作為降低食品特別是冷鮮食品在運(yùn)輸途中的溫度，從而減少食品損耗率、保證食品質(zhì)量的有效手段，冷鏈物流涉及了從生產(chǎn)源頭到銷售終端的每個環(huán)節(jié)。由于目前我國冷鏈物流發(fā)展尚存在法規(guī)不健全、成本過高、產(chǎn)業(yè)鏈分散等問題，使得真正送到老百姓餐桌的食品品質(zhì)大打折扣，甚至危及身體健康。

　　在日前于天津舉行的2011年中國冷鏈物流供應(yīng)鏈管理高峰論壇上，專家表示，整合上游（原料、生產(chǎn)）企業(yè)與中游（倉儲、運(yùn)輸）、下游（配送、銷售）企業(yè)的布局分配，規(guī)范冷鏈物流行為，真正構(gòu)建全程一體化的無縫冷鏈體系，對冷鏈物流業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展和保障百姓的餐桌安全，尤為重要。

 　“冷”產(chǎn)業(yè)迎來“熱”年代

　　中國食品工業(yè)協(xié)會食品物流專業(yè)委員會副秘書長兼會員部主任、中國冷鏈物流聯(lián)盟秘書長劉京表示，近年來，國家對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)給予高度關(guān)注，并相繼出臺政策予以扶持，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了更高的要求，要求各地“加快建設(shè)以冷藏盒低溫倉儲運(yùn)輸為主的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈系統(tǒng)”，在重點(diǎn)產(chǎn)銷區(qū)再建或改造一批農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和農(nóng)貿(mào)市場，加強(qiáng)冷藏保鮮、衛(wèi)生、質(zhì)量安全可追溯、檢驗(yàn)、檢測等設(shè)施建設(shè)，大型屠宰場應(yīng)配備冷卻肉車間，大型肉類批發(fā)市場應(yīng)配備冷藏庫，連鎖零售應(yīng)實(shí)施統(tǒng)一冷藏配送。

　　中國冷鏈物流聯(lián)盟專家團(tuán)專家李北坡指出，近年來，我國冷鏈物流市場規(guī)模和需求增速加快，僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長率在8%以上。目前，國內(nèi)有1萬多家超市亟待引進(jìn)冷鏈技術(shù)并尋求合作伙伴，農(nóng)業(yè)市場則對其有更大的需求。政策利好與市場需求催生的巨大發(fā)展商機(jī)使不少投資者對冷鏈物流業(yè)產(chǎn)生了興趣。

　　高成本瓶頸亟待突圍

　　羅蘭貝格管理咨詢有限公司執(zhí)行總監(jiān)、冷鏈物流專家楊珊娜介紹說，我國的冷鏈物流業(yè)尚處起步階段，無論是規(guī)模還是發(fā)展模式都較美國、日本等發(fā)達(dá)國家的滯后。數(shù)據(jù)顯示，中國每年所消費(fèi)的易腐食品將近10億噸，其中需要通過冷鏈物流服務(wù)的超過50%。

　　其中，成本問題令冷鏈物流發(fā)展陷入窘境，進(jìn)而讓食品安全大打折扣。北京快行線食品物流有限公司總經(jīng)理劉培軍就道出了目前冷鏈物流業(yè)發(fā)展的畸態(tài)。“在冷庫、冷藏車的運(yùn)營成本高，專業(yè)人員培訓(xùn)費(fèi)用大等困難面前，很多冷鏈物流企業(yè)迫于無奈"返璞歸真"，紛紛將冷藏車改成普通貨車，用"泡沫箱子裹棉被"的"老法子"來達(dá)到冷藏效果，導(dǎo)致消費(fèi)者買到的冰淇淋變形，冷鮮食品也不新鮮，使終端消費(fèi)者成為最終的受害者。”

　　食品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副理事長劉升在接受本報(bào)記者采訪時說，相較普通物流，冷鏈物流的設(shè)備技術(shù)造價高，必然加大企業(yè)經(jīng)營成本，而這種成本最終又會傳導(dǎo)給終端消費(fèi)者，從而抬高消費(fèi)品價格，但高昂的價格往往不能被普通消費(fèi)者所接受。為此，從高端食品做起，或許能夠成為冷鏈物流發(fā)展的一個突破口。

　　與此同時，打造系統(tǒng)的物流網(wǎng)絡(luò)，變分散為集中，也將大大提升冷鏈物流的管理效率，并降低運(yùn)營成本。楊珊娜表示，中國冷鏈物流從生產(chǎn)企業(yè)到加工業(yè)再到批發(fā)市場，每一個環(huán)節(jié)都分布散亂，只有利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)統(tǒng)一整合和規(guī)劃上下游信息資源，建立冷鏈產(chǎn)品的批發(fā)交易、商情網(wǎng)絡(luò)平臺和運(yùn)輸系統(tǒng)等才能提高冷鏈物流企業(yè)的競爭力。在此方面，中國冷鏈物流應(yīng)該吸收國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

　　除此之外，“冷藏食品第三方物流發(fā)展滯后，"一刀切"的管制方式、冷鏈物流人才的缺乏等，也已逐步成為制約我國冷鏈物流發(fā)展的瓶頸。”李北坡表示。而且目前我國冷鏈物流還沒有形成完善的產(chǎn)業(yè)管理模式，很難達(dá)到無縫鏈接。

　　為此，多位專家在接受本報(bào)記者采訪時表示，建立健全的法律法規(guī)、明確的檢測標(biāo)準(zhǔn)和第三方監(jiān)管措施，將有利于冷鏈物流業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。