——訪林德（中國）叉車有限公司副總裁謝德安

　　隨著我國叉車市場競爭日益激烈，叉車企業憑借新機銷售所獲得的利潤空間逐步萎縮，因此越來越多的企業將目光轉向如何拓展叉車整個生命周期的服務。林德叉車作為先行者在該領域取得了豐富的經驗。

　　林德（中國）叉車有限公司（簡稱“林德叉車”）是德國林德物料搬運在亞洲的生產、銷售、服務及技術支持基地，也是目前國內乃至亞洲規模最大、技術設備最先進的叉車制造商。進入中國20多年來，林德叉車通過引進世界領先的叉車技術(如林德靜壓傳動技術)、創造性的全方位服務理念，在中國外資叉車品牌中市場占有率始終保持領先地位。2013年，林德叉車提出了打造全價值鏈服務（Full-Value-Chain）的全新戰略定位，為客戶提供包括產品選型、銷售、租賃、培訓、售后等在內的全方位服務。

　　談及中國的叉車后市場，林德（中國）叉車有限公司副總裁謝德安先生表示，隨著中國經濟進入“新常態”，以及叉車銷量增速放緩、叉車保有量快速上升，中國叉車行業已經進入“后市場時代”，相關服務需求大幅增長，市場前景頗為廣闊。

 　　記者  作為全球叉車行業的領先者，林德叉車對叉車后市場有怎樣的理解？

　　謝德安：我認為叉車后市場可以從狹義和廣義兩個角度來分析。狹義的叉車后市場即傳統的叉車售后服務業務，包括叉車維修、保養、備件供應等相關服務等；廣義的叉車后市場指叉車銷售之后為客戶提供符合其需求的全方位服務，其中包含：傳統的售后服務以及客戶現場規劃方案(包括充電區、停車區、維修保養區規劃，安全警示標識等)，車隊管理、技術培訓等相關服務，在這之后還有叉車翻新、二手車服務等，幫助客戶更好地使用設備的同時，實現設備投入的價值最大化。

　　2013年林德結合國外的先進理念及二十年中國市場經驗提出了“全價值鏈服務”的概念。

 　　記者  據了解，林德叉車提出的全價值鏈服務涵蓋了非常豐富的內容，那么林德叉車是如何來銜接這些服務的？請介紹其中比較有特色或規模比較大的服務項目。

　　謝德安：目前，林德叉車全價值鏈服務涉及的內容包括：售前的倉儲物流規劃、設備選型配置，售中的新車業務、租賃服務、系統集成，以及售后的叉車維修、保養、配件供應、維保合同、叉車改造翻新、現場規劃、客戶培訓、車隊管理、回購置換、二手車、等內容。這些服務之間的銜接主要是基于客戶在不同階段的不同需求，以滿足客戶需求為導向，最終實現客戶投入產出比最大化。

　　在全價值鏈服務體系中，每項業務都有其鮮明的特點，這里僅以租賃和車隊管理業務為例進行介紹。

　　林德是最早在中國全面推廣叉車租賃理念的企業。2002年，林德叉車成立了專業的租賃部門，引入國外先進的叉車租賃理念。目前我們的叉車租賃業務已經在全國45個分公司全面開展，并擁有國內最大的叉車租賃車隊，租賃規模在5000臺左右。

　　叉車租賃的主要形式包括經營性租賃（長租、短租）和融資租賃。為了能夠及時響應客戶（尤其是短租客戶）的隨機性需求，林德叉車建立了9個租賃車隊基站，分布在長春、大連、北京、蘇州、上海、成都、武漢、廈門、廣州9個叉車租賃核心地區，并對一些租賃規模較大的客戶提供現場駐點服務，融入客戶的運作體系，更好地配合客戶的工作流程。比如根據客戶的生產計劃，避開作業高峰期對車輛進行保養等。此外，林德叉車還使用專門的租賃管理系統，對整個租賃業務提供IT系統方面的支持。

　　在融資租賃方面，林德叉車也不斷加大投入，與專業的融資租賃公司合作，解決客戶資金方面的后顧之憂。

　　而叉車車隊管理，其目的是在有效保障客戶的物流運作并提高車隊整體作業效率的同時，更好地控制成本。早在2008年前后，林德叉車就開始在中國市場全面推廣叉車車隊管理的理念。林德車隊管理系統包括現場管理和車隊管理在線系統兩部分內容?，F場管理從車輛停放、充電、維修等場地科學規劃, 叉車行走路線規劃，EHS（環保、健康、安全）管理，結合人員的安全培訓，建立相應的流程制度，從而保障叉車的運行安全與生產安全，提高叉車作業效率。車隊管理在線系統則是通過林德創建的管理網站，結合車輛上安裝的車載無線終端自動記錄車輛的信息并輸出管理報表，為客戶提供決策依據。

　　此外，近幾年林德叉車也在積極推廣二手車業務，并在每個大區設有二手叉車翻新中心。該業務是在確保叉車安全性能的基礎上，根據客戶的個性化需求，采取三星、四星、五星等不同的翻新等級，提升舊車的性能，為客戶提供更多的選擇。

 　　記者  林德叉車如何看待現階段中國叉車后市場的發展特點以及客戶對相關服務的需求情況？

　　謝德安：目前，中國市場上大部分企業還是通過購買的方式來獲得叉車使用權，叉車租賃數量只占總銷量的5%~8%，但是近年來租賃市場需求呈現了快速增長的趨勢。這主要是市場資金的導向性引起的，因為我國的中小企業數量多，而中小企業獲取資金的途徑和能力有限，采用租賃方式一次性投入小，使其能夠利用有限的資金實現更大的發展。同時，目前中國市場上70%~80%為通用型叉車，隨著客戶個性化需求的增長，個性化改裝服務會逐步增加。此外，企業對安全、環保、資產保護的意識也在逐漸加強。

　　總體上看，目前國內客戶對叉車相關服務的需求主要表現出以下特點：

　　首先，客戶對服務的及時性要求越來越高。特別是電商行業要求響應速度極快，這對我們的人員到位的時間、對故障的判斷能力、備件供應速度等都提出了更高的要求。

　　其次，客戶對服務的專業性要求大幅提升。隨著市場專業化分工的不斷加強，我們越來越多的客戶在走專業化道路，與叉車相關的服務對于客戶來說屬于非核心業務，所以他們更愿意將這些業務外包給第三方專業化公司來管理。

　　第三，客戶對成本的關注度不斷加強。為了更好地控制叉車整個生命周期的運維成本，越來越多的客戶都在全面考慮如何在效率提升、服務加強的情況下能夠使得這部分成本最小化。

　　第四，客戶的個性化需求上升。由于作業環境的多樣化、季節性變化等多種原因，客戶的個性化需求越來越明顯。

 　　記者  以上這些變化無疑給你們拓展叉車后市場業務帶來了機遇和挑戰，那么林德叉車采取了哪些應對之策？

　　謝德安：的確，機遇和挑戰并存。林德叉車在拓展叉車后市場業務過程中遇到的挑戰主要來自于政策和市場兩個方面。

　　在政策方面，目前中國的叉車后市場尚處于起步階段，相關的標準不夠完善。例如：二手車翻新市場魚龍混雜，缺乏相關的檢測機制，難免使得部分車輛存在安全隱患，影響生產進度以及人員安全；從業資質監管力度不足，從業人員資質未經審核就上崗的現象比比皆是，這對整個維修市場的安全構成了很大的威脅。

　　在市場方面，目前國內叉車廠商對后市場的關注力度不夠，導致后市場的服務供應商魚龍混雜，不利于后市場的服務品質提升和市場規范的形成。

　　針對上述情況，林德叉車將堅持全價值鏈服務的方向，不斷提升自身服務品質，以價值取勝，向著高效率、更專業、更安全、更環保的方向努力。同時，我們呼吁行業標準的建立，將協助相關部門建立合理的行業標準審核機制。目前林德叉車所有的工程師都通過了資格認證，是全國首家全面通過認證的叉車企業。

 　　記者  基于國內外多年的發展經驗，林德叉車如何看待中國叉車后市場的發展前景？未來有怎樣的發展規劃？

　　謝德安：中國的叉車市場與宏觀經濟密切相關，隨著中國經濟進入“新常態”，以及中國市場叉車銷量增速放緩、保有量的快速上升，中國叉車行業已經進入“后市場”時代，發展前景十分可觀。

　　未來林德叉車會繼續加大后市場方面的投入，進一步去研究和細化客戶的需求，大力發展全價值鏈服務。為此，我們將積極開展以下幾項工作：

　　一是加大租賃車隊資源投入。目前林德叉車在中國擁有18000家左右的龐大客戶群，為了更好更全面地為客戶群服務，明年林德叉車租賃車隊基站將由9個增加到

15個。

　　二是加強與融資性租賃公司的合作,進一步拓展林德叉車融資性租賃業務，為客戶提供更好的融資手段。

　　三是拓展二手車業務。以星級的翻新標準讓客戶享有高品質的二手車，未來更可能以集約化的方式進行再制造工廠的運作。

　　四是積極推廣叉車車隊管理服務。讓客戶可以更關注自身的核心業務，并實現高效物流運作和有效成本控制。

　　五是進一步加大服務網絡的密集度。在目前多級備件倉的基礎上，林德叉車未來還將建立RDC備件倉，以便更快地響應客戶需求。

　　此外，從長遠發展目標來看，林德叉車是一個開放的平臺，在加強內部建設的同時，也會不斷擴大與外部資源的合作，為行業發展做出表率和更大貢獻。