據日本廣播協會（NHK）報道，日本一家有著百年歷史的企業日立造船近日承認，旗下兩家子公司存在船舶用發動機燃油消耗率數據造假行為，時間跨度達到近25年。日本國土交通省已分別于當地時間8和10日對涉事工廠進行現場調查。7月5日，日立造船的兩家子公司日立造船海洋發動機公司和IMEX公司被曝出涉嫌數據造假。報道稱，自1999年9月以來，兩家公司在發動機組裝完成后的試運行中篡改數據，提交給客戶的燃油消耗率數據與實際值不符。日立造船發布消息稱，在過去25年里，這兩家子公司共生產了1366臺船舶用發動機，其中1364臺存在數據篡改問題。這些發動機中有95%涉及海外市場，僅有68臺涉及日本國內市場。日立造船表示，篡改數據可能會對發動機氮氧化合物排放量的計算造成影響。

　　位于日本大阪的日立造船總部  日立造船公司網站NHK稱，針對這起造假事件，日立造船已經成立一個特別調查委員會，以徹查事件的具體情況，并將采取措施防止此類事件再次發生。該公司表示：“這起事件極大地損害了公眾對我們的信任，我們對此深表歉意。我們將向每一位受到影響的客戶作出解釋。”《日本經濟新聞》提到，在4月的IHI公司數據造假事件后，日本國土交通省向船舶發動機等相關制造公司發出警告，日立造船隨即進行了內部調查，這才發現兩家子公司篡改數據的行為。日立造船認為，問題的根源在于缺乏合規意識。目前，日本國土交通省已經介入此事，于當地時間8日對日立造船海洋發動機公司位于熊本縣的工廠進行現場調查，并在當地時間10日調查了IMEX公司在廣島縣的工廠。NHK稱，國土交通省已要求日立造船在8月底前提交整改報告。近年來，日本已多次曝出知名企業造假事件。今年4月，日本知名發動機制造商IHI公司承認，旗下一家子公司自2003年以來篡改了超過4000臺發動機的燃油效率數據，這些發動機的供貨對象包括日本海上保安廳、北海道旅客鐵路公司等客戶。這起丑聞是在IHI公司內部人員舉報后曝光的，涉及日本新潟縣和群馬縣的兩家工廠。《日本經濟新聞》稱，有證據表明，其中一家工廠可能從上世紀80年代就開始數據造假，如果未來進行進一步調查，涉及數據造假的發動機數量可能會增加。