在被調(diào)查企業(yè)中，運輸型物流企業(yè)2011年過路過橋費平均支出4459萬元，其中，37%的企業(yè)支出超過5000萬元，有部分大型公路貨運企業(yè)支出超過1億元；過路過橋費平均占運輸成本的34%，其中，37%的企業(yè)超過40%。綜合型物流企業(yè)過路過橋費平均支出693萬元。其中，44%的企業(yè)支出超過100萬元，26%的企業(yè)支出超過500萬元，19%的企業(yè)...

對于企業(yè)兼并重組、剝離物流資產(chǎn)和業(yè)務(wù)方面存在的問題，73%的被調(diào)查企業(yè)反映審批程序復(fù)雜，63%的企業(yè)認(rèn)為相關(guān)稅費高，50%的企業(yè)認(rèn)為資產(chǎn)處置困難，45%的企業(yè)認(rèn)為勞動關(guān)系處理困難，35%的企業(yè)認(rèn)為債務(wù)債權(quán)關(guān)系復(fù)雜。

在被調(diào)查企業(yè)中，2011年企業(yè)信息化投入平均為216萬元。其中，52%的企業(yè)投入超過50萬元，41%的企業(yè)投入超過100萬元，30%的企業(yè)投入超過200萬元，23%的企業(yè)超過300萬元，14%的企業(yè)超過500萬元，7%的企業(yè)投入超過1000萬元，部分大型物流企業(yè)集團總投入超過3000萬元。調(diào)查顯示，企業(yè)信息化投入平均占投資總額的18%。其...

調(diào)查企業(yè)中，僅有7家企業(yè)屬于高新技術(shù)企業(yè)，占6%，大部分企業(yè)不屬于高新技術(shù)企業(yè)，主要原因是不符合享受政策條件，占非高新技術(shù)企業(yè)總數(shù)的80%。企業(yè)普遍反映高新技術(shù)企業(yè)申請門檻較高，物流企業(yè)難以通過。

在被調(diào)查企業(yè)中，僅有5家企業(yè)享受鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”政策，占4%，企業(yè)反映部分地區(qū)政策執(zhí)行還有待落實。如，河南省只針對單車單趟承運鮮活農(nóng)產(chǎn)品給予免繳通行費優(yōu)惠。