目前，我國醫藥行業遍散大江南北，但是醫藥冷鏈物流卻存在兩個突出的問題。一是除了制藥企業發運以外，大量冷藏品在商業環節缺乏有效的冷鏈運輸條件；二是我國醫藥公司普遍采取的小批量、多批次的“小作坊式”發運方式。

　　據了解，我國醫藥企業最頭疼的一個物流管理問題就是冷藏品不好運輸和托運。尤其是一些物流市場不發達的二線城市，社會物流企業普遍不具備冷藏品運輸的條件，因此許多醫藥企業明確規定：冷藏品不得托運。這也體現出我國冷鏈物流落后制約我國醫藥配送業務發展的弊端。

　　在國外，許多制造、商業企業選擇了冷鏈物流外包，將冷藏品的全程運輸、配送業務外包給專業的物流企業，省時省成本，已經成為了一種普遍的選擇，但是，國內大多數食品、醫藥等冷鏈需求方寧愿出重資自營物流體系，也不愿意、不放心外包給第三方物流企業。主要原因是冷鏈物流的整體投資跟普通貨運相比，普遍要高。普通貨運車上牌照最低10萬元出頭，但是冷藏車僅上牌照一項，平均單車成本至少要高2～3萬元。因此目前國內專業的冷鏈物流服務商本身就不多，外包可選擇的對象較少，第二，有些特殊行業，如醫藥流通業，有不少藥品如人血制品等屬于需要冷鏈物流特色儲運條件的。但是長期以來，這些行業的冷藏品運輸呈現多批次、小批量的特點，普通貨運企業承接該種冷藏品托運業務是收不抵支。因此在這些行業，除了廠家發貨以外，商業流通環節的冷藏品托運量并不大，許多醫藥公司自己就配有少量的冷藏車、冷藏包。尤其是目前，制造企業考察第三方物流企業的重點，主要還是其物流網絡是否健全，風險防范機制是否健全，價格是否優惠，而對配送工具的選擇，主要以合同約定的方式進行。而國內專業的冷鏈物流企業本身就不多，可選擇面實在太少。

　　如何突破醫藥冷鏈物流存在的兩大問題，各方面還得繼續努力，中國醫藥冷鏈物流之路任重而道遠。