現(xiàn)代物流是以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，以整合集成各種物流資源為手段，以降低物流總成本為目標(biāo)，以生產(chǎn)、流通和消費(fèi)為服務(wù)對象，符合新型工業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略的要求，同時(shí)對促進(jìn)企業(yè)提高效益和拉動(dòng)園區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有強(qiáng)大的推動(dòng)作用。現(xiàn)代物流中心是社會(huì)化大生產(chǎn)的產(chǎn)物，在社會(huì)化大流通中發(fā)揮了樞紐作用。更加理性和科學(xué)地認(rèn)識它的作用，探索其發(fā)展的先進(jìn)路徑是一個(gè)非常重要的課題。

　　一、現(xiàn)代物流中心在生產(chǎn)性服務(wù)領(lǐng)域發(fā)揮著重大作用

　　1.現(xiàn)代物流中心是放大區(qū)位優(yōu)勢的倍增器。

　　現(xiàn)代物流中心在社會(huì)流通領(lǐng)域占有重要部分，是整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的支撐所在，不僅對優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)起著重要作用，而且對整個(gè)社會(huì)的流通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮著銜接、協(xié)調(diào)、樞紐的作用。任何一個(gè)地區(qū)物流要素，諸如空港、碼頭、鐵路、陸路、貨運(yùn)中心及各種商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)流通基礎(chǔ)設(shè)施能否發(fā)揮作用，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的設(shè)計(jì)能力，現(xiàn)代物流中心發(fā)揮著倍增器的作用。因?yàn)橹挥鞋F(xiàn)代物流中心的中轉(zhuǎn)和集散功能支持，才能放大流通基礎(chǔ)設(shè)施的功用，切實(shí)降低物流的成本，改善物流狀況，提高物流效率。從某種意義上講，現(xiàn)代物流中心的缺失，必然會(huì)導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施等流通要素資源的浪費(fèi);現(xiàn)代物流中心發(fā)育不健全，也會(huì)嚴(yán)重影響基礎(chǔ)設(shè)施功用的有效發(fā)揮。

　　2.現(xiàn)代物流中心是發(fā)展現(xiàn)代流通的承載平臺。

　　現(xiàn)代物流以運(yùn)輸合理化、倉儲自動(dòng)化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸機(jī)械化、加工貿(mào)易一體化、管理網(wǎng)絡(luò)信息化為標(biāo)志。現(xiàn)代物流中心作為連鎖企業(yè)的后勤經(jīng)濟(jì)部門，為現(xiàn)代物流提供了承載平臺，在管理運(yùn)作中起著關(guān)鍵作用，已成為連接生產(chǎn)與消費(fèi)，化解供需矛盾，使空間和時(shí)間產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的主要機(jī)構(gòu)和場所。現(xiàn)代物流中心的運(yùn)作能夠?qū)崿F(xiàn)最少的環(huán)節(jié)、最短的運(yùn)距、最低的耗損、最高的效益。現(xiàn)代物流中心拉長了流通產(chǎn)業(yè)的鏈條，拓展了流通產(chǎn)業(yè)的空間，為企業(yè)高效地配置了流通資源。

　　3.現(xiàn)代物流中心是實(shí)物物流與信息物流的有機(jī)結(jié)合體。

　　現(xiàn)代物流中心實(shí)現(xiàn)了商流、物流、信息流、資金流的合一，逐步成為商品集散中心、流通加工中心、交易中心、價(jià)格形成中心、信息發(fā)布中心和檢驗(yàn)檢疫中心，特別是網(wǎng)上交易、電子結(jié)算和期貨交易、區(qū)域采購等加工配套作用的發(fā)揮，依托專業(yè)物流人才使現(xiàn)代物流提升信息化、現(xiàn)代化和國際化的水準(zhǔn)，特別是物流金融業(yè)、物流地產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使現(xiàn)代物流中心的質(zhì)押、監(jiān)管、抵押、融資業(yè)務(wù)更加成熟。物流信息平臺的搭建，提升了物流管理水平，降低了管理成本，擴(kuò)大了整體物流設(shè)施的作業(yè)面，延伸了實(shí)物物流平臺的觸角，增強(qiáng)了實(shí)物物流的軟實(shí)力。

　　二、又好又快發(fā)展現(xiàn)代物流中心的對策及建議

　　1.要使現(xiàn)代物流中心規(guī)劃更具理性和科學(xué)。

　　在現(xiàn)代物流中心的建設(shè)上改變粗放式發(fā)展、外延式擴(kuò)張的做法，要突出在集約式發(fā)展、內(nèi)涵式擴(kuò)張上做文章。在選址上不能貪大求全，而應(yīng)理智科學(xué)，一定要與物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局深度對接，合理節(jié)約土地資源，充分考慮環(huán)保的要求，發(fā)揮交通區(qū)位的優(yōu)勢，充分利用市場經(jīng)營和公共設(shè)施的作用。并將現(xiàn)代物流規(guī)劃管理技術(shù)與先進(jìn)的信息技術(shù)相結(jié)合，整合各種資源，向立體空間要效益，向物流技術(shù)要效率，向物流裝備要效果，向物流人才要效能。力求使物流中心在規(guī)劃上因地制宜，貼近產(chǎn)業(yè)實(shí)際;在用地上集約高效，在特色上錯(cuò)位發(fā)展，在功能上科學(xué)互補(bǔ)。

　　2.要提升現(xiàn)代物流中心的質(zhì)和量。

　　一是要鼓勵(lì)物流地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促推物流地產(chǎn)項(xiàng)目的啟動(dòng)和建設(shè)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營，完成量的科學(xué)擴(kuò)張。隨著物流技術(shù)水平的提高、管理方法的改進(jìn)及物流裝備工業(yè)的發(fā)展，要大力提高物流中心的土地容積率和設(shè)施的利用率。二是要引優(yōu)引強(qiáng)物流企業(yè)，注重引進(jìn)國際物流企業(yè)巨頭，打造具有國際水準(zhǔn)，與國際物流如普洛斯、美國UPS、日本近鐵國際接軌的物流中心。三是要扶持物流科技，讓第四方物流在設(shè)計(jì)、管理、經(jīng)營、招商環(huán)節(jié)切實(shí)增強(qiáng)科技含量。四是要引入競爭機(jī)制，打破地區(qū)壁壘，完善物流節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)貨暢其流、物流天下的開放格局。

　　3.要凸顯現(xiàn)代物流中心專業(yè)化和特色化。

　　一是要按專業(yè)化分工，建立生活性的糧食、水產(chǎn)品、冷藏物流中心，建立生產(chǎn)性的鋼鐵、建材、醫(yī)藥、化工、汽車、能源、礦產(chǎn)物流中心。二是要按特色化的要求發(fā)揮本地產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，擴(kuò)大區(qū)域的生產(chǎn)性服務(wù)功能，為地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、節(jié)能降耗、加速新型工業(yè)化進(jìn)程服務(wù)。三是要發(fā)揮現(xiàn)代物流要素的完整性作用。要整合物流工具，使水、陸、空、鐵、管道五元化網(wǎng)絡(luò)交通運(yùn)輸匯聚園區(qū)，使現(xiàn)代物流中心充分利用專業(yè)物流園區(qū)的資源，發(fā)揮園區(qū)聯(lián)式物流、立體物流作用。同時(shí)要整合資源，充分發(fā)揮港口、保稅物流中心、鐵路運(yùn)輸中心的作用，實(shí)現(xiàn)港區(qū)、站港、站區(qū)良性互動(dòng)、優(yōu)勢互補(bǔ)。因此，公共物流設(shè)施的布局應(yīng)盡可能向物流園區(qū)集中，而物流中心的建設(shè)也應(yīng)依托物流園區(qū)，發(fā)揮公共物流資源的作用。

　　4.要放大現(xiàn)代物流中心的現(xiàn)實(shí)價(jià)值和潛在價(jià)值。

　　物流中心的建設(shè)除具備儲存、運(yùn)輸、加工、裝卸、搬運(yùn)、包裝和信息處理的基本功能外，還應(yīng)延伸現(xiàn)代物流中心服務(wù)鏈，創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)增值，如培育物流總部經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)展資金結(jié)算中心作用，加強(qiáng)物流金融服務(wù)、需求、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢、物流教育與培訓(xùn)、物流會(huì)展博覽、區(qū)域采購中心、物流科技研發(fā)、物流政策研究、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、物流行業(yè)管理、價(jià)格認(rèn)證、檢驗(yàn)檢疫等功用，達(dá)到延伸服務(wù)鏈條，創(chuàng)造更大價(jià)值的效果。物流中心要承擔(dān)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的責(zé)任，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)又好又快的發(fā)展。