近日，在中國職工發展基金會指導下，首家全國性相互保險組織——眾惠財產相互保險社（以下簡稱“眾惠相互”）聯合國內最大的卡車司機專屬社群“卡友地帶”發布國內首款貨車司機專屬普惠醫療保障計劃——“卡友保”。

據介紹，此次發布的“卡友保”主要有4大亮點：

一、保障內容充實，貼合“卡友”所需

國家政策積極鼓勵和支持貨車司機群體保障權益的提升和完善。在中國職工發展基金會的指導下，作為中國首家全國性相互保險組織，眾惠相互以“普惠公益+群體專屬”的理念，聯合路歌卡友地帶針對貨車司機職業風險高、職業疾病多發的群體特點，高發重疾負擔重、看病就醫住院難的難點，卡嫂、子女、父母也想投保的需求點，進行長期調研、創新設計，推出國內首款貨車司機專屬普惠醫療保障計劃——“卡友保”。

二、僅63元最高保障200萬，極具性價比

在“卡友保”這款產品中，18周歲-50周歲貨車司機可參保，每年每人保費僅63元，最高可享受100萬元住院醫療保險金，在全國二級及以上公立醫院均可使用；同時，還包含100萬元特定藥品醫療費用保險金，針對卡貨車司機6種職業高發重疾，20種藥品社保內外均可報銷。僅用63元就可以獲得最高200萬元的保障，真的是極具性價比了。

三、6大增值服務，省心放心少負擔

“卡友保”在最高200萬保障的基礎上，也特別提供5項重疾綠通服務，包括專家咨詢、門診綠通、住院安排、手術綠通、護士陪同、診后追蹤，可以為廣大卡友免去“看病難”的后顧之憂，輕輕松松及時治好病；另一方面，也提供了住院費用墊付功能，讓本就收入有限、身負車貸、房貸、家庭生活開支的卡友們能夠不因費用而影響救治，有效緩解貨車司機的看病負擔。

四、“低門檻”，有無醫保、卡友直系親屬均可投保

考慮到現實中有很大部分卡友沒有醫保難以投保，因此，“卡友保”特此全部放開醫保限制，讓有無醫保的卡友都能投保，實現“低門檻”地普惠卡友群體；同時，也了解到在實際工作環境中，貨車司機伴侶常常作為跟車輔助承擔卸貨等多項重體力工作，“卡友保”有效擴大保障人群，貨車司機可為卡嫂、子女、父母等直屬親屬投保，極大程度地防范家庭醫療風險，保障貨車司機及其家人的生命健康安全，防止因病致貧、因病返貧，全家人一起共同抵抗風險。

據了解，隨著近幾年互聯網經濟的快速發展，催生了諸如快遞員、外賣小哥、貨運司機等大規模的新就業形態勞動者，為社會進步做出了突出貢獻。拿貨運司機群體來講，我國大約有2000多萬名卡車司機，加上關聯家庭人口約在一億人左右，我國76%的貨運總量和33%的貨運周轉量是靠公路運輸完成，服務4.3億個家庭。但現實中，貨車司機群體為經濟發展、民生改善作出貢獻的同時，生存狀況卻十分堪憂，缺乏社會關注。作業環境艱苦，長期駕駛勞動、流動作業，社會認同感低，其勞動保護和職業健康狀況不容樂觀。據中物聯發布的《2021年貨車司機從業生活狀況調查報告》顯示，貨車司機中86.5%患有胃病、頸椎病、高血壓等職業病，且僅7.7%有醫療保險，作為經濟收入支柱，往往一旦臨患大病就會給其家庭帶來毀滅性打擊。

同時，傳統社保和商業保險對貨車司機群體保障較為有限。貨車司機群體屬于高風險職業，疾病多發，出險率高，且一旦發生風險多為較大風險，損失慘重。而社保雖然有一定程度的覆蓋，但報銷額度有限，難以抵抗如重大事故、重大疾病等嚴重風險，另一方面，卡車司機群體在保險中屬于第六類職業，多為非健康體，商業保險往往因為風險性過高難以承保甚至拒保。作為更需要保險的貨車司機群體，他們長期暴露在風險之中，千萬貨車司機群體及背后家庭穩定和生活面臨嚴峻考驗。而國家也相繼推出政策，明確要健全制度，補齊勞動者權益保障短板，強化職業傷害保障，鼓勵通過購買商業保險，提升平臺靈活就業人員保障水平。

據悉，眾惠相互是中國首家經國務院同意試點、銀保監會批準的相互保險組織，自2017年開業以來始終踐行“回歸保障本源”試點使命，積極探索中國特色相互保險獨特價值和模式，堅持“填保險市場空白、補保障服務短板”的設立初衷，已在“一老一小、慢病特病”領域形成了具有特色的業務模式和經驗實踐，深受社會關注和好評。