CAX、CFD技術(shù)、虛擬仿真技術(shù)和數(shù)字控制加工技術(shù)已是先進(jìn)造船設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、制造技術(shù)的核心技術(shù)。而在復(fù)雜且離散型的造船企業(yè)實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)和精細(xì)管理，以及完成現(xiàn)代造船模式所要求的設(shè)計(jì)深化和“設(shè)計(jì)、制造、管理”信息一體化，更要以信息技術(shù)為技術(shù)基礎(chǔ)和保障。因此，“數(shù)字化造船”已是現(xiàn)代造船技術(shù)的核心和基礎(chǔ)。 

　　程慶和 滬東中華造船總經(jīng)理助理兼信息所所長

　　實(shí)施“數(shù)字化造船”工程，建設(shè)數(shù)字化造船企業(yè)已成為全球造船企業(yè)提高其核心競爭力的重要措施。要使我國的船舶制造業(yè)有快速、持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，必須在做大的同時(shí)堅(jiān)持做強(qiáng)，提高企業(yè)素質(zhì)，而數(shù)字化制造技術(shù)是現(xiàn)代制造技術(shù)的核心，也是機(jī)制創(chuàng)新和體制創(chuàng)新的紐帶，以“數(shù)字化造船”工程為突破口推動中國船舶工業(yè)跨越式發(fā)展是一條必行之路。 

　　“數(shù)字化企業(yè)”、“數(shù)字化造船”及“數(shù)字化造船企業(yè)”

　　數(shù)字化企業(yè)的組成

　　數(shù)字化企業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng): 以數(shù)字化技術(shù)為手段，結(jié)合先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)、制造技術(shù)、管理技術(shù)和營銷技術(shù)，建立支持企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新、過程創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和體制創(chuàng)新的數(shù)字化企業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng).

　　數(shù)字化企業(yè)運(yùn)行系統(tǒng): 除具有CIMS運(yùn)行系統(tǒng)的集成優(yōu)化外，數(shù)字化企業(yè)運(yùn)行系統(tǒng)在橫向強(qiáng)調(diào)協(xié)同，在縱向強(qiáng)調(diào)知識管理，是以知識為主要處理內(nèi)容的數(shù)字化協(xié)同研發(fā)、采購、制造、管理和營銷綜合集成系統(tǒng)。

　　數(shù)字化輔助創(chuàng)新系統(tǒng):以人為主體，以計(jì)算機(jī)為工具，發(fā)現(xiàn)和獲取知識，對知識進(jìn)行整理、分類，并數(shù)字化和模型化，以有效地存貯和利用知識，實(shí)現(xiàn)知識轉(zhuǎn)移和共享；將具有各種知識的人和組織聯(lián)系起來，并支持他們的協(xié)同工作和創(chuàng)新活動，形成支持創(chuàng)新的基于知識的運(yùn)行系統(tǒng)，如基于知識的設(shè)計(jì)系統(tǒng)、基于知識的管理系統(tǒng)和基于知識的營銷系統(tǒng)等。

　　數(shù)字化企業(yè)人機(jī)綜合集成系統(tǒng): 通過研究新型的人機(jī)關(guān)系，采取以人為中心，人機(jī)一體的技術(shù)路線，人機(jī)共同組成一個(gè)系統(tǒng)，各自執(zhí)行自己最擅長的工作，人與機(jī)器共同認(rèn)識、共同感知、共同決策、共同工作。

　　網(wǎng)絡(luò)化與數(shù)字化基礎(chǔ)支撐平臺: 是支持?jǐn)?shù)字化企業(yè)運(yùn)行系統(tǒng)、輔助創(chuàng)新系統(tǒng)和人機(jī)綜合集成系統(tǒng)的統(tǒng)一支撐平臺。

　　數(shù)字化企業(yè)的概念本身，也是開放和發(fā)展的，任何新的技術(shù)，只要被實(shí)踐證明有利于提高產(chǎn)品的市場反應(yīng)能力，降低成本，提高效率，都將被數(shù)字化企業(yè)所采納。  

　　“數(shù)字化造船”

　　“數(shù)字化造船”就是以造船過程的知識融合為基礎(chǔ)，以數(shù)字化建模仿真與優(yōu)化為特征，將信息技術(shù)、先進(jìn)的數(shù)字化制造技術(shù)、先進(jìn)造船技術(shù)和現(xiàn)代造船模式，綜合應(yīng)用于船舶產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、測試與試驗(yàn)、管理和維護(hù)全生命周期的各階段和各方面。通過數(shù)字化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化船舶產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計(jì)、測試與試驗(yàn)、制造和管理平臺，使船舶產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)以數(shù)字建模和數(shù)字樣機(jī)為核心的數(shù)字化設(shè)計(jì)，以生產(chǎn)制造與生產(chǎn)過程數(shù)字控制為核心的數(shù)字化制造、以虛擬樣機(jī)和數(shù)字仿真為核心的數(shù)字化測試與試驗(yàn)、以現(xiàn)代造船模式和業(yè)務(wù)流程建模為核心的數(shù)字化管理，從而實(shí)現(xiàn)“數(shù)字化造船”。 

　　“數(shù)字化造船企業(yè)”及其組成

　　“數(shù)字化造船企業(yè)”

　　在數(shù)字化造船企業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng)和船舶數(shù)字化基礎(chǔ)集成平臺和以船體、管系、舾裝主要制造裝備自動化和CAPP/CAM/FA集成應(yīng)用為核心的制造裝備數(shù)字化的支持下，全面建立數(shù)字化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化船舶產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計(jì)、測試與試驗(yàn)、制造和管理環(huán)境，通過信息資源共享、設(shè)計(jì)制造協(xié)同、信息系統(tǒng)，使造船企業(yè)全面實(shí)現(xiàn)“數(shù)字化造船”，建立以信息流為依據(jù)、物流控制為主線、資金流控制為龍頭的集成化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的“數(shù)字化造船企業(yè)”。 

　　“數(shù)字化造船企業(yè)”的組成

　　數(shù)字化造船企業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng): 以數(shù)字化技術(shù)為手段，結(jié)合先進(jìn)的數(shù)字化制造技術(shù)、先進(jìn)造船技術(shù)、現(xiàn)代造船模式和虛擬企業(yè)原理，采用先進(jìn)的企業(yè)文化和管理理論，注重以人為中心的管理，建立與“數(shù)字化造船”相適應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)、價(jià)值體系、業(yè)務(wù)模式，支持企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新、過程創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和體制創(chuàng)新。

　　船舶產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)集成系統(tǒng)：從推行CAD/CAPP/CAM/CAE/PDM，到數(shù)字化樣船技術(shù)、虛擬仿真設(shè)計(jì)和制造技術(shù)、異地協(xié)同設(shè)計(jì)技術(shù)等智能化設(shè)計(jì)技術(shù)，通過船舶產(chǎn)品全數(shù)字化模型的建立，生成滿足現(xiàn)代造船模式所需的精確制造信息、精確管理基礎(chǔ)信息，為“數(shù)字造船、綠色造船”提供技術(shù)和信息基礎(chǔ)。 

　　船舶產(chǎn)品數(shù)字化生產(chǎn)制造與生產(chǎn)過程控制集成系統(tǒng)：在建立數(shù)字化船舶產(chǎn)品模型基礎(chǔ)上，應(yīng)用模塊化建造技術(shù)、精益建造技術(shù)、虛擬建造和裝配技術(shù)以及協(xié)同制造技術(shù)，按中間產(chǎn)品組織專業(yè)化生產(chǎn)原則，實(shí)現(xiàn)船舶殼、舾、涂一體化制造，達(dá)到有效控制造船周期、質(zhì)量和成本。

　　船舶產(chǎn)品數(shù)字化測試與試驗(yàn)系統(tǒng)：通過建立船舶模塊化的虛擬試驗(yàn)、測試對象，合理的數(shù)學(xué)推導(dǎo)或分析實(shí)用數(shù)據(jù)，建立數(shù)學(xué)模型，作為虛擬試驗(yàn)、測試驗(yàn)證對象的信息數(shù)據(jù)原型，然后利用可視化手段，在一定環(huán)境條件下進(jìn)行靜態(tài)、動態(tài)的虛擬試驗(yàn)、測試驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品測試與試驗(yàn)數(shù)字化。

　　船舶產(chǎn)品數(shù)字化管理系統(tǒng)：以利用信息技術(shù)的優(yōu)勢，跨越“時(shí)、空、地、部門、個(gè)人”的障礙，突破造船企業(yè)難于實(shí)現(xiàn)有效管理控制的難點(diǎn)，使管理控制實(shí)現(xiàn)透明、及時(shí)、精確和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化，從而使企業(yè)生產(chǎn)資源實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置和物流的有效計(jì)劃、組織、控制和調(diào)整，實(shí)現(xiàn)船舶產(chǎn)品全生命周期各環(huán)節(jié)、各過程的成本和質(zhì)量管理及控制。

　　船舶產(chǎn)品制造數(shù)字化工藝裝備系統(tǒng)：采用先進(jìn)的數(shù)字化制造工藝裝備提高造船水平是最終實(shí)現(xiàn)“數(shù)字化造船”的基礎(chǔ)保證，通過應(yīng)用造船機(jī)器人技術(shù)、CAPP/CAM/FA集成技術(shù)，通過建立船體、管系、舾裝、涂裝數(shù)字化裝備系統(tǒng)和數(shù)字化造船裝備的運(yùn)行體系，實(shí)現(xiàn)主要裝備的自動化，達(dá)到有效地控制造船周期、穩(wěn)定船舶產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、降低制造成本、實(shí)現(xiàn)“綠色造船”。

　　船舶數(shù)字化基礎(chǔ)集成平臺: 利用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，設(shè)計(jì)整合統(tǒng)一的基礎(chǔ)集成平臺，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的應(yīng)用集成、資源的一體化和集成化管理，同時(shí)具有較高的安全控制策略。為產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、建造和管理中各種活動間各類信息的傳遞及共享提供支持，形成信息集成、過程集成、經(jīng)營集成的基礎(chǔ)。