近年來，物流業快速發展，快遞業務量不斷創新高，快遞包裝綠色轉型不再是一個小問題。生活中，快遞包裝時常被任意棄置，循環利用的程度還較低，快遞包裝污染問題逐漸凸顯。在此背景下，推動快遞包裝綠色轉型已經成為社會共識。

　　過度包裝污染多 綠色轉型存堵點

　　疫情發生以來，人們更加傾向于網絡購物，各大電商成交額顯著增長，快遞量也隨之大幅增加。據國家郵政局統計，經過初步測算，2020年我國快遞業務量完成830億件，同比增長30.8%；預計2021年快遞業務量完成955億件，同比增長15%左右。快遞包裝能夠產生紙箱、塑料袋、泡沫、膠帶等多種垃圾。雖然一件快遞包裝產生的垃圾有限，但是考慮到龐大的快遞業務量，快遞包裝處置問題是一個不容忽視的環境問題。據估算，我國快遞業每年消耗的紙類廢棄物超過900萬噸、塑料廢棄物約180萬噸，并呈快速增長趨勢。

　　過度包裝加重了資源負擔和環境壓力。“最近，網購了一款化妝品。收到快遞時，有點吃驚。雖然化妝品體積很小，但是快遞包裝盒卻很大，里面還有很多泡沫、塑料等填充物。”合肥白領萱萱（化名）表示，拆開快遞包裝后，就隨手將快遞箱扔到了小區樓下的垃圾桶里，確實有點浪費。

　　“綠色”快遞發展，存在諸多痛點。對于快遞過度包裝問題，物流從業人員也很無奈。合肥一家快遞網點負責人對記者說，快遞公司也不愿意過度包裝。不過，從安全角度考慮，不得不多層包裝，防止在運輸過程中出現商品損壞，遭到用戶索賠。相比于高額的賠償，快遞公司更愿意使用更多泡沫、膠帶等包裝物，增加快遞的安全性。

　　在末端回收方面，投入快遞回收箱，建立循環使用體系，增加了企業成本。業內人士透露，算上研發和管理成本，循環快遞箱相比普通紙箱的單次使用成本約高出40%。回收網點設置不合理，也制約著“綠色”快遞的發展。此外，對于回收快遞箱，快遞員、消費者往往也不太配合。在計件薪酬模式下，快遞員趕時間，不愿意花費過多精力回收快遞箱。對于消費者來說，很多消費者覺得“不方便”，不愿意參與快遞箱回收活動。“有些快遞具有私密性，不方便現場拆封，直接留下快遞箱。把快遞拿回家后，也不愿意專門跑一趟，將快遞箱送到回收點。”萱萱坦承。

　　厘清主體責任 推進協同共治

　　推動快遞業綠色發展，要厘清快遞包裝綠色治理的主體責任。從網購的過程來看，郵政快遞企業承擔著配送責任。很多網購商品并非由快遞企業包裝，而是由電商企業自行包裝，快遞企業粘貼面單、進行配送。對于一些散件，有的用戶自行包裝，然后交由快遞公司運輸；有的用戶使用快遞網點提供的包裝箱。快遞網點提供的包裝箱貨源也多種多樣，有的來自舊箱回收，有的來自郵政快遞企業采購。從整體來看，快遞企業不能完全決定快遞包裹是否符合綠色環保要求。不過，數顯顯示，我國電商件占快遞業務量超過80%。在這種情況下，電商企業承擔著快遞綠色包裝的重要責任。

　　推動快遞業綠色發展，要推進協同共治，從源頭上加強治理。首先，電商企業要主動承擔起責任，使用綠色環保包裝。電商平臺應該建立激勵約束機制，督促平臺的商家使用綠色環保包裝。其次，快遞企業要承擔起相應責任，在綠色包裝方面下功夫，持續推進電子面單、瘦身膠帶、循環快遞箱、快遞包裝回收箱等環保包裝產品的推廣應用。再次，個人用戶在拆解快遞時，盡量保證快遞箱的完整性，然后將快遞箱留在快遞回收點，便于回收利用。對于破損的快遞箱，要按照垃圾分類要求，投放到相應的垃圾回收桶里。

　　當前，郵政快遞企業正加快綠色轉型，推動快遞包裝的綠色化、減量化和可循環。為推進綠色郵政建設行動，中國郵政集團安徽分公司（以下簡稱“安徽郵政”）推出“兩城一箱、郵情郵意”綠色可循環包裝箱寄遞業務，引導省內客戶購買“全年使用權”（即“一次付費，全年使用”），首批在全省推廣10萬個可循環包裝箱。可循環包裝箱具備耐磨抗摔、防水防潮、可循環使用等特性，一箱一碼。客戶一次性付費48元，就可在1年有效期內使用6次省內寄遞服務。此外，圓通速遞增加投放可循環中轉袋；中通快遞推廣“瘦身膠帶”，減少二次包裝，還鋪設了包裝廢棄物回收裝置；蘇寧物流推行共享快遞盒……快遞企業正在通過多種方式，推動快遞綠色發展。

　　技術賦能，讓快遞業進入綠色發展“快車道”。郵政快遞企業以科技為抓手，提升各個環節的包裝綠色化、減量化水平。2021年，為持續提升郵件處理環節資源使用率和處理質效，安徽郵政合肥郵區中心局積極探索推進可循環拉鏈郵袋RFID（無線射頻識別）技術應用試點工程。“相比于條形碼、二維碼等技術，RFID具有識讀率高、讀取數量多、速度快和可長期反復讀寫的優勢。該工程可以大幅增加郵袋循環使用次數，推進郵袋數字化、精細化管理，最大限度減少封袋拆袋環節耗材浪費。”合肥郵區中心局工程建設辦公室工作人員郭正谷介紹說，目前，該工程已完成工程初驗，郵袋RFID技術應用在該局蜀山場地裝卸車、小件集包、空袋回收等全環節、全流程。

　　政策持續發力 推動綠色發展

　　快遞業的競爭日趨激烈，基層快遞網點的利潤空間被進一步壓縮，在推廣綠色環保快遞包裝方面存在成本障礙。業內人士建議，政府部門應該出臺相關產業政策，強化郵政快遞企業在推廣使用綠色環保快遞包裝方面的主體責任。加大財政獎補力度，對綠色環保包裝研發、使用、回收等給予補貼或者減免稅費，加大對基層快遞網點的支持力度，減輕郵政快遞企業的相關成本負擔。

　　令人欣喜的是，國家已經開展相關頂層設計，推動綠色發展。3月12日起，《郵件快件包裝管理辦法》正式施行，要求寄遞企業應當按照規定使用環保材料對郵件快件進行包裝，優先采用可重復使用、易回收利用的包裝物，優化郵件快件包裝，減少包裝物的使用；優先使用寬度較小的膠帶，在已有粘合功能的封套、包裝袋上減免使用膠帶。商務部日前印發《關于推動電子商務企業綠色發展工作的通知》，從持續推動企業節能增效、快遞包裝綠色供應鏈管理等四個方面推出12項舉措，支持電商企業綠色發展，引導電商企業走上綠色轉型之路。在推動快遞包裝減量方面，鼓勵電商企業通過產地直采、原裝直發、聚單直發等模式，減少快遞包裝用量。引導電商企業與商品生產企業合作，設計應用滿足快遞物流配送需求的商品包裝，減少商品在快遞環節的二次包裝。引導電商企業與快遞企業合作，提高包裝產品與寄遞物品的匹配度，共同落實快遞包裝相關標準和規范，減少過度包裝、隨意包裝，加大低克重高強度快遞包裝紙箱、免膠紙箱用量。

　　目前，國內對快遞包裝回收的規定以倡導性為主，缺乏約束性和激勵措施。專家建議，應該建立快遞垃圾回收和循環使用體系，并將快遞包裝回收納入再生資源回收利用體系。同時，各地要全力推進垃圾分類，升級硬件設施，調動居民的積極性，人人參與、多方聯動，推動快遞業綠色發展。

　　從前端網購環節推廣電子面單，到末端收件環節布置綠色回收箱，快遞業綠色發展正在提速。專家建議，推動物流高質量發展，還需要加強人工智能、5G、大數據、云計算、物聯網等技術融合應用，加速構建中轉循環化、末端減量化、運輸減排化、倉儲節能化發展體系，推動綠色物流發展，厚植發展優勢。

標題圖源于網絡