春節不打烊，一年又一年。距離春節還有一個月時間，很多快遞企業“迫不及待”宣布今年春節繼續不打烊。

　　各方對于不打烊的口號，也沒必要那么較真。有一些快遞網點發布了春節放假通知，與春節不打烊相比，他們普遍認為，讓小哥安心回家過年，節后盡快返崗更為重要。

　　按照總部要求，春節期間各網點必須配備在崗值班人員，確保電話能打通，視頻監控能接通，對未按要求落實的網點予以嚴肅處理。對快遞企業來說，早早宣布不打烊真的是一個殺出重圍的絕佳機會嗎？

　　實際上，往年數據顯示，春節期間的業務量只有平日的15%左右。按照目前全國日均業務量4億件計算，春節期間的日均業務量也僅有6000萬票左右，如果大范圍的不打烊，顯然是對社會與人力資源的極大浪費。

　　《快遞觀察家》發現，從這么多年的運營狀況來看，盡管不打烊的口號喊得響亮，但無論是轉運中心還是車隊，春節期間幾乎處于暫停狀態，總部紛紛要求在春節前清庫，而正式攬收也要等到節后上班。各大總部也坦誠，春節期間由于資源緊張，快遞時效無法保證。

　　這句口號，更像是服務行業喊出的一個決心，各家爭先恐后表態，口號本身的意義遠大于現實價值。

　　“競爭內卷的情況下，總部相繼喊出不打烊的口號，是因為很多企業看到對手宣布不打烊后，生怕影響上市公司品牌形象。”一位快遞企業高管道出了其中的尷尬。

　　快遞是一個鏈條復雜的產業，涉及到賣家出貨、攬收、運輸、中轉、派送等多個環節，如果一個環節出現問題，整個快遞服務的時效都會受到影響。上游的電商企業，也會在春節期間放假，因此，快遞企業不打烊的口號，小哥們也沒必要反對那么激烈。

　　一位去年春節值班的小哥說，自己去年留守在網點，春節期間幾乎沒有業務。派件在春節前兩天就結束了，就算有零星的寄件需求，時效也沒有保證。總部路由轉運合并調整，車隊也已經放假，再加上上游的客戶也休息了，這些都是客觀的因素。

　　也有小哥在《快遞觀察家》短視頻平臺吐槽，曾經在春節期間值班，但承諾的補貼與加班工資都沒有到位，這樣的舉措形式大于內容，公司承諾不兌現，缺斤短兩，最讓人心里不是滋味。

　　至于用戶一端，那些喊出春節快遞服務不打折的聲音，有著明顯道德綁架的嫌疑。試想一下，春節期間哪個服務行業可以承諾跟平日的服務保持一致，恐怕不多。

　　對快遞公司來說，如何讓小哥在年后盡快返崗，避免用工荒的出現，顯然是更為要緊的工作。“春節不打烊的事情再說，先把眼前的積壓件清理完了再說。”年貨節高峰來臨，不少地區末端網點仍然面臨壓力，派費持續下滑的情況下，小哥短缺的情況能否解決，將決定明年很多網點的命運。

　　《快遞觀察家》了解到，進入2024年，各地網點傳來派費再次下調的消息，從幾分錢到幾毛錢不等。對于收入的降低，不少小哥表示節后不打算繼續做快遞了，想嘗試一些新的機會。

　　正如各大總部強調的一樣，春節服務對于全年工作將起到至關重要的作用，而春節之后，真正的較量才會上演，末端網點新一輪洗牌再次加速。