隨著我國經濟體制改革的不斷深入，傳統的流通模式越來越不能滿足當前市場多品種小批量全球化的需求，傳統商貿企業以及新興電商互聯網平臺起源都在花大精力籌劃建設或升級配送中心，目標就是進一步降低成本的同時全面提高服務質量和客戶滿意度。通過建設配送中心，企業可以擴大經營規模，改進物流、信息流甚至資金流系統，滿足更廣大范圍客戶不斷發展的多樣化需求，使“最后一公里”、“最后一百米”的無憂交付變為可能。雖然我國配送中心發展起步滯后于西方發達國家，但是隨著電子商務產業爆發增長和國家對于新基礎設施的政策支撐，我國2020年開始，配送中心的規劃邏輯與相關創新技術已經拉平歐美并有望在疫情之后全面實現“彎道超車”。

一、配送中心現階段發展分析

要準確理解配送中心的含義，必須先搞清楚“配送”一詞的意思。Cutler-Thomas R. (2013). "Large Distribution Centers Automate with Robotic Systems Applications". ——配送，其實就是物流活動，是包括貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）及計劃組織對物流上下游端送貨（退回）。

在現代供應鏈領域視角則更易看清“配送”的本質：由于供應鏈是由一連串供應商和采購商組成的團隊，以接力賽團隊的模式，完成從采購原材料，到制成中間產品及至最終產品，然后將最產品交付用戶為功能的，由一系列設施和分布選擇形成的網絡。一個供應鏈是一系列的過程，其中一個過程順接到下一個過程。現代供應鏈可以是單向也可以是多向流程，這其中配送貫穿其中，其簡單流程線性表述：P(1) ===> P(2) ===> P(3) ===>... ===> P(n) 「===>... ===> P(3) ===> P(2) ===> P(1)」。

綜上，配送中心其實就是從事產品配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）和組織對接收方（用戶或平臺）的送達行為，要求以高水平實現銷售和供應服務的現代流通設施。配送中心是基于物流合理化和市場結構化兩個需要而不斷發展的，是以組織配送式銷售和供應，執行實物配送為主要功能的流通型物流結點。配送中心可以很好地解決用戶多樣化需求和生產方大批量專業化生產之間的矛盾，因此配送中心充分代表了現代物流的發展方向。

配送中心與傳統倉庫有著本質區別。配送中心主要功能是，提供配送服務。在物流供應鏈環節中, 是一處物流結點，為物流下游經銷商、零售商、客戶作配送工序。利用流通設施、信息系統平臺. 對物流經手的貨物, 作倒裝、分類、流通加工、配套、設計運輸路線、運輸方式, 為客戶提供度身配送服務。目的節約運輸成本、保障客戶滿意度。

二、配送中心分類與特性分析

配送中心是一種新興的經營管理型態，具有滿足多量少樣的市場需求及降低流通成本的作用，但是，由于建造企業的背景不同，其配送中心的功能、構成和運營方式就有很大區別，因此，在配送中心規劃時應充分注意配送中心的類別及其特點。

首先，按照配送中心的設立者分類，主要分為四類：

（1）制造商型配送中心M.D.C (Distribution Center built by Maker)

制造商配送中心是以制造商為主體的配送中心。這種配送中心里的物品100％是由自己生產制造，用以降低流通費用、提高售后服務質量和及時地將預先配齊的成組元器件運送到規定的加工和裝配工位。從物品制造到生產出來后條碼和包裝的配合等多方面都較易控制，所以按照現代化、自動化的配送中心設計比較容易，但不具備社會化的要求。

（2）批發商型配送中心W.D.C (Distribution Center built by Wholesaler)
批發商型配送中心是由批發商或代理商所成立的配送中心。以批發商為主體的配送中心。批發是物品從制造者到消費者手中之間的傳統流通環節之一，一般是按部門或物品類別的不同，把每個制造廠的物品集中起來，然后以單一品種或搭配向消費地的零售商進行配送。這種配送中心的物品來自各個制造商，它所進行的一項重要的活動是對物品進行匯總和再銷售，而它的全部進貨和出貨都是社會配送的，社會化程度高。

（3）零售商型配送中心Re.D.C (Distribution Center built by Retailer)
零售商型配送中心由零售商向上整合所成立的配送中心。以零售業為主體的配送中心。零售商發展到一定規模后，就可以考慮建立自己的配送中心，為專業物品零售店、超級市場、百貨商店、建材商場、糧油食品商店、賓館飯店等服務，其社會化程度介于前兩者之間。

（4）專業物流配送中心T.D.C (Distribution Center built by TPL)　
專業物流配送中心是以第三方物流企業（包括傳統的倉儲企業和運輸企業）為主體的配送中心。這種配送中心有很強的運輸配送能力，地理位置優越，可迅速將到達的貨物配送給用戶。它為制造商或供應商提供物流服務，而配送中心的貨物仍屬于制造商或供應商所有，配送中心只是提供倉儲管理和運輸配送服務。這種配送中心的現代化程度往往較高。

其次，也可以按服務范圍分為兩類：

（1）城市配送中心 C.D.C (City Distribution Center)

城市配送中心是以城市范圍為配送范圍的配送中心,由于城市范圍一般處于汽車運輸的經濟里程,這種配送中心可直接配送到最終用戶,且采用汽車進行配送。所以,這種配送中心往往和零售經營相結合,由于運距短,反應能力強，因而從事多品種、少批量、多用戶的配送較有優勢。

（2）區域配送中心 R.D.C (Regional Distribution Center)
區域配送中心以較強的幅射能力和庫存準備,向省(州)際、全國乃至國際范圍的用戶配送的配送中心。這種配送中心配送規模較大,一般而言,用戶也較大,配送批量也較大,而且,往往是配送給下一級的城市配送中心,也配送給營業所、商店、批發商和企業用戶,雖然也從事零星的配送,但不是主體形式。

最后，還可以按照配送中心的功能分成三類：

①儲存型配送中心。

有很強的儲存功能。例如，美國赫馬克配送中心的儲存區可儲存16.3萬托盤。我國目前建設的配送中心，多為儲存型配送中心，庫存量較大。

②流通型配送中心。

包括通過型或轉運型配送中心，基本上沒有長期儲存的功能，僅以暫存或隨進隨出的方式進行配貨和送貨的配送中心。典型方式為：大量貨物整批進入，按一定批量零出。一般采用大型分貨機，其進貨直接進入分貨機傳送帶，分送到各用戶貨位或直接分送到配送汽車上。

③加工型配送中心。

以國內近10年興起的流通加工訂單為主要支撐業務的配送中心。

當然，根據配送貨物的屬性，可以分為食品配送中心、日用品配送中心、醫藥品配送中心、化妝品配送中心、家電品配送中心、電子（3C）產品配送中心、書籍產品配送中心、服飾產品配送中心、汽車零件配送中心以及生鮮處理中心等。這其中由于所配送產品不同，配送中心的規劃方向就完全不同。例如生鮮品配送中心主要處理的物品為蔬菜、水果與魚肉等生鮮產品，屬于低溫型的配送中心。是由冷凍庫、冷藏庫、魚蝦包裝處理場、肉品包裝處理場、蔬菜包裝處理場及進出貨暫存區等組成的，冷凍庫為零下-25℃，而冷藏庫為0℃~5℃左右。又稱為濕貨配送中心；而書籍產品的配送中心，由于書籍有新出版、再版及補書等的特性，尤其是新出版的書籍或雜志，其中的80％不上架，直接理貨配送到各書店去，剩下的20％左右庫存在配送中心等待客戶的再訂貨；另外，書籍或雜志的退貨率非常高，約有3～4成左右。因此，在書籍產品的配送中心規劃時，就不能與食品與日用品的配送中心一樣；服飾產品的配送中心，也有淡旺季及流行性等的特性，而且，較高級的服飾必須使用衣架懸掛，其配送中心的規劃也有其特殊性。

三、EIQ分析及相關應用

EIQ分析是物流中心的POS系統，進行物流系統的系統規劃，從客戶訂單的品類、數量與訂購次數等觀點出發，進行出貨特征的分析。E（訂貨件數order entry）、I（貨品種類item）、Q（數量quantity），是物流特性的關鍵因素，EIQ分析就是利用E、I、Q這三個物流關鍵因素，來研究物流系統的特征，以進行基本的規劃。EIQ分析是根據以上四個分析項目的結果進行綜合考量，為配送中心提供規劃依據。

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