(一)2018

　　從2018年圓通的舉措來看，其優化主要表現在三個方面：網點、轉運中心與運能。

　　針對核心城市加盟商場地租賃和人工成本上升、快件派送困難等問題，其合理調整加盟商區域分布，建設運營城配中心。同時也在部分省市推廣建設建包中心，各加盟商統一建包、集中操作，通過操作前置、配送終端等方式，綜合降低加盟商的經營成本，提升快件轉派、分揀效率。

　　如前文所述，2018年，多家加盟制快遞企業把優化重點放在了轉運中心上。而圓通主要表現在通過不斷優化轉運中心布局和中轉快件流程，持續提升加盟商與轉運中心交接快件的便利性;不斷提升轉運中心、城配中心的自動化水平，網絡服務能力顯著提升。

　　圓通另一方面的優化表現在運能方面。該年度，圓通大力優化自有運輸車輛管理流程與體系，大力購置自有干線運輸車輛，并加大甩掛車輛等的使用率。除了公路運輸，圓通2018年航空運能體系建設也進一步完善，截止2018年底，其自有機隊數量達12架。此外，圓通也積極拓展了鐵路運輸，充分發揮其快速、高效優勢，提升運能體系服務能力。

　　上述一系列舉措使得圓通單票運輸成本降幅明顯。根據圓通年報，2018年其單票運輸成本為0.80元，較2017年降幅為14.54%，單票中心操作成本為0.44元，較2017年降幅為6.65%。

　　(二)2019

　　圓通定位于互聯網信息技術的快遞平臺及最有性價比的快遞企業，致力于成為全球領先的綜合性快遞物流運營商和供應鏈集成商。

　　從年報上看，2019年其依然是堅定深耕快遞主業， 具體表現在以下幾個方面：聚焦成本管控，穩步提升盈利能力;賦能加盟網絡，提升管理穩定拓展;以及加大研發投入，提升科技創新水平;深化國際化戰略，推動國際國內融合發展;推動協同共享，增強綜合服務能力等，多為2018年相關舉措的深化和延伸。

　　值得注意的是，圓通還在年報中透露，其擬通過自營、合作、參股、收購等多種方式積極拓展重貨快運、冷鏈、城市配送等產品，打造電商大件、零擔、整車、冷鏈產品與城市配送服務。