目前，國內銷售額排名第一的B2C網站京東商城，為突破物流瓶頸，主要采用了“垂直一體化”模式。

　　2009年，京東商城獲得了2100萬美元的外部投資，其中70%用于自建物流體系(包括建立自有快遞公司)。2010年2月，京東商城又獲得老虎環球基金1.5億美元的投資，計劃拿出50%用于提升倉儲、配送和售后等服務。

　　京東商城期望通過“直接控制物流環節”來提高服務能力、降低服務成本。但這一模式的必然后果是，以“輕資產”著稱的電子商務行業，將背上越來越重的物流資產負擔：以往，B2C模式下的周轉速度一般在2倍的水平，國際大型物流企業的周轉速度在1.4倍，國內則普遍不到1倍，而經營倉儲中心的物流地產公司則僅為0.1倍。

　　因此，垂直一體化必然會導致周轉速度的減緩和不斷增加的資本金需求。當當網上市前，十年間總計募集了3億元，資產周轉速度保持在2倍左右，亞馬遜也在2倍的水平。然而京東商城當前已經募集資金10億元以上，加上存貨占壓資金，資產周轉的壓力更大。而且，以當前銷售擴張速度測算，即使在建的物流體系落成，預計兩年后公司將再次面臨物流發展的瓶頸。

　　總之，自建全套物流體系的“垂直一體化”模式，將徹底改變電子商務公司的“輕資產”模式。以現金高周轉著稱的電子商務公司，最終會發現越來越多的資金被沉淀在固定資產上。