“今年上半年，云南省工業經濟發展穩健提速，全省規模以上工業完成增加值1303.80億元，同比增長16.7%，順利實現了時間過半，任務完成過半的工業發展目標。但與工業產業相比，工業物流業卻顯得很滯后。”云南省工信委相關負責人表示，雖然云南的工業企業物流發展有好的做法和經驗，但因我省物流起步晚,總體發展水平落后，物流基礎條件差等，在發展的背后還隱匿著許多現實問題。

　　與為經銷商、物流企業及最終消費者提供商貿物流不同的是，工業物流是以集中采購為主，零部件加工為核心，主要為工業企業提供倉儲、運輸、配送等的生產服務性物流。

　　據云南省工信委稱，目前我省的工業物流企業多為自身分離出來的機構，比如昆鋼集團于2006年分離整合部分物流資源成立了昆鋼物流中心；云天化集團也據原材料、產品的物流需求類型，優化整合集團近似產品、相同流向等物流資源及部分社會物流資源，成立天馬物流有限公司、天馳物流公司等多家公司。

　　但是隨著橋頭堡建設進程的不斷加快，工業產業體量和服務需求的增加，僅靠自身分離出的物流企業，很難滿足整個產業的發展需求，隱匿著許多現實問題。云南省工信委相關負責人表示，雖然上述生產企業物流有了較快發展，但在企業物流的管理中，還存在管理粗放，成本較高。主要是生產企業的物流基本處于簡單環節，供應鏈優化等物流增值服務少，難以適應多品種、多批次的流通方式。另外是生產企業內部部門分割，協調不夠，反應遲緩，影響了企業物流整體效率水平的提高。比如昆鋼集團、云天化集團、云銅集團等大型生產企業的物流管理費用普遍高于3%，而發達國家的企業只有0.4%左右。

　　此外，由于我省工業生產企業長期采用“大而全”、“小而全”生產和經營模式，企業物流活動及其組織管理分割狀況還沒有改變，觀念的影響及市場發育不完善，企業無法將其內部低效率的物流設施和組織實施有效的剝離，這就使得企業不得不繼續沿用以往的物流方式，自己經營自己的物流業務。雖然近年物流外包明顯提高，但總體物流外包比例還比較小，比例基本在10―30%左右，采用自營物流模式的企業仍占主導地位，釋放的物流需求仍然較小，且是單一環節上的部分業務外包，極大地影響了企業的生產和社會物流企業的發展。目前除昆鋼集團、云天化集團開始實現生產和物流的分離運行外，其他大型工業企業基本都沒有獨立的一體化的物流服務機構。
　　
　　“要加快發展工業物流，應該明確發展目標和工作重點，并給予專項扶持，以點帶面促進和發展我省工業企業物流。”省物流與采購聯合會相關負責人說，目前，我省除昆鋼集團、云天化集團成立了獨立的物流公司，開始實現生產和物流的分離外，其他大型工業企業基本沒有獨立的一體化的物流服務機構。

　　為此，要積極引導這類企業建立物流子公司，承擔母公司的全部或極大部分物流工作，提高物流運轉效率，降低物流成本。隨著物流子公司的發展完善，依托大企業資金及物流資源等優勢，除滿足自身企業外，還可服務于部分社會物流需求，逐步實現從企業物流向物流企業的轉變，改變我省物流企業規模小、服務水平低的狀況。

　　另一個關鍵是，要推動企業信息化建設，引導企業根據自身條件和業務需求，廣泛采用信息通信技術和數字技術，實現信息流與物流的同步統一，實現訂單處理一體化、倉庫管理智能化、貨物跟蹤全程化、客戶咨詢自動化，提升企業的物流管理水平。