十大振興規劃中的最后一席——物流行業調整振興規劃近日出臺全文，稱力爭在2009年改善物流企業經營困難的狀況，并通過加大對物流企業兼并重組的政策支持力度，到2011年培育一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業集團。
　   
　　規劃內容指出除了要改善以往企業自身籌集資金的方式，加大銀行業金融機構以及政府的資金支持，并且積極鼓勵兼并重組以外，規劃還強調了將加大物流基礎設施建設的力度，重點發展九大物流區域，建設十大物流通道和一批物流節點城市。并明確指出要推動一些重點領域的發展，比如：建立煤炭、石油、重要礦產品物流體系。其中鋼鐵產品定在礦產品之列，而鋼鐵物流作為整個物流體系的一個重要分支，同時也是一門新興的亟待完善的行業，也必將是整個物流振興規劃重要對象。再從重點發展的九大物流區域來看，包含的上海、廣州、武漢、鄭州、濟南等地無一不是我國鋼材的主要集散地，上海近日已經被正式設立為我國首個物流節點城市，這無疑對上海鋼材大市場的鋼鐵物流發展帶來一個極大的促進，在整個物流行業振興規劃的指引下，良好的鋼鐵物流氛圍將向全國各地逐漸輻射。
   
　　物流行業振興規劃一出臺，國內物流領域的行業組織——中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會也應運而生，已獲國家民政部、國資委批復成立。鋼鐵物流專業委員會的成立對于當前的形勢而言，意義非凡，面對世界金融危機影響，2009年全球鋼材貿易及出口可能將愈加困難，尤其我國鋼鐵產能的不斷擴大，鋼鐵物資流通面臨前所未有的困難和機遇。鋼鐵物流專業委員會的成立將為中國鋼鐵流通企業在嚴冬、逆境中協同作戰，提高自身抵御風險能力搭建平臺。應該說這跟物流振興規劃不無關系。
  
　　目前，雖然我國鋼鐵物流發展比較迅猛，但是與發達國家，尤其是鋼鐵強國的鋼鐵物流相比，我國鋼鐵物流還存在著很大的差距，現代化程度不夠。隨著近年來我國鋼鐵業的高速發展，全國現有鋼鐵企業數千家，已經成為一個名副其實的鋼鐵大國，隨之也出現了很多物流企業群和物流園區，但是我國的鋼鐵物流還是明顯滯后于鋼鐵業的發展，因此也存在很大的發展空間。隨著鋼鐵業的發展，中國鋼鐵物流市場還將擴大。本來十大產業振興規劃當中鋼鐵業已占有一席，對鋼鐵物流的振興也已含在其中，現在物流行業也搭上十大行業振興規劃的最后一班車，鋼鐵物流更是含在其中，在很大程度上透視出了今年我國對整個物流行業的重視，尤其是鋼鐵物流。