一年一度的”雙11“落下帷幕，各家物流公司紛紛使出渾身解數(shù)，不斷刷新紀(jì)錄。2019的雙11物流，有什么特色呢？在決戰(zhàn)硝煙逐漸散去后的今天，讓我們靜下心來(lái)，盤(pán)點(diǎn)一番。

01

　　最炫的色彩，綠！

　　如果要問(wèn)2019年的“雙11”是什么底色，毫無(wú)疑問(wèn)，它是綠色的！當(dāng)快遞業(yè)務(wù)量在一次次的商業(yè)促銷中沖上新的高點(diǎn)，“綠色快遞”已經(jīng)不單單是一個(gè)行業(yè)的事情，它更成為一個(gè)重要的社會(huì)話題。

　　“雙11”前夕，國(guó)家郵政局制定《2019年快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障工作方案》，《方案》強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)決下決心、下狠心、下恒心抓好快遞包裝綠色治理，謹(jǐn)防過(guò)度包裝、隨意包裝。全系統(tǒng)要大力推進(jìn)實(shí)施“9571”工程，采取有效措施著力解決“5”和“7”的建設(shè)，即50%以上的電商快件不再二次包裝，循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達(dá)70%。

　　號(hào)角吹響，各企業(yè)紛紛響應(yīng)：

　　天貓、菜鳥(niǎo)聯(lián)合中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)、阿里巴巴公益基金會(huì)以及“通達(dá)系”快遞企業(yè)共同發(fā)起“綠色雙11”倡議。已有超過(guò)5000萬(wàn)人次在線承諾加入“雙11”綠色行動(dòng)。

　　雙11期間，蘇寧物流在北京、上海、廣州、南京、沈陽(yáng)、武漢、成都、深圳、杭州、鄭州、重慶等11城繼續(xù)新增20萬(wàn)只共享快遞盒，同時(shí)宣布，正式啟動(dòng)“青城計(jì)劃”綠色城市群的建設(shè)。

　　共享快遞盒“漂流箱”一年投放使用累計(jì)超過(guò)1億次，節(jié)約的膠帶可繞地球3.74圈；共享快遞盒生鮮循環(huán)箱已在45座城市常態(tài)化運(yùn)用，每天節(jié)省泡沫箱5萬(wàn)個(gè)。

　　今年“雙11”前夕，圓通總部根據(jù)業(yè)務(wù)量數(shù)據(jù)提前儲(chǔ)備可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋到全網(wǎng)，“雙11”期間每天使用量達(dá)210萬(wàn)條。相較以往的編織袋，該中轉(zhuǎn)袋不僅耐磨性強(qiáng)，裝載率可以提升10%～15%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前圓通全網(wǎng)可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率已超過(guò)70%。

　　另外，各快遞公司通過(guò)加大電子面單的全網(wǎng)推廣、綠色回收箱的試點(diǎn)使用等方式，有效踐行行業(yè)向綠色化、減量化、可循環(huán)發(fā)展。

　　今年雙11，“綠色快遞”已經(jīng)不單是政府管理部門的要求，也不僅是電商平臺(tái)企業(yè)的號(hào)召，于物流企業(yè)而言，“綠色快遞”“綠色發(fā)展”已經(jīng)融入企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，成為一種自覺(jué)的行動(dòng)。

　　“綠色快遞”被提上物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要議程，成為社會(huì)發(fā)展的共識(shí)，大家已經(jīng)意識(shí)到，只有物流企業(yè)、電商平臺(tái)和廣大消費(fèi)者各負(fù)其責(zé)，共同努力，才能打造一個(gè)綠色環(huán)保的“雙11”。

　　要“金山銀山”，更要“綠水青山”。打贏污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，物流業(yè)應(yīng)有所作為，實(shí)際也有所作為。

　　“綠色快遞”離我們并不遙遠(yuǎn)。只要我們每一個(gè)人——無(wú)論是商家，還是快遞企業(yè)，抑或消費(fèi)者，只要我們擔(dān)起自己的責(zé)任，從點(diǎn)滴的改變做起，快遞的這抹綠色就能愈加濃重。

　　綠色是一種習(xí)慣，綠色是一種自覺(jué)，全員動(dòng)員，為綠而戰(zhàn)。綠色，成為今年雙11最炫的色彩。

02

　　最強(qiáng)的智慧，酷！

　　今年”雙11“，“數(shù)智化”無(wú)疑是歷年來(lái)最強(qiáng)的。智能---在今年”雙11”具有特別的涵義，它是最美的風(fēng)景，最酷的體驗(yàn)，最強(qiáng)的“殺手锏”。

　　物流數(shù)智化成為今年化解爆倉(cāng)危機(jī)的定海神針，它滲透于物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，給消費(fèi)者帶來(lái)了全新的超酷體驗(yàn)。

　　雙11期間，以全國(guó)首個(gè)5G智能物流園區(qū)投入使用為標(biāo)志，物流行業(yè)智能化邁進(jìn)到一個(gè)新的高度。很多物流企業(yè)通過(guò)智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能終端、智能語(yǔ)音、智能地圖等科技手段的運(yùn)用，實(shí)施全流程智能化管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高運(yùn)營(yíng)效率與質(zhì)量。

　　其實(shí)，作為網(wǎng)絡(luò)科技較為領(lǐng)先的菜鳥(niǎo)、京東，在涉及物流業(yè)時(shí)，切入點(diǎn)均以智慧、科技、技術(shù)賦能于行業(yè)革新。目前，整個(gè)物流行業(yè)對(duì)于數(shù)據(jù)、技術(shù)、系統(tǒng)等方面都表現(xiàn)出了熱情，自動(dòng)化流水線、動(dòng)態(tài)路由規(guī)劃、動(dòng)態(tài)稱重、自動(dòng)掃描、AGV（Automated Guided Vehicle，自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車）、系統(tǒng)化集成等一系列技術(shù)革新，在今年的雙11期間，發(fā)揮著重要作用。

　　今年的雙11，無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、無(wú)人柜等，觸及與消費(fèi)者直接交互的科技化工具也在增多，這類技術(shù)有著更廣的覆蓋性。

　　從”倉(cāng)儲(chǔ)一體化“到”極效前置“成為雙11新亮點(diǎn)，“極效前置”即通過(guò)強(qiáng)大的大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)能力，以及覆蓋全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提前將商品放置到離消費(fèi)者最近的場(chǎng)所，只要客戶一下單，便能實(shí)現(xiàn)就近配送。

　　這樣的產(chǎn)品模式聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)單，卻包括四大核心能力：大數(shù)據(jù)+AI精準(zhǔn)預(yù)測(cè)能力、強(qiáng)大的布貨能力、訂單前置到存貨前置的應(yīng)用能力、智慧供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)模化能力。從倉(cāng)配一體化到極效前置，物流業(yè)已逐漸向“數(shù)據(jù)密集型”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。

　　以上是行業(yè)整體，再看企業(yè)個(gè)體情況：

　　針對(duì)雙11訂單峰值，蘇寧天天通過(guò)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)產(chǎn)能，提前規(guī)劃流向，通過(guò)鋪設(shè)路由、提升分撥和收派端操作、人員培訓(xùn)，提升時(shí)效。

　　天天快遞今年全國(guó)多個(gè)城市新上線的智能分撥中心迎來(lái)雙十一的檢閱，上海自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)中心輻射江浙滬“包郵區(qū)”，日均產(chǎn)能突破10萬(wàn)票。

　　百世自主研發(fā)的風(fēng)暴自動(dòng)分揀系統(tǒng)，融合了大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算、智能終端、圖像處理等多種技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全智能分揀。韻達(dá)則率先引入了交叉帶自動(dòng)分揀系統(tǒng)，該系統(tǒng)全程僅需掃碼一次，大大提高了分揀效率。申通推出的“小黃人”分揀機(jī)器人，圓通的“小藍(lán)人”分揀機(jī)器人，用更便捷的部署方式來(lái)推動(dòng)行業(yè)自動(dòng)化。中通在全國(guó)各地將單層自動(dòng)分揀線升級(jí)為雙層自動(dòng)分揀線，單位面積效率持續(xù)攀升。

　　歷史證明，科技化、自動(dòng)化是大勢(shì)所趨，技術(shù)革新不是選擇，而是必選。物流行業(yè)用實(shí)際行動(dòng)證明了他們的決心和信心，今年的雙11是最好的檢閱。

　　在走向智能化的探索之路上，物流行業(yè)始終以對(duì)科技投入的不變執(zhí)著，迎接瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)。

03

　　最美的形象，贊！

　　如果問(wèn)，”雙11“這幾天，你最想見(jiàn)的人是誰(shuí)，你一定會(huì)說(shuō)，是快遞小哥。的確，這幾天，快遞小哥是最忙碌的人，也是最可愛(ài)的人。

　　前幾天，一個(gè)快遞小哥讓人淚目的視頻，在朋友圈里瘋傳。11月11日深夜23點(diǎn)27分，在安徽，有網(wǎng)友在小區(qū)里拍到一名快遞員路燈下給年幼的女兒視頻的畫(huà)面。快遞員一直在哄自己的女兒，不要哭了，快點(diǎn)睡覺(jué)。快遞員小哥使出渾身解數(shù)：等下回去給孩子買個(gè)玩具，明天帶你去好久沒(méi)去的嘟嘟城玩啊，都沒(méi)哄得女兒去睡覺(jué)。這則視頻，讓人淚下，催人感嘆，雙11，快遞員真是太辛苦了。

　　今年的快遞量又創(chuàng)了新高，總量是28億件，雙11后多家快遞公司陸續(xù)宣布單日發(fā)貨量創(chuàng)了新高，然而沒(méi)有爆倉(cāng)現(xiàn)象，比起以往，今年雙11快遞的速度的確是快了很多。這一切的完成，都是快遞小哥用忙碌與汗水換來(lái)的。

　　雖然智能信息化解決了快遞鏈上游集貨、發(fā)貨、分揀、運(yùn)輸?shù)男畔⒒透咝Щ┒伺渌鸵廊皇瞧款i，我們的快遞依然要在末端網(wǎng)點(diǎn)等待快遞員去配送。

　　雙11過(guò)后，很多網(wǎng)點(diǎn)的快遞堆積如山，快遞員們徹夜忙碌著送件。快遞小哥稱，“這幾天每天派送千八百單，從早上6點(diǎn)多上班到深夜，一刻都不得閑。”

　　讓我們?cè)倏匆唤M鏡頭，親身體會(huì)一下。

　　黑龍江某小區(qū)，中通快遞員鮑佳俊。當(dāng)天，就派送了738件快遞，平時(shí)也就200件左右。鮑佳俊說(shuō)：“送不完不睡覺(jué)，連飯都來(lái)不及吃，隨身帶個(gè)面包。”

　　在哈爾濱，16日21時(shí)許，順豐快遞員趙帥仍在送件，因?yàn)槟贻p、腿腳勤快，快遞站給他分配了南馬小區(qū)的配送任務(wù)，這個(gè)小區(qū)全是多層，沒(méi)有電梯。趙帥說(shuō)：“一天要爬N多次，數(shù)不清了，我腿都抽筋了，但這幾天很多人看到快遞員太累，都自行下樓取件，有位老人特意下樓等我，感謝大家的支持和配合。”

　　四川滬州郵政寄遞營(yíng)業(yè)部：“我們一線投遞員已經(jīng)開(kāi)啟了‘奔跑’模式，公司行政人員也不例外，從11月14日開(kāi)始就抽調(diào)辦公室行政以及內(nèi)勤人員過(guò)來(lái)幫著投遞員分揀，從早上8點(diǎn)一直干到晚上8點(diǎn)，確保把每一件快遞及時(shí)、準(zhǔn)確地送到市民手中。”

　　在滬州百世匯通網(wǎng)點(diǎn)，兩間門市里已經(jīng)堆了大半間屋子的包裹。“老板都出去送貨了，讓我?guī)椭吹辏粩嘤兴拓涇噥?lái)，我還要幫著下貨。”在貨箱搬東西的駕駛員表示，他每天從龍馬潭區(qū)的倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)貨來(lái)回10來(lái)趟，搬上搬下，右手腕都腫了，也沒(méi)時(shí)間去醫(yī)院檢查。

　　每年的雙11都是大考，今年的雙11，快遞小哥以忙碌和辛苦，以風(fēng)里雨里樂(lè)觀快樂(lè)的奔跑，交出了一份滿意的答卷。他們這個(gè)群體，是今年雙11期間最可愛(ài)的人，最美的形象，我們?yōu)樗麄凕c(diǎn)贊。

04

　　最快的速度，爽！

　　近年來(lái)，“雙11”當(dāng)天首單快遞的送達(dá)時(shí)間成為人們必追的頭條新聞。今年的雙11，快的不僅是首單，而是你我他的所有訂單；不僅是國(guó)內(nèi)的，還有國(guó)外的。一個(gè)“快”字，讓消費(fèi)者在雙11激情購(gòu)物之后體驗(yàn)了新一輪的超爽收件感受。

　　隨著物流快遞企業(yè)能力的提升，爆倉(cāng)成為了歷史，現(xiàn)在人們更關(guān)注的是以怎樣的速度送達(dá)。

　　從“倉(cāng)配一體”到“極效前置” 都為快遞早日到消費(fèi)者手中提供了保證。今年雙11順豐推出“極效前置”產(chǎn)品，通過(guò)預(yù)售數(shù)據(jù)提前將商品放置到離消費(fèi)者最近的場(chǎng)所。當(dāng)用戶在雙11零點(diǎn)過(guò)后支付完尾款，順豐小哥以最快的速度將商品送達(dá)消費(fèi)者。而此次順豐”極效前置“合作客戶主要是知名品牌，如耐克、歐萊雅、雅詩(shī)蘭黛、蘭蔻、阿瑪尼等。

　　京東集團(tuán)方面：從11月1日零點(diǎn)開(kāi)始，全民購(gòu)物狂歡正式掀起。“凌晨下單、醒來(lái)收貨”，京東物流刷新著消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)

　　京東物流借雙11契機(jī)，全力推進(jìn)全國(guó)范圍內(nèi)物流時(shí)效升級(jí)，通過(guò)“城市群半日達(dá)（211限時(shí)達(dá)）”，加快城市群內(nèi)部以及城市群之間的流通速度，包括京津冀、長(zhǎng)三角、成渝、長(zhǎng)江中游、中原、關(guān)中平原等全國(guó)十余個(gè)城市群在內(nèi)，“半日達(dá)”服務(wù)已成標(biāo)配。

　　不僅在城市，京東物流重點(diǎn)針對(duì)低線城市城區(qū)、縣城以及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，發(fā)起“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)24小時(shí)達(dá)”時(shí)效提速計(jì)劃，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)投入、大數(shù)據(jù)備貨、智能設(shè)備投入、運(yùn)力與配送班次加密等，使24小時(shí)配送服務(wù)觸達(dá)更多人群。

　　三通一達(dá)等中國(guó)主要快遞公司與菜鳥(niǎo)一起升級(jí)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的旺季快遞配送速度，從11月11日0點(diǎn)起， “長(zhǎng)三角26個(gè)城市”互發(fā)的雙11旺季快件，一經(jīng)攬收開(kāi)始，在72小時(shí)內(nèi)必須送達(dá)，否則將按規(guī)則給消費(fèi)者賠付。

　　百世則選擇在末端運(yùn)營(yíng)的支撐點(diǎn)上發(fā)力，一方面通過(guò)在末端站點(diǎn)投入使用快手掃描儀及自動(dòng)分揀線，加大末端站點(diǎn)自動(dòng)化設(shè)備投入和扶持力度，幫助網(wǎng)點(diǎn)輕松完成快件的入庫(kù)、出庫(kù)、貨物管理;另一方面通過(guò)實(shí)行快遞員獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制以及基層網(wǎng)點(diǎn)補(bǔ)貼及現(xiàn)金激勵(lì)機(jī)制，提高末端“最后一公里”主要參與成員的積極性，從而保證末端配送效率的提升。

　　除了國(guó)內(nèi)，國(guó)際也在提速。雙11那日，一架滿載快遞包裹的“菜鳥(niǎo)號(hào)”貨機(jī)從杭州蕭山機(jī)場(chǎng)起飛，12個(gè)小時(shí)后抵達(dá)莫斯科機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著杭州到莫斯科首條直達(dá)電商貨運(yùn)航線正式開(kāi)通。

　　當(dāng)然，國(guó)際方面不止于這條航線。菜鳥(niǎo)國(guó)際總經(jīng)理趙劍表示，天貓雙11期間，菜鳥(niǎo)將使用100多架次包機(jī)送貨，可飛往莫斯科、列日、里加、吉隆坡等歐洲、東南亞城市。

　　快遞的快不僅得益于技術(shù)上的革新，也源于管理上的創(chuàng)新。今年的雙11，在訂單億級(jí)次，貨物如山的情況下，物流企業(yè)依然做到了準(zhǔn)時(shí)送貨上門，給消費(fèi)者一個(gè)驚喜的體驗(yàn)，值得我們肯定和點(diǎn)贊。