2011年是“十二五”開局之年，新年伊始，很多物流系統(tǒng)工程項(xiàng)目紛紛開工，自動(dòng)化立體庫(kù)項(xiàng)目建設(shè)市場(chǎng)一片繁榮，2011年建設(shè)的具有一定規(guī)模的立體倉(cāng)庫(kù)在應(yīng)該有250多座，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的總產(chǎn)值預(yù)計(jì)超過了19億元，增長(zhǎng)25%左右。累計(jì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的保有量超過1700多座。

　　2011年海外物流系統(tǒng)供應(yīng)商紛紛加快本土化，全套引進(jìn)的物流系統(tǒng)設(shè)備越來越少，本土化生產(chǎn)的高附加值的堆垛機(jī)等物流系統(tǒng)設(shè)備越來越多， 同時(shí)物流系統(tǒng)設(shè)備出口也開始增加。隨著國(guó)外企業(yè)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)堆垛機(jī)等物流系統(tǒng)核心部件，為我國(guó)自動(dòng)化立體庫(kù)發(fā)展提供了便利條件。

　　2011年自動(dòng)化的冷庫(kù)建設(shè)速度加快，給中國(guó)物流系統(tǒng)集成商帶來了挑戰(zhàn)與機(jī)遇。在冷庫(kù)建設(shè)方面，需要各種自動(dòng)化系統(tǒng)適應(yīng)低溫環(huán)境，對(duì)技術(shù)要求較高，項(xiàng)目門檻也較高，供應(yīng)商的利潤(rùn)率也高。