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【原創(chuàng)】從立墻到拆墻,互聯(lián)網(wǎng)大廠發(fā)生了什么樣的變化?

來源:物流產(chǎn)品網(wǎng) | 2024-10-24 00:00 | 作者:物流絮語

 阿里巴巴.jpg

圖片來源:網(wǎng)絡(luò)

  在雙11來臨之際,關(guān)于電商的熱點消息,不外乎是淘寶、天貓在物流上引入京東物流,在支付上引入微信支付,這兩大舉措的重大意義是:互聯(lián)網(wǎng)平臺大廠從立墻走向拆墻,從劃地為牢走向了開放合作,不僅平臺受益,而且為廣大商家與消費者帶來重大好處,這一變化后面有什么樣的背景與邏輯呢?本文就此談幾點看法,不妥之處,敬請指正。

  一、從立墻到拆墻

  曾經(jīng),包括電商在內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)大廠都在立墻,美其名曰是護城河,而當(dāng)時影響最為深遠的恐怕是電商之間的“二選一”事件,有兩個標(biāo)志性的節(jié)點:

  一是2021年4月,阿里巴巴“二選一”被國家市場監(jiān)管總局行政處罰182.28億元,這是中國反壟斷法實施以來的最大罰單,阿里的態(tài)度是:誠懇接受,堅決服從。

  二是2024年2月,長達10年的京東訴阿里巴巴“二選一”案有了新進展,北京高院認(rèn)定阿里巴巴濫用市場支配地位實施“二選一”的壟斷行為成立,對京東造成嚴(yán)重損害,并判決向京東賠償10億元,這是首例法院適用《反壟斷法》對“二選一”行為進行規(guī)制的案例。


  公平競爭是市場經(jīng)濟的核心,“二選一”等壟斷行為不僅限制了市場競爭,損害了品牌、商家和消費者的合法權(quán)益,更削弱了市場發(fā)展的創(chuàng)新和活力。

  “二選一”,從短期看,使平臺達到“人無我有”的優(yōu)勢,吸引更多消費者到平臺,從而搶占市場份額,然而對商家、對于消費者來說呢?商家被迫“二選一”后,無法在其他平臺上售賣。

  而消費者的商品選擇范圍明顯縮小,無法根據(jù)自己的需求和偏好在多個平臺之間做出最優(yōu)選擇,消費者的購物體驗下降了,還有商家可能因此提高平臺上的商品價格,最終還是由消費者買單;也就是說,“二選一”,對市場競爭、消費者權(quán)益和行業(yè)健康發(fā)展都帶來了負面影響。

  其實,京東也用過“二選一”的手段。早在2010年,“二選一”的爭執(zhí)就存在于當(dāng)當(dāng)和京東、京東和蘇寧、京東和天貓等公司之間,并且公司之間可能有時候是受害者,有時候又是要求商家進行“二選一”的發(fā)起者。

  那是互聯(lián)網(wǎng)“戰(zhàn)國時代”的常見現(xiàn)象,就是今天,一些暗藏的二選一還不時在某些平臺上出現(xiàn),并且還有認(rèn)為,“二選一“是正常的市場競爭行為,是良幣驅(qū)逐劣幣。

  其實,二選一,受傷的不是京東,而是廣大商家,是神仙打家,凡人遭殃。

  2024年8月,政府有關(guān)部門發(fā)布通告:阿里完成了三年整改,全面停止二選一壟斷行為。這基本意味著,在電商乃至整個互聯(lián)網(wǎng)歷史上,影響深遠、意義非凡的“二選一”壟斷事件迎來了終章,劃上句號,不僅引導(dǎo)電商行業(yè)樹立正確的競爭觀念,也為其他企業(yè)敲響了警鐘。

  立墻,從來都不是企業(yè)長期制勝的秘訣,對于一個企業(yè)是如此,對于一個國家也是如此。美國在立”小院高墻“,而國我在拆墻,例如,我國推進金融領(lǐng)域高水平對外開放,進一步放寬外資準(zhǔn)入條件,吸引了一批具有專業(yè)特色的優(yōu)質(zhì)外資金融機構(gòu)進入我國市場,境外24家全球系統(tǒng)重要性銀行均在華設(shè)立了機構(gòu);再比如,商務(wù)部于2024年9月8日發(fā)布,制造業(yè)領(lǐng)域外資準(zhǔn)入限制措施實現(xiàn)“清零”。

  其實,我國互聯(lián)網(wǎng)“拆墻行動”始于2021年,主要是政府的行為,互聯(lián)網(wǎng)大廠不得不為之,比如工信部于當(dāng)年7月啟動互聯(lián)行業(yè)專項整治行動,屏蔽網(wǎng)址鏈接正是這次整治行動的重中之重。

  今年3月,國務(wù)院辦公廳印發(fā)了“關(guān)于進一步優(yōu)化支付服務(wù)”的意見,提出針對不同群體的支付習(xí)慣,統(tǒng)籌力量打通支付服務(wù)存在的堵點,彌合數(shù)字鴻溝,著力完善多層次、多元化的支付服務(wù)體系。

  面對分隔、割據(jù)的局面,政府相關(guān)部門正在下功夫,以結(jié)束互聯(lián)網(wǎng)大廠的”各自為政“,監(jiān)管環(huán)境正在逐步收緊,反壟斷調(diào)查、數(shù)據(jù)隱私問題,讓各大平臺們面臨巨大的社會輿論壓力;用戶對于平臺之間“割裂”的不滿聲也日益強烈,平臺本應(yīng)為品牌和商家謀發(fā)展、為消費者爭低價,立墻的結(jié)果是卻恰恰相反。


  進入2024年,就有了淘天與京東,微信的互聯(lián)互通,這一合作的意義不亞于一場行業(yè)革命。過去,用戶如果想要在淘寶上購物,支付方式幾乎被限定為支付寶;而在微信的小程序生態(tài)里,微信支付是唯一的選項。互不兼容的生態(tài)壁壘,雖然保證了各大平臺的用戶留存,但也大大增加了用戶的操作成本。二者的互聯(lián)相通,方便了消費者,有益于商家。

  開放、協(xié)作、創(chuàng)新、共享是互聯(lián)網(wǎng)的基本精神,不管是被動也罷,主動也罷,曾經(jīng)“涇渭分明”的巨頭們,終于在人們的期待中選擇放下成見,開放各自陣營的核心陣地,開始打通各自的生態(tài)系統(tǒng),從立墻走向拆墻。

  隨著中國互聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展成熟,營商環(huán)境的逐步完善,網(wǎng)絡(luò)大廠,逐步認(rèn)識到立墻不是長久之策、必勝之道,有時反而得不償失。

  隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及和市場逐漸飽和,中國的互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量在2023年已接近11億,增量用戶市場幾乎消失殆盡。這意味著,依靠新用戶增長的傳統(tǒng)模式已經(jīng)難以為繼,繼續(xù)固守壁壘只會進一步惡化用戶體驗,錯失在新經(jīng)濟形勢下的商業(yè)機會。

  各大平臺不得不重新思考他們的生態(tài)布局,推動更加開放的合作模式。合作是應(yīng)對競爭的有效方式,在電商行業(yè)競爭日益激烈的今天,單打獨斗已經(jīng)難以取得優(yōu)勢,阿里和京東的合作證明,通過資源共享、優(yōu)勢互補,企業(yè)可以更好地應(yīng)對挑戰(zhàn),實現(xiàn)共同發(fā)展。

  拆墻,尤其是今天,不會阻礙平臺經(jīng)濟發(fā)展,相反,它有助于為平臺經(jīng)濟經(jīng)營者創(chuàng)造公平合理、穩(wěn)定可預(yù)期的競爭環(huán)境。

  過去的立墻,今日的拆墻;過去的對手,今日的朋友,也可以這樣理解:生意場上沒有永遠的敵人,只有永遠的利益,彼時立墻有道理,今日拆墻也有道理,這才是辯證法,否則就成為形而上學(xué)了。

  二、從被動到主動

  如果說“二選一“的判決,對阿里來說,拆掉那堵墻還是無奈之舉,那么,引入京東物流,上馬微信支付,這一突破性的合作,可認(rèn)為是主動拆墻之舉,曾經(jīng)的宿敵,握手言和,經(jīng)歷了什么樣的的心路歷程呢?


  10月16日,京東物流與淘天集團達成合作,京東物流將全面接入淘寶天貓平臺,平臺商家將能夠選擇京東物流作為服務(wù)商。

  有人說,阿里與京東“化干戈為玉帛”,是為了聯(lián)合起來阻擊拼多多及抖音等新勢力的進攻,其實關(guān)系并不大,拼多多戰(zhàn)略聚焦下沉市場,京東是自營電商,淘寶是經(jīng)濟型客戶,天貓是中高端客戶,抖音快手是興趣電商,他們本質(zhì)上有很大的差異。

  有人說,京東物流接入淘天,沖擊的是順豐,對菜鳥的影響不大。他們說,表面看,京東物流的入駐,搶了菜鳥的飯碗,其實不然,因為引入京東物流,承接淘天的高端客戶,而這些高端客戶,并不是菜鳥為其服務(wù),而是順豐。在菜鳥速遞高調(diào)亮相自立門戶之前,淘寶天貓的中高端客戶幾乎由順豐獨享,因此,此舉沖擊的是順豐,而不是菜鳥,只不過菜鳥也受到此舉的波及。

  其實,早先阿里與順豐也有立墻之舉,2017年順豐與菜鳥因數(shù)據(jù)之爭,淘寶天貓曾經(jīng)短暫關(guān)閉過順豐速遞的接口,但在國家郵政總局的協(xié)調(diào)下,雙方很快握手言和。

  菜鳥在阿里電商內(nèi)部的競爭,過去可能只面對三通一達與極兔,今天再迎來強大的京東物流,競爭壓力肯定大了,需要提高服務(wù)質(zhì)量,以贏取商家。

  反過來,京東物流入駐淘天,也是京東集團自己拆除護城河。京東一向以快遞上門,服務(wù)周道著稱,這與自建的京東物流一體化供應(yīng)鏈解決方案,涉及倉儲、快遞、快運等供應(yīng)鏈全流程有關(guān),一直以來都是京東自營電商的護城河。接入淘天以后,淘寶天貓用戶也將享受到京東物流一貫堅持的送貨上門、按需攬派、上門退換貨等特色服務(wù),這等于是京東集團自毀護城河。

  其實,不僅淘天接入京東物流,京東商城也將接入菜鳥速遞和菜鳥驛站,拆墻嘛,大家都拆,才能一往千里成坦途。然而,在這個更公平開放的環(huán)境下,菜鳥物流需要不斷去證明自己。

  京東物流近年主打?qū)ν忾_放,菜鳥物流也明確表態(tài),不會像亞馬遜物流只是做好電商物流,而是要解決全社會的包裹問題,在曾經(jīng)的招股書中反復(fù)強調(diào)其“不依賴阿里獲得商家或品牌作為客戶”,都是拆墻之舉。

  淘天除了引入京東物流,從支付角度也向微信支付開放,于是有人說,阿里拆墻的動作很堅決,也很徹底。

  9 月 27 日,淘寶官方正式宣布全面接入微信支付,在淘寶App內(nèi)選擇商品后,即可在支付方式下拉列表中看到微信支付的新選項了。選擇微信支付后,就將跳轉(zhuǎn)至微信 App 內(nèi)進行付款,支付完成后,就可以返回淘寶 App 內(nèi)查看訂單詳情了,過程十分順暢,絲滑,其實就功能適配來說,技術(shù)上早不成問題,只是大廠劃地為牢的思想在作怪。

  支付寶是什么態(tài)度呢?支付寶強調(diào),不僅在支付產(chǎn)品,也將在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、AI技術(shù)產(chǎn)品和更廣泛的生態(tài)加大開放合作,助力數(shù)字經(jīng)濟的生機與繁榮,為支付寶平臺打開更大的商業(yè)空間,可以說是滿滿的正能量。當(dāng)然,微信支付也表態(tài),秉持開放的合作理念,積極探索與各平臺之間的互通合作。

  因此,這一主動拆墻,不僅是阿里單方面的行為,也是京東與騰訊的主動之舉,更可能是未來大廠們的發(fā)展趨勢。

  淘寶支付接通了微信,而微信這邊,也接通了淘寶,用戶在微信聊天場景中可直接訪問淘寶鏈接,不需要復(fù)制到瀏覽器后跳轉(zhuǎn)打開,其實微信在幾年前就解除淘寶、抖音鏈接屏蔽,淘寶已接入騰訊視頻;2023年11月,淘寶商家可以通過阿里媽媽投放微信廣告,點擊微信廣告資源位可直達商家在淘寶天貓的店鋪。

  同樣,支付互通也是阿里和京東合作的重要內(nèi)容,雙十一前夕,京東接入支付寶支付,對于京東來說,此舉將有助于提升其支付體驗,吸引更多消費者,這一合作也標(biāo)志著阿里和京東在支付領(lǐng)域的互聯(lián)互通邁出了重要一步。


  過去互聯(lián)網(wǎng)講派系,講陣營,今天則是朋友越多越好。面對拼多多與抖音電商的奮起直追,阿里正在多個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域失去其領(lǐng)導(dǎo)力和主導(dǎo)權(quán),阿里核心電商業(yè)務(wù)面臨份額增長的天花板,因此,改弦易轍,拆墻開放,也許是明智之舉。

  2024年,經(jīng)濟增長模式轉(zhuǎn)型,由過去全球化紅利、技術(shù)發(fā)展基礎(chǔ)上的數(shù)量擴張模式,轉(zhuǎn)型為脫鉤斷鏈、內(nèi)需為核心的高質(zhì)量增長模式,互聯(lián)網(wǎng)大廠,要洞察產(chǎn)業(yè)當(dāng)前發(fā)展的脈搏,把握住企業(yè)自身的獨特基因,從依靠機遇把握和資源的規(guī)模化投入的舊增長模式,向依靠創(chuàng)新和內(nèi)生動能實現(xiàn)價值增長的模式轉(zhuǎn)型,拆墻開放,創(chuàng)新互聯(lián),成為其中的匙鑰。

  各大互聯(lián)網(wǎng)平臺的競爭格局在悄然發(fā)生著變化。無論如何,京東與阿里的全面互通,與騰訊的摒棄前嫌,是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一個歷史性時刻,值得銘記。

  三、從單贏到多贏

  互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是互聯(lián)互通,開放共贏。京東物流與淘天握手合作,是一個雙贏的局面,京東物流業(yè)務(wù)將得到增長,淘寶天貓用戶體驗感將得到提升,這些合作也標(biāo)志著互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的思路從“平臺壟斷”轉(zhuǎn)向了“互利共贏”。


  淘寶與騰訊的互聯(lián)互通,對于微信支付來說,是一筆不可多得的紅利,而對于淘寶來說,也益處多多,對于電商平臺們來說,持有巨大用戶數(shù)量的微信顯然是一個很好的拓展渠道,這是一個雙贏,更準(zhǔn)確地說是一個多贏的局面,不僅淘寶、微信受益,而且商家、消費者都受益。

  對于平臺來說,隨著支付接口的打通,平臺間在交易數(shù)據(jù)、用戶行為等方面的交換與共享變得更加順暢,為精準(zhǔn)營銷、個性化推薦等提供有力支持;支付寶與微信的支付接口將在更多場景中打通,尤其是社交電商與小程序領(lǐng)域。

  淘寶、微信和支付寶的合作,不僅僅是支付方式的整合,更是對各自生態(tài)的進一步開放,實際上也是淘寶與天貓向內(nèi)容電商邁出了一大步,可以借微信豐富內(nèi)容,成就自己的內(nèi)容電商之夢。

  微信擁有龐大的社交用戶基礎(chǔ),淘寶的接入,可以充分利用微信龐大的社交網(wǎng)絡(luò),進軍更多的社交電商市場。對于微信支付來說,進入淘寶平臺則進一步鞏固了其在移動支付領(lǐng)域的市場份額,實現(xiàn)了更多場景下的用戶互通。

  對業(yè)界來說,支付工具的互通有助于打破平臺間壁壘,促進資源的優(yōu)化配置和高效利用,淘寶天貓新增微信支付功能,打破了單一支付工具的局面,有助于促進支付市場的良性發(fā)展,推動支付服務(wù)提供商優(yōu)化用戶體驗。

  從管理角度,也有助于對平臺經(jīng)濟的監(jiān)督管理,通過實時監(jiān)測交易數(shù)據(jù)、用戶行為等信息,能夠及時發(fā)現(xiàn)并糾正市場中的不正當(dāng)競爭、數(shù)據(jù)濫用等違法行為,維護市場秩序和消費者權(quán)益。

  對商家來說,淘寶接入京東物流,好處顯而易見,對物流有了自主選擇權(quán)。這就像大學(xué)里的食堂,很久以前,只有一家經(jīng)營,做了什么飯,你就必須吃什么,沒有選擇權(quán);現(xiàn)在則每個窗口,飯菜都不同,即使是相同的品類,風(fēng)味也不同,把選擇權(quán)交給了學(xué)生,從而推進了食堂飯菜品質(zhì)的提高。

  數(shù)據(jù)顯示,接通不過幾天,眾多淘寶天貓商家已經(jīng)選擇京東物流作為服務(wù)商,京東物流的引入,對于淘寶天貓的一些中高端客戶,將促使商家的整個產(chǎn)業(yè)鏈降本增效。有商家表示,在接入京東物流后,商品的配送時間縮短了近一半,這使得他們能夠更快地響應(yīng)市場需求,及時調(diào)整庫存,從而大大提升了商品周轉(zhuǎn)率。

  對于商家來說,尤其是中小企業(yè),淘天與京東,微信的互聯(lián)互通,有效降低經(jīng)營成本,據(jù)統(tǒng)計,超過65%的電商從業(yè)者認(rèn)為互聯(lián)互通將為中小型商家提供更大生存空間。

  對涉及到的物流快遞來說,也是共贏。對京東物流來說,外部客戶收入占比連續(xù)多年穩(wěn)健增長,此次接入淘寶天貓平臺之后,外部客戶基數(shù)增大,并且已基本服務(wù)了中國主流電商平臺。

  對菜鳥來說,淘天“引狼入室”,逼迫還有些單薄的菜鳥要與狼共舞,京東物流主打的是服務(wù)品質(zhì),菜鳥也要在這方面發(fā)力。不必諱言,阿里系的快遞比較復(fù)雜,菜鳥速遞、丹鳥快遞、菜鳥驛站,還有三通一達,極兔,家數(shù)眾多,卻沒有一個眾所公認(rèn)的服務(wù)口碑較好的品牌。

  品牌不統(tǒng)一,服務(wù)上沒有更多的辨識度是阿里的軟肋,阿里年輕的掌門人吳泳銘上任以來,主打菜鳥物流,然而,今天的菜鳥物流的整體服務(wù)質(zhì)量還不夠好。去年6月,菜鳥推出了自營的品質(zhì)快遞業(yè)務(wù),在快遞領(lǐng)域,決定服務(wù)與時效的是轉(zhuǎn)運中心、車隊、末端網(wǎng)點的基本運營能力,十分依賴基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),這正是輕資產(chǎn)起家、先天不足的菜鳥最大短板。


  要假以時日,菜鳥可能撐起阿里的天地,但今天菜鳥需要補課,引進京東物流,是解燃眉之急,也是給菜鳥加壓力,放擔(dān)子,激發(fā)菜鳥的上進心而已,不是不管菜鳥。

  菜鳥一直沒做出特別好的標(biāo)簽,和順豐京東的快與服務(wù)相比,遜色不小,阿里在電商感到吃力,菜鳥也有責(zé)任。然而,菜鳥畢竟是阿里精心培養(yǎng)出來基礎(chǔ)設(shè)施,對阿里,對淘天有著特殊的作用(關(guān)于菜鳥對阿里的重要作用,有興趣的讀者可參考本公眾號2024年06月07日所發(fā)的原創(chuàng)文章《在港上市,順豐與菜鳥為何選擇不同?》)

  菜鳥在阿里中的作用,猶如郵政對于國家,總有市場經(jīng)濟觸不到的角落,需要菜鳥來完成,別的快遞,包括京東物流,不會不計一切地為淘天服務(wù)的。

  菜鳥是從阿里巴巴電商平臺物流需求中應(yīng)運而生,始終與前者保持著長期業(yè)務(wù)合作,阿里與菜鳥長期互利共生中產(chǎn)生的“流量依存癥”不會輕易地得到改變。目前,阿里有兩大核心業(yè)務(wù)——電子商務(wù)與云計算,菜鳥作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一,發(fā)揮著為其保駕護航的作用。

  近年來,菜鳥承接了阿里電商物流的眾多重磅創(chuàng)新服務(wù),如天貓超市的“半日達”和速賣通的Choice物流全托管等,這些服務(wù)的成功推出,提升了阿里電商的競爭力。

  作為阿里自家的快遞,對阿里來說具有極高的戰(zhàn)略價值,菜鳥在構(gòu)建全球物流網(wǎng)絡(luò)方面,在淘天的出海上發(fā)揮了重要的作用。菜鳥作為阿里的戰(zhàn)略級業(yè)務(wù),需要長期投入建設(shè),而阿里明確支持菜鳥對其全球網(wǎng)絡(luò)進行長期戰(zhàn)略投資。蔡崇信坦言,對菜鳥的投資需要具備耐心,且需較長時間才能產(chǎn)生回報。

  大廠的互聯(lián)互通,消費者是最直接的受益者,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“壁壘”一直是使用過程中的一大痛點,無論是在支付、信息共享,還是平臺間的內(nèi)容互通,過去的分隔狀態(tài)都讓用戶感到不便。

  拿淘寶接入微信來說,過去許多用戶為了跨平臺使用,不得不頻繁切換應(yīng)用,或在不同支付方式之間來回跳轉(zhuǎn)。淘寶、天貓新增微信支付能力,使消費者在平臺購物時,可以基于自己的支付習(xí)慣自由選擇支付方式,不受限于平臺,提高了購物整體滿意度,提升消費者的購物體驗。

  淘寶擁有全網(wǎng)最豐富的商品和品牌供給,對于沒有支付寶的微信用戶,過去,需要下載支付寶、注冊賬戶,才能最終完成交易,現(xiàn)在大大簡化了手續(xù),方便了消費者。

  互聯(lián)互通,優(yōu)化了網(wǎng)絡(luò)營商環(huán)境,助力了數(shù)字經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展,這無疑是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)邁向更加人性化的重要一步。互聯(lián)網(wǎng)大廠之間將繼續(xù)深化戰(zhàn)略合作,加大科技創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新,為廣大商家和消費者持續(xù)創(chuàng)造更大的價值,同時也為平臺自己的發(fā)展鋪平道路,我們堅信,開放造就更大的未來。


  這種開放合作的趨勢,預(yù)計將影響到更多領(lǐng)域,未來,我們有理由相信,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的格局會更加開放,各大平臺之間的互通合作也將成為常態(tài)。

  結(jié)語:阿里,京東,騰訊,順豐以及所有大廠們的目標(biāo)都是一致的,那就是要與國際上互聯(lián)網(wǎng)巨頭進行競爭,拆墻合作,互聯(lián)互通,可以形成合力,在全球級別的競爭中,占有優(yōu)勢,單打獨斗難以抵御西方企業(yè)的沖擊,唯有抱團取暖,才能在這場國際大戰(zhàn)中站穩(wěn)腳跟。


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