國內電子商務成長迅速，隨著B2C模式的崛起，行業集中度也將快速提高。但瓶頸因素也開始顯現，低集中度、非標準化的物流業，拖累了電子商務的整體發展。

　　國內“碎片”的物流行業

　　目前，電子商務物流以民營快遞公司為主力，順豐、申通等民營快遞三甲，占據了近一半的市場份額。

　　但實際運營中，由于訂單分散，為節約成本，大型快遞公司通常采用外包加盟方式，致使行業真實集中度較低，現代物流技術的應用空間小。

　　而低成本勞動力競爭的結果是，目前針對網絡購物的投訴中，80%都是針對快遞環節的。

　　目前，國內網絡購物以C2C模式為主，即使是B2C模式，各家網站代銷的第三方商品的賣家規模也較小，而阿里巴巴的B2B模式則主要是為中小企業服務。

　　這就使得電子商務行業整體物流需求很大，但單一訂單規模小，且地域分散，難以發揮規模經濟效應。

　　我們將這類需求稱為“碎片需求”?！八槠枨蟆睂е铝恕八槠┙o”，即提供產品或服務的企業數量眾多，規模小，競爭激烈。“碎片供給”的結果，通常是行業整體激烈的價格戰。在成本難以壓縮的情況下，價格的下降必然是以服務品質的下降為代價的。

　　面對物流領域的“碎片”現狀，國內電子商務公司出現了“做不做物流之爭”。