立誓做“中國的UPS”，希望以科技范的顛覆者姿態(tài)改變中國物流“小、散、亂、多”的狀態(tài)。曾獲得阿里巴巴與富士康的聯(lián)合注資。成為橫跨供應(yīng)鏈服務(wù)、快遞、快運(yùn)、軟件以及電商服務(wù)等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的創(chuàng)新者，版圖架構(gòu)迥異于傳統(tǒng)的物流服務(wù)公司。是中國物流領(lǐng)域最懂互聯(lián)網(wǎng)的跨界領(lǐng)袖。電商的核心競爭力是物流，而物流的未來核心一定要科技創(chuàng)新。感謝Johnny參加首屆電商跨界峰會，演講很精彩，行業(yè)重量干貨。

王孝華   優(yōu)聯(lián)資本董事長
 
中國電商與物流智庫理事長
 
以下為周韶寧先生演講實(shí)錄整理
 
　　各位朋友，大家早上好！很高興受孝華的邀請來參加這次峰會。他是我的朋友，以前也堪稱是我的導(dǎo)師，同時(shí)還是我的顧問。今天讓我來分享一下關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)和物流發(fā)展的協(xié)同，還是很有感觸的。各位可能對百世物流的發(fā)展還不是很了解，我簡單介紹一下。

　　其實(shí)我本人不是做物流的，以前最早的時(shí)候我是搞技術(shù)的。我學(xué)的是計(jì)算機(jī)，80年去了美國，1985年畢業(yè)以后去德州實(shí)驗(yàn)室做無線通訊，大家手上今天用的手機(jī)，就是我們在80年代的實(shí)驗(yàn)室做的，我們部門叫做全球無線通訊部，有很多工程師。在那干了十一年，回國以后去了UT斯達(dá)康做總裁，也是做通訊。
 
　　突然有一天夢想我要做物流，很多人嚇一跳，你做計(jì)算機(jī)，電子工程，和物流有什么關(guān)系。后來谷歌的人把我找去做谷歌了，很幸運(yùn)我去了谷歌做大中國區(qū)的總裁，做互聯(lián)網(wǎng)，我知道我那邊也不會長期待，2006年年底向谷歌公司辭職，說我不干了，想再去做一家公司，去做物流。可想而知，我從電信、移動通訊到互聯(lián)網(wǎng)，最終要去做的事情，卻是一點(diǎn)兒沒有做過的物流，這是2007年的時(shí)候。
 
　　當(dāng)時(shí)經(jīng)過朋友介紹認(rèn)識了王孝華。大家說你要做這個(gè)，這個(gè)行業(yè)里面有幾個(gè)朋友你要認(rèn)識，我想作為一個(gè)行業(yè)的新兵，什么都不懂，所以要去學(xué)習(xí)和了解，所以和王孝華也成為了很好的朋友，今天七個(gè)年頭過去了，深有感觸。
 
　　我為什么做百世物流
 
　　因?yàn)樽约鹤龌ヂ?lián)網(wǎng)，搞技術(shù)，一直認(rèn)為在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代各行各業(yè)都會徹底改變。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最大的改變是對商業(yè)模式，對整個(gè)其他的發(fā)展中的一切的改變。如果你看一下哪些行業(yè)改變最大，我肯定要去選擇一個(gè)最大的行業(yè)做這件事。當(dāng)時(shí)第一是互聯(lián)網(wǎng)改變行業(yè)，另外是隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，所有的行業(yè)都會被互聯(lián)網(wǎng)化，數(shù)字化，這個(gè)過程中的物流，一定是所有行業(yè)、商業(yè)革命的最終動力。
 
　　如果它是一個(gè)商業(yè)革命，商業(yè)模式改變的動力，它一定有很大的機(jī)會。
 
　　最后一點(diǎn)是我認(rèn)為技術(shù)能改變一切。基于這些夢想，就創(chuàng)立了百世物流，很多人說隔行如隔山，從來沒有做過，我們就成立了這樣一個(gè)公司做這件事。所以我們每家公司必須有一個(gè)使命。阿里巴巴的使命是天下沒有難做的生意，幫助所有的企業(yè)更好的發(fā)展、經(jīng)營業(yè)務(wù)等。百世物流的使命是什么？我們當(dāng)時(shí)的小使命是成就商業(yè)，精彩生活。
 
　　成就商業(yè)，就是說物流本身就是商業(yè)的發(fā)動機(jī)。如果他是商業(yè)發(fā)動機(jī)，我們怎么樣以各個(gè)模式的改變，比如現(xiàn)在的O2O等等很多商業(yè)模式的改變離不開物流的發(fā)展。精彩生活，商業(yè)就是圍繞生活轉(zhuǎn)的，所以這個(gè)是我們真正的在做的。

 
　　至于做物流，很多圖我們是畫了很久的，下面幾張圖是2007年九月份畫的，沒有改，因?yàn)槲覀冏鋈魏问虑橐私鉃槭裁匆鲞@件事，怎么樣來做？這張圖大家很清楚，很簡單的一張圖，只是想說明幾個(gè)例子。第一，中國的物流占整個(gè)GDP的值，大家知道費(fèi)用很高，我們把每個(gè)季度都看了。在美國這大概是統(tǒng)計(jì)到2013年，百分之八點(diǎn)幾，在歐洲大概是百分之十左右，在日本大概是百分之十一左右。一直下不來。現(xiàn)在看一下美國。美國70年代末，80年代初的時(shí)候，很多物流也占了GDP的百分之十七或十八，也是那么高，經(jīng)過20年、30年以后，2012年，現(xiàn)在剛剛看才的圖，也就是百分之八點(diǎn)幾。所以說中國現(xiàn)在的實(shí)際情況跟美國80年代初是差不多的，藍(lán)色的是倉儲管理，占了百分之四十幾。運(yùn)輸占了50%左右，3%~5%是技術(shù)和設(shè)備等造成的。
 
　　其實(shí)真正的物流，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)很復(fù)雜的系統(tǒng)。如果你看供應(yīng)鏈，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈?zhǔn)沁@樣做的，庫存到處都是，技術(shù)含量很少，運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)不發(fā)達(dá)，相對比較粗獷。到了現(xiàn)在階段，我認(rèn)為下一步的供應(yīng)鏈應(yīng)該這么做。首先，目標(biāo)是相對庫存，庫存越小越好，像工廠一樣，庫存是最浪費(fèi)錢的。第二個(gè)是要消滅庫存，怎么做，所有的信息都要前置化，要知道你的用戶隨時(shí)隨地需要什么，在什么地方。有這個(gè)信息，運(yùn)輸系統(tǒng)必須非常發(fā)達(dá)，這就是為什么現(xiàn)在快遞也好，快運(yùn)也好，網(wǎng)絡(luò)化的公司大規(guī)模的發(fā)展，就是這個(gè)道理。這張圖是我們當(dāng)初去做物流的基本理念，做任何事情不能拍腦袋，這個(gè)市場很大就去干，你想干什么，怎么干。這一點(diǎn)大家可以看到，互聯(lián)網(wǎng)本身能夠帶來什么。

 
　　互聯(lián)網(wǎng)帶來的是所有信息的直接點(diǎn)對點(diǎn)，點(diǎn)對線的連接，中間的這一層信息不透明全部干掉了。為什么中國的現(xiàn)狀會有這么多的成本，很多人說中國是生產(chǎn)制造大國，所以物流成本會很高，這是不對的。物流不是生產(chǎn)、制造所造成的，物流是消費(fèi)造成的，大家知道拉一個(gè)集裝箱從天津港口或者上海港口到美國西雅圖口岸，要一千多美金，不到一萬塊錢，而從深圳廣州拉一個(gè)集裝箱到北京也是一萬塊錢，再倒到倉庫里面，經(jīng)過分銷商、經(jīng)銷商、總店、門店、網(wǎng)購的話也要到消費(fèi)者的手上，再加五倍的費(fèi)用，所以是消費(fèi)造成了物流費(fèi)用而不是真正的增長制造。從中也可以看到中國的物流行業(yè)是很“苦逼”的。
 
　　司機(jī)的工資也好，搬運(yùn)工，小件員等等的工資是很低的。在美國一個(gè)公司的司機(jī)起碼20美金一個(gè)小時(shí)，在中國一個(gè)司機(jī)差不多三四千塊錢，好一點(diǎn)的司機(jī)五六千塊錢，平均也就十幾塊錢人民幣。所以并不是說收費(fèi)高很多，是一層一層的浪費(fèi)所造成的。中國的分銷體系是非常的落后的。造成了分銷一層一層的下去，到縣一級已經(jīng)經(jīng)過了六七層，每一層剝掉一層（利潤）。而互聯(lián)網(wǎng)的精神是什么，是快、透明、分享。中間這些環(huán)節(jié)可以用互聯(lián)網(wǎng)和技術(shù)全部干掉。
 
　　這就是為什么從理論上來講要減少庫存，最好的辦法是減少整個(gè)物流費(fèi)用，一定要把中間環(huán)節(jié)全部信息化。這就是我們成立百世物流的初衷，就是在電子商務(wù)時(shí)代、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代、很多的交易、協(xié)同能夠更加透明。這是我想講的第一件事，互聯(lián)網(wǎng)所帶來的大改變，對物流行業(yè)的改變。物流，這么大一個(gè)行業(yè)，其實(shí)有很多事是可以做的。
 
　　這幾年來，還有一個(gè)深刻感受？大家知道我做的是電信、通訊、無線通訊、互聯(lián)網(wǎng)。這幾年我深有感觸，其實(shí)物流要做好對技術(shù)的整個(gè)要求比我以前做的行業(yè)要難得多。以前做這個(gè)企業(yè)很簡單，找全世界最頂尖的工程師，最聰明的幾個(gè)人在小房間里面，就可以打造出頂級的產(chǎn)品。不需要人太多。但是物流就不一樣了，很多因素是控制不了的，天氣、路況，到處都是人，控制不了。這個(gè)要用技術(shù)手段去真正把它做得更好是非常有挑戰(zhàn)的，因?yàn)榭煽刂菩院懿睢６鄬碇v一個(gè)產(chǎn)品幾十個(gè)頂尖工程師就可以做了。
 
　　但是，恰恰在這個(gè)社會，物流的下一個(gè)發(fā)展需求一定是以技術(shù)為資本，以信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)等等為基礎(chǔ)去做。因?yàn)榈谝唬覀兛粗袊圃鞓I(yè)肯定要改變，制造業(yè)在大規(guī)模的集中已經(jīng)到頭了，除了高端制造業(yè)以外已經(jīng)是過剩了。
 
　　人口紅利在消失，也就是從明年開始，整個(gè)勞動力市場在萎縮而不是增長，很多靠勞動密集型來支撐的產(chǎn)業(yè)，能用技術(shù)和設(shè)備去解決事情一定比人解決事情要好得多，現(xiàn)在的技術(shù)發(fā)展很快，這也給我們帶來了很大的機(jī)遇。
 
　　我們看一下美國這20年來到底發(fā)生了什么事，無非是幾件事，第一個(gè)IT技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用，信息技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用。第二個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)化大規(guī)模的提高，中國物流落后的一個(gè)很大原因是標(biāo)準(zhǔn)化太差。標(biāo)準(zhǔn)化太差的主要原因是企業(yè)小散亂多，這個(gè)是很難標(biāo)準(zhǔn)化的。標(biāo)準(zhǔn)化政府去推動很難，要大企業(yè)以足夠市場化的能力去推動。
 
　　所以物流也到了第三條，就是整合的過程。美國70年代末、80年代初，像中國一樣有80多萬家的企業(yè)。20年以后，到2010年剩下了幾千家。不斷的整合，讓強(qiáng)的做得更強(qiáng)，弱的逐漸的消失掉。推動標(biāo)準(zhǔn)化和市場的另外一個(gè)現(xiàn)象是大規(guī)模的外包。
 
　　這是我想跟大家分享的第一個(gè)事情，我們?yōu)槭裁慈プ霭偈牢锪鳎妥约簜€(gè)人創(chuàng)業(yè)的感受。其實(shí)理論上來講，今天講跨界，我真的是跨界，而且是跨界很大，從這一頭到另外一頭。但是想想是我有生以來最富有激情的，雖然很辛苦，但是確實(shí)有很多想象空間，很多的創(chuàng)造力在里面。很多事情可以做得更好。
 
　　電子商務(wù)和物流的下一步的發(fā)展
 
　　下面講一下電子商務(wù)和物流的下一步發(fā)展。我們看一下以下的研究數(shù)據(jù)，這是一家中國的咨詢公司，我每個(gè)月都看他們的報(bào)表，我喜歡做數(shù)據(jù)，所有事情都要有數(shù)據(jù)，沒有數(shù)據(jù)不要說話。我們看第一個(gè)數(shù)據(jù)，中國電子商務(wù)的發(fā)展非常棒，一年大概17萬個(gè)億到二十萬個(gè)億，而且每年以百分之幾十的速度增長，電子商務(wù)很廣義，大家理解的電子商務(wù)是網(wǎng)購，也有B2B其他等等。第一個(gè)是說在線旅游，像如家，攜程等等的網(wǎng)上訂機(jī)票的，酒店和旅游，這個(gè)相對來講比較平穩(wěn)，大概2%左右。

 　
　　第二塊綠色部分漲得比較快是網(wǎng)購，B2B、C2C，第三塊是中小企業(yè)的B2B。大家知道網(wǎng)購是以快遞為基礎(chǔ)做運(yùn)輸合倉儲管理。但是中小B2B的企業(yè)，我覺得是快運(yùn)的市場，因?yàn)樘貏e是中小型的B2B基本上是最快的市場，發(fā)生很快，所以我看今天也有很多的一些同行和朋友在這里。
 
　　下一步如果看一下網(wǎng)購交易的B2C，C2C，大家知道B2C是企業(yè)對消費(fèi)者，線下發(fā)展和線上發(fā)展是一樣的。改革開放的時(shí)候，比如我是1996年回國的，出去比較早，1980年去美國，1996年回來了，那個(gè)時(shí)候基本上馬路上很多的購物中心，高大上的購物中心等等還沒有。網(wǎng)上交易也是這么一個(gè)過程。從小的C開始到大的B。大的B成熟以后做線上線下。所以有B2C的發(fā)展。
 
　　這兩個(gè)趨勢以外還有很多的趨勢，包括移動互聯(lián)網(wǎng)，大規(guī)模的發(fā)展，我相信大家在座的都很清楚了。下面的大規(guī)模是移動互聯(lián)網(wǎng)，其實(shí)移動互聯(lián)網(wǎng)這一層的改變遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于PC，桌子上傳統(tǒng)的電子商務(wù)來得快，來得兇猛，因?yàn)閷?shí)時(shí)。
 
　　如果做企業(yè)一定要看五到十年，看以后社會發(fā)生怎樣的改變，才能決定怎么樣去布局，去做什么。所以格局非常重要，我甚至也講，贏在格局，輸在細(xì)節(jié)。格局非常重要，大企業(yè)一定是在線上線下做更多的發(fā)展。
 
　　公司2007年成立的時(shí)候，我背著包拜訪很多客戶。我經(jīng)常背著包過去聽他們講課，想該怎么做。說實(shí)話，當(dāng)時(shí)很多人也覺得我們不太靠譜，東西講得高大上，但是確實(shí)什么東西都沒有用。只是說要做這件事。我們找一大堆的3PL公司去做各種各樣的服務(wù)。當(dāng)時(shí)一些大企業(yè)有三十家到五十家的公司去做物流，現(xiàn)在是很難做的，系統(tǒng)如何統(tǒng)一，服務(wù)怎么樣來做，都非常難。當(dāng)時(shí)我們說百世的是在中間做一個(gè)系統(tǒng)，讓信息、服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)等等所有東西的對接。這是當(dāng)時(shí)我們所做的決定。
 
　　百世想做什么，不能說去做物流，我們要做一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈。但是講進(jìn)道理很簡單。現(xiàn)在，大家手上都拿了一個(gè)iPhone或者是智能手機(jī)。理論上來講，iPhone的其他射頻和硬件等還沒有其他的做得好，因?yàn)榇蠹也辉敢馐稚贤瑫r(shí)拿一大堆東西，拿數(shù)碼相機(jī)拍照，再用MP3聽音樂等等。所以這就意味著整合，現(xiàn)在的消費(fèi)者已經(jīng)有越來越多的應(yīng)用。互聯(lián)網(wǎng)本身也是隨時(shí)隨地的。我要這個(gè)東西，馬上就要到。傳統(tǒng)的東西要經(jīng)過很多的規(guī)劃。但是現(xiàn)在是知識帝，特別是用互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，拍個(gè)照東西就要立即做到。現(xiàn)在的商業(yè)模式徹底改變了，以前學(xué)MBA的時(shí)候，課程告訴一直告訴你的是聚焦、聚焦、聚焦。但是現(xiàn)在社會呢！
 
　　去看大互聯(lián)網(wǎng)公司基本上都是“不務(wù)正業(yè)”。什么都做，為什么，很簡單，因?yàn)橐郧百u的是產(chǎn)品，所有的經(jīng)銷、經(jīng)營模式是圍繞著這個(gè)產(chǎn)品。而現(xiàn)在所有的一切社會經(jīng)驗(yàn)，是圍繞著一個(gè)人，圍繞一個(gè)消費(fèi)者。我需要你所有的時(shí)間，需要你所有的口袋錢在我這里應(yīng)用，你所有的也都是能夠去做的。這種情況下，商業(yè)模式徹底改變了，因?yàn)橄M(fèi)者所有需要的東西和以前做產(chǎn)品是不一樣的。產(chǎn)品可以造一個(gè)世界上最好的電話或手機(jī)，靈敏度最高，最便宜，但卻很少有人要了，為什么？因?yàn)橄M(fèi)者要做更多的東西。
　　
　　所以為什么智能終端綜合的服務(wù)越來越多，這也是我們當(dāng)初去做綜合供應(yīng)鏈的一個(gè)很大原因。
 
　　百世如何做電商物流
 
　　來看一下百世，我們是怎么樣做這件事的，不是為了宣傳公司，只是讓別人知道我們怎樣做的。一直以來，從公司成立那一天起，我們真的不懂運(yùn)營，我們的高管團(tuán)隊(duì)里基本上沒有做物流的，都是搞IT出來的。所以我當(dāng)時(shí)就想怎樣去落地。想法很好，但只有互聯(lián)網(wǎng)思維是不夠的，最重要的是做這件事。所以我們一個(gè)一個(gè)開始做，現(xiàn)在百世集團(tuán)有大概七個(gè)事業(yè)部，第一個(gè)是百世供應(yīng)鏈，是我們成立的最早一家服務(wù)公司，做的是第三方物流，比如幫客戶管倉庫，那時(shí)是做B2B的線下倉庫、門店運(yùn)輸?shù)鹊取＿@個(gè)在全中國有大概69個(gè)運(yùn)營中心；第二個(gè)是百世快運(yùn)，我們做小零擔(dān)。快運(yùn)發(fā)展很快，為什么？一個(gè)是到農(nóng)村，到三四線城市越來越深。第二個(gè)是在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，你可以看到多頻次，小批量的發(fā)展越來越大，剛才講了互聯(lián)網(wǎng)的精神是數(shù)據(jù)前置，效率庫存，當(dāng)效率庫存的時(shí)候一定是多頻次的去作業(yè)。
 
　　我們也建了很多的網(wǎng)絡(luò)，還有百世電商，做線上B2C的后端服務(wù)。舉一個(gè)例子，上天貓的網(wǎng)絡(luò)或者是京東下了單，所有的客戶后臺定單處理都在我們這。淘寶雙十一排名前十女裝的品牌有五個(gè)是我們的客戶，韓都衣舍等這些公司的后臺都是我們管。很多的東西直接從門店發(fā)出去。
 
　　所以電子商務(wù)也是在全國各地都覆蓋了，雙十一當(dāng)天24小時(shí)，三百多萬個(gè)定單是百世下來的，直接從倉庫里面出去，一天出一百多萬單。（現(xiàn)在的處理能力是一天一百多萬單左右）。這是一個(gè)電商板塊。另外一個(gè)是百世快遞，大家知道四通一達(dá)，百世快遞，我們講云，剛才講到了越來越多的技術(shù)要發(fā)展，讓小物流公司自己做很多軟件，電子管理，商務(wù)軟件系統(tǒng)等，我們做了很多的云端服務(wù)，就是百世云。像電子商務(wù)的倉儲管理系統(tǒng)，電子商務(wù)的定單的處理等等，后端的系統(tǒng)開放給大家。
 
　　所以我們做了很多的所謂的云倉，什么是云倉呢？我們的目標(biāo)是這個(gè)運(yùn)輸可以做很多種，比如合作、加盟，其實(shí)倉庫也可以做加盟。目的是怎樣在全中國管理幾千萬平米的倉庫，而不是自己去做。幾千萬平方米，甚至我現(xiàn)在講一千五百萬平方米的倉庫，怎么樣管理？要用大量的用云的技術(shù)，考慮怎樣能夠把這個(gè)做起來。
 
　　當(dāng)然還有第六個(gè)，百世金融，上半年我們成立了百世金融，開始做百世工藝，百世店等等的布局。
 
　　目的很簡單，要把用戶、消費(fèi)者放在第一位。公司里面永遠(yuǎn)講用戶。在座很多是我們的客戶，聽了不要不高興，因?yàn)槲覀冋f用戶成功，客戶成功。我們公司里面永遠(yuǎn)講用戶，用戶是誰，用戶是消費(fèi)者。傳統(tǒng)理念大家講客戶，客戶和用戶有本質(zhì)的區(qū)別，如果你說互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，說谷歌的時(shí)候，用戶是誰，用戶是每天免費(fèi)到我們網(wǎng)站上去做搜索的，不付錢；客戶是誰，是在網(wǎng)站上每天做廣告，以用戶點(diǎn)擊一次就要付款給公司的。客戶每年，每個(gè)月給我?guī)装偃f，幾千萬的收入。但是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代還是永遠(yuǎn)講用戶，爭奪到最后是用戶，只要有用戶，客戶一定會有。所以企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代經(jīng)營的模式徹底改變了。一切是圍繞用戶轉(zhuǎn)。你不能圍繞客戶轉(zhuǎn)，因?yàn)榭蛻艚裉鞎恚魈鞎撸蛻粢蟮氖强从脩魸M意。這就是我們?yōu)槭裁匆プ龅摹?br />  
　　在我們百世云倉。剛才講到24小時(shí)系統(tǒng)接單300萬，32小時(shí)發(fā)運(yùn)包裹400萬，72小時(shí)發(fā)運(yùn)率95.7%，下一步的電子商務(wù)的發(fā)展過程中，怎么樣協(xié)調(diào)線上線下服務(wù)能力是很重要的一點(diǎn)。
 
　　我舉一個(gè)例子，在雙十一的時(shí)候，很多的客戶最早定單不是從倉庫里面發(fā)出去，是從門店里面發(fā)出去，像我們很多的合作伙伴。數(shù)據(jù)的前置性和所有的東西放在前面，所以三四百家門店同時(shí)發(fā)貨，最早在倉庫里面，在店里面出去的。我覺得在物流時(shí)代，在電子商務(wù)，既然講到實(shí)時(shí)，隨時(shí)，隨時(shí)隨地，此時(shí)。最重要的是把物品前置。并不一定是說所有的東西都是廣東發(fā)貨，發(fā)到全國各地，我們在做雙十一準(zhǔn)備工作的時(shí)候，對很多客戶的品類做了深入的一個(gè)研究。舉一個(gè)例子，有一些客戶，我們說這些品類是在華東賣得最好，或者是量很大。所以我們就在雙十一之前在杭州設(shè)了一些臨時(shí)的庫，把一些廣州客戶的東西前置性的放在杭州。在雙十一洪水一般過來的時(shí)候，本來這些貨在廣州等地方發(fā)出來，其實(shí)是在杭州發(fā)出來的，這就是數(shù)據(jù)的應(yīng)用，你知道這些貨品平時(shí)在哪些市場賣得最大，最火，把前置性的布到前面去，這是數(shù)據(jù)對大家產(chǎn)生的一個(gè)效果。
 
　　保留核心跨界協(xié)同
 
　　這幾個(gè)是我想講的，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，剛才講到了跨界，協(xié)同等等很多，一個(gè)公司做不過來，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)很大，太大了。肯定是要協(xié)同來努力，一起來做，一個(gè)公司圍繞客戶轉(zhuǎn)，圍繞用戶轉(zhuǎn)的話，你做一樣?xùn)|西是不夠的，我的意思是在現(xiàn)有企業(yè)，一定要上下游打通，軟件開始到最終的末端全部打通，這樣的話就是把iPhone什么都能干一樣，不需要什么事情都能做，但是至少要把它打通，這個(gè)商業(yè)模式為什么成立。其實(shí)一個(gè)很簡單的道理。第一我做了一個(gè)很好的一個(gè)平臺，很漂亮的產(chǎn)品，所以每個(gè)人都喜歡。既然是這樣的話，人手一個(gè)，當(dāng)人手一個(gè)的時(shí)候，很多的應(yīng)用，APP，寫軟件都會過來，就開始集成。我在這個(gè)上面做了一個(gè)平臺，可以售前了來做應(yīng)用。
 
　　真正的這些商業(yè)模式成立并不是什么都要自己做，但是核心的東西必須要自己做，比如說操作系統(tǒng)，觸摸屏技術(shù)也好等等。對我們來講也是一樣，我們認(rèn)為現(xiàn)在的企業(yè)核心東西必須自己做，對于百世物流來說核心是什么，快遞肯定是核心的，整合最快，系統(tǒng)化最高，系統(tǒng)也是核心的，核心的技術(shù)自己做。快運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)，主要的網(wǎng)絡(luò)要自己做，還有倉儲管理能力，這是必須要自己做的，這是核心的東西。很多的人認(rèn)為倉儲管理是很簡單的，核心的時(shí)代，倉儲管理是非常難的，亞馬遜是世界上最偉大的技術(shù)公司，也是電子商務(wù)公司。我們看亞馬遜的時(shí)代雜志，世界上最偉大的IT公司，亞馬遜永遠(yuǎn)排在第一第二，和谷歌、蘋果沒有什么區(qū)別。所以現(xiàn)在我們用的云計(jì)算都是亞馬遜發(fā)明的，因?yàn)榇罅康臄?shù)據(jù)等等需要這些技術(shù)。
 
　　我們可以想象一下亞馬遜沒有技術(shù)根本做不到今天的地位。我們不能把它看成是一個(gè)電子商務(wù)公司，其實(shí)是以技術(shù)為主導(dǎo)驅(qū)動的電子商務(wù)的公司。所以現(xiàn)在的社會，大家經(jīng)常講互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代如果所有的東西還不是電子化的，還不是互聯(lián)網(wǎng)化，還不是大數(shù)據(jù)化的，我們就沒得談，所以這是我要講的。從我們來講，最終怎么樣去成就商業(yè)精彩生活，必須從物流、技術(shù)、金融，最后一公里，然后是以他們來打造社區(qū)合作伙伴和用戶來提高應(yīng)用和服務(wù)，這是我們最終的目標(biāo)。
 
　　所以最后是剛才講到用戶和客戶的不同，我相信大家真的是要圍繞用戶，哪怕在做很多使用的客戶。在座很多是我的客戶，但是我認(rèn)為我們最終的目的是要讓用戶滿意。這是其一。其二一定要協(xié)同作戰(zhàn)，意味著在現(xiàn)在的這個(gè)高速的發(fā)展的，快速發(fā)展的過程中，用戶所需要的已經(jīng)不是一個(gè)非常簡單的服務(wù)了。用戶所需要的是一個(gè)綜合的服務(wù)，這個(gè)方面。今天感謝孝華讓我過來跟大家分享一些創(chuàng)業(yè)的感受和對這個(gè)行業(yè)的感受，我不是這個(gè)行業(yè)里邊的老兵，所以很多講的是隨心所欲一點(diǎn)，所以很多并不一定對，請大家包含，謝謝大家。