今年6月，商務(wù)部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、中國(guó)人民銀行、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、金融監(jiān)管總局、國(guó)家網(wǎng)信辦等9部門發(fā)布關(guān)于拓展跨境電商出口推進(jìn)海外倉(cāng)建設(shè)的意見。

　　近年來，我國(guó)對(duì)跨境電商重視程度日益提高，國(guó)家政策支持力度不斷加大。除了試點(diǎn)布局進(jìn)一步擴(kuò)大，還發(fā)展出跨境電商新模式，同時(shí)大力推進(jìn)貿(mào)易便利化。今年6月，商務(wù)部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、中國(guó)人民銀行、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、金融監(jiān)管總局、國(guó)家網(wǎng)信辦等9部門發(fā)布關(guān)于拓展跨境電商出口推進(jìn)海外倉(cāng)建設(shè)的意見。包括積極培育跨境電商經(jīng)營(yíng)主體、加大金融支持力度、加強(qiáng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和物流體系建設(shè)、優(yōu)化監(jiān)管與服務(wù)、積極開展標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則建設(shè)與國(guó)際合作等方面。

　　與國(guó)內(nèi)電商相比，跨境電商的供應(yīng)鏈鏈條更長(zhǎng)，在跨境物流環(huán)節(jié)，目前主要有四種出口渠道，包括傳統(tǒng)快遞包裹物流、專線物流、國(guó)際快遞和海外倉(cāng)。從時(shí)效來看，國(guó)際快遞模式是最快的，同時(shí)也是成本最高的一種運(yùn)輸方式。國(guó)際快遞運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品大多客單價(jià)和利潤(rùn)都較高，這樣的物流方式更適合不確定預(yù)售期的貨量較小的賣家和一些新賣家，或者是產(chǎn)品受淡旺季影響強(qiáng)以及產(chǎn)品周期短的賣家。

　　海外倉(cāng)作為一種新型的外貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施，更受到商家青睞。海外倉(cāng)需要商家提前備貨到目的國(guó)的物流倉(cāng)庫(kù)，待客戶下單后直接從海外倉(cāng)庫(kù)將商品發(fā)貨給客戶。這種方式可極大程度降低成本，提高物流時(shí)效，給客戶帶來優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，但通常賣家只會(huì)選擇一些體積大，物品以及熱銷品進(jìn)行海外倉(cāng)儲(chǔ)備貨。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)海外倉(cāng)數(shù)量已超過2000個(gè)，業(yè)務(wù)范圍輻射全球。近期，TikTok Shop跨境電商發(fā)布了“億元俱樂部”專項(xiàng)政策，旨在助力越來越多的跨境自運(yùn)營(yíng)商家在美區(qū)早日實(shí)現(xiàn)GMV的突破。除了支持重點(diǎn)商家外，為幫助更多家們?nèi)腭vTikTok Shop跨境電商，近日更新了美國(guó)跨境商家的入駐標(biāo)準(zhǔn)，其中就提到了需要具備美國(guó)本地的倉(cāng)儲(chǔ)物流能力。

　　細(xì)分來講，海外倉(cāng)儲(chǔ)主要涵蓋三種類型：一個(gè)是平臺(tái)海外倉(cāng)儲(chǔ)，是賣家將商品批量發(fā)送至官方平臺(tái)運(yùn)營(yíng)中心，由平臺(tái)方負(fù)責(zé)提供倉(cāng)儲(chǔ)、訂單分揀、包裝和配送、收款、客服與退貨處理等一系列服務(wù)。但物流倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用比較高，壓縮了賣家利潤(rùn)。一個(gè)是第三方海外倉(cāng)儲(chǔ)，主要是由一些貨代服務(wù)商提供，服務(wù)相對(duì)比來說比較全面，收費(fèi)較亞馬遜FBA倉(cāng)儲(chǔ)來說較低，能夠在一定程度上保證賣家利潤(rùn)最大化，因此，對(duì)于很多賣家而言這是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。另外一個(gè)是自建海外倉(cāng)，這對(duì)于賣家的資金實(shí)力會(huì)有很高的要求，需要考慮軟硬件，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、人員等一系列投入，一些在海外擁有良好的口碑且具備一定的客戶群體的商家可以通過自建海外倉(cāng)來節(jié)省物流成本，提高時(shí)效、掌控售后服務(wù)，但對(duì)于一些賣家而言，經(jīng)驗(yàn)不足、籌備不夠等會(huì)導(dǎo)致面臨異地管理、爆倉(cāng)與效率低下等等問題和風(fēng)險(xiǎn)。海外倉(cāng)最大的優(yōu)勢(shì)在于有利于品牌擴(kuò)展及自建站運(yùn)營(yíng)，但是其投資大、風(fēng)險(xiǎn)高，比較適合一些有豐富跨境經(jīng)驗(yàn)的自建站賣家貨品牌大賣。

　　過去的五年里，我國(guó)B2C出口電商采用海外倉(cāng)模式的物流解決方案市場(chǎng)規(guī)模從486億元增長(zhǎng)至2039億元，市場(chǎng)份額占比45%，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到33.2%。根據(jù)預(yù)測(cè)，到2028年，該市場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)大至3870億元，市場(chǎng)份額將提高至51%，年復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將達(dá)到13.7%。海外倉(cāng)儲(chǔ)雖然在縮短配送時(shí)間、幫助賣家快速響應(yīng)市場(chǎng)需求等方面展現(xiàn)出了優(yōu)勢(shì)，但也面臨一些問題：建設(shè)海外倉(cāng)庫(kù)往往會(huì)面臨地緣政治、法律法規(guī)、市場(chǎng)合作等風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也受限于基礎(chǔ)設(shè)施不足、高昂的建設(shè)成本和有限的運(yùn)輸抗壓力。精細(xì)化管理跨境電商供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)于提升供應(yīng)鏈效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高客戶滿意度至關(guān)重要。企業(yè)通過合理布局倉(cāng)儲(chǔ)、優(yōu)化庫(kù)存管理、選擇合適的物流方式和制定科學(xué)的采購(gòu)策略，跨境電商企業(yè)可以構(gòu)建高效、可靠的供應(yīng)鏈體系，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。

　　如今，越來越多國(guó)貨打通出海之路、越來越多企業(yè)布局國(guó)際合作，在這一趨勢(shì)下跨境電商海外物流倉(cāng)儲(chǔ)是跨境電商發(fā)展的必然選擇，它能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來更多的商機(jī)，同時(shí)也為消費(fèi)者帶來更好的體驗(yàn)。未來，海外物流倉(cāng)儲(chǔ)將迎來更多的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)支持，海外倉(cāng)的建設(shè)將越來越智能化、高效化、規(guī)模化。